客戶咨詢：
汽車產業
吉利工業互聯網平臺：深耕汽車產業鏈、打造跨行業跨領域服務生態(2022-04-18)
從2018年開始，發展工業互聯網，連續五年寫入政府工作報告。 如果說過去十年是移動互聯網、消費互聯網的黃金十年，那么未來十年，則是工業互聯網風起云涌的“藍海時代”。 2020年，吉利成立了廣域銘島…[詳情]
2021中國汽車產業堅守三大關鍵字(2021-12-31)
2021年，面對重重困難，中國汽車產業在危機與挑戰中展現出強大韌性，產品、品牌持續提升，新技術、新模式加速落地，創新成為產業發展驅動引擎。由此“韌”“升”“新”成為2021年中國汽車產業最重要的關鍵詞，…[詳情]
挑戰中孕育變革新機遇——前三季度我國汽車產業發展觀察(2021-11-03)
新華社重慶10月20日電題：挑戰中孕育變革新機遇——前三季度我國汽車產業發展觀察 新華社記者黃興、周蕊、汪偉 今年以來，我國汽車產業面臨“缺芯”、限電、原材料價格上漲等多重壓力。中國汽車工業協…[詳情]
羅俊杰：工信部四大舉措推進智能網聯汽車產業發展(2021-08-03)
中國工業報余娜 7月20日下午，“2021世界智能網聯汽車大會”新聞發布會在北京召開。發布會上，工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）裝備工業一司司長羅俊杰接受中國工業報記者提問時表示，“按照黨中央…[詳情]
大連工信：以“工業互聯網+智能網聯汽車”專業賽為契機，推動汽車產業再上臺階(2021-08-03)
周寶冰 由工業和信息化部、國務院國有資產監督管理委員會、浙江省人民政府主辦的第三屆中國工業互聯網大賽7月29日在北京正式拉開帷幕。本屆大賽設置主賽與專業賽，專業賽聚焦工業互聯網產融合作…[詳情]
徐曉俊：順義智能網聯汽車產業取得階段性成果(2021-07-29)
中國工業報余娜 7月20日下午，“2021世界智能網聯汽車大會”新聞發布會在北京召開。發布會上，北京市順義區區委常委、副區長徐曉俊介紹了順義智能網聯汽車產業最新發展情況。 徐曉俊表示，當前北京…[詳情]
韓國：超八成汽車零部件企業缺芯片，5-6月汽車產業芯片荒將達頂峰(2021-05-31)
近一個多月以來，韓國已經有多家車企因為芯片不足而暫時停產。17日起，現代、起亞等多家生產熱門車型的工廠又面臨新一輪停產。由于現代和起亞占據韓國汽車市場近八成的份額，為它們供貨的數百家零部企…[詳情]
江蘇出臺氫汽車產業規劃(2019-09-24)
江蘇省工信廳、省發改委、省科技廳日前聯合印發《江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動規劃》。 根據規劃，江蘇省的目標為到2025年基本建立完整的氫燃料電池汽車產業體系，力爭全省整車產量突破1萬輛，建…[詳情]
參股億華通 東旭廣電深拓新能源汽車產業(2017-06-19)
6月15日晚間，東旭光電發布公告稱，已與北京億華通科技股份有限公司簽署了《北京億華通科技股份有限公司股份認購合同》，擬以78元/股價格認購億華通非公開定向發行新增股份1,282,052股，占發行完成后…[詳情]
解讀《汽車產業中長期發展規劃》：整車與零部件企業應協同發展(2017-06-13)
【亞洲配件網】中國汽車產業大而不強，核心問題之一在于自主零部件不強，近年來，這一看法已經成為行業共識。“零部件不強，則整車不強，從而也難以推動汽車強國的實現。”中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽…[詳情]