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鋰
中科大鋰硫電池研究取得新進展(2015-12-24)
中國科學技術大學錢逸泰、朱永春課題組近日開發了一種新型的鋰硫電池正極材料——硒硫固溶體。相關研究論文發表在《能源環境科學》雜志上。…[詳情]
氧化鋰與石墨烯“蓬松”電極助電池續航里程翻倍(2015-12-14)
近日，劍橋大學ClareGrey教授團隊攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關，有望解決電動汽車續航里程短的難題。該電池如果能夠成功應用，將使汽車單次充電續航里程達到650千米左右，是目前電動汽車續航里…[詳情]
寧波材料所揭示鋰離子電池循環穩定性機理(2015-12-11)
如何在現有鋰離子電池可用電極材料體系的前提下，提高鋰離子電池性能特別是其循環穩定性，是目前全世界研究的重點和熱點。 固體電解質界面膜，即SEI(SolidElectrolyteInterface)膜是在液態電解液…[詳情]
天賜材料擬投資1.26億元擴建固體六氟磷酸鋰項目(2015-12-03)
天賜材料12月1日晚間公告稱，公司擬投資建設2000t/a固體六氟磷酸鋰項目，項目實施主體為公司全資子公司九江天賜高新材料有限公司，該項目總投資為12557萬元，其中，建設投資11417萬元，鋪底流動資金1…[詳情]
中國科大低溫合成硅納米鋰離子電池負極材料(2015-11-20)
一直以來，利用廉價的二氧化硅或硅酸鹽制備硅材料都需要較高的反應溫度。目前工業上采用的方法依然是高溫碳熱還原法（>1700℃），所制備的硅大都為塊材，難以應用于鋰離子電池負極材料。2007年至今，650…[詳情]
高純氯化鋰聯產高純硼酸項目試車成功(2015-10-30)
據從柴達木循環經濟試驗區管委會了解到，柴達木循環經濟試驗區重點支持和推進的循環經濟產業化、高技術項目——海西蒙古族藏族自治州高純氯化鋰聯產高純硼酸項目在大柴旦工業園正式投產試車成功。…[詳情]
上海硅酸鹽所在高性能鋰空氣電池研究領域取得系列進展(2015-10-29)
高比能量鋰空氣電池是未來大容量純電動汽車潛在的動力電源技術之一，然而由于充電動力學速率低限制了其實際性能的提升，導致其過電位高、循環性能差、電流密度低、電極材料不穩定、電解質分解等問題。…[詳情]
多氟多：擬斥2億擴建六氟磷酸鋰生產線(2015-10-23)
多氟多10月21日晚間公告，為進一步調整產品結構，優化產業布局，公司將拆除一條氟化鋁生產線，并在該址投資擴建年產3000噸六氟磷酸鋰生產線。該項目擬總投資2.01億元，資金來源全部由公司多渠道籌措解…[詳情]
蘇州納米所硫化鋰電池原位電鏡表征與循環穩定性調控研究獲進展(2015-09-29)
隨著社會和科技的發展，人類對電化學儲能技術的需求日益增加，新興儲能系統——鋰硫電池具有理論容量高、成本低、環境友好等優點，備受國內外研究者的關注。而研發高容量鋰硫電池正極材料，對推動新能源…[詳情]
新能源汽車景氣度攀升 鋰電材料供不應求(2015-09-24)
訂單的快速增長反映出需求爆發仍在持續，預計未來2-3年鋰電材料、設備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態。而電動汽車充電接口國家標準修訂稿通過審查，又釋放出一個信號：在政策上“以充帶車”新能源汽…[詳情]