【摘要】全國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革一年以來(lái)，呼鐵局不斷深化改革，成功研發(fā)了C80旬日歷裝車(chē)方案自動(dòng)編制系統(tǒng)，徹底實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)從提報(bào)需求到裝車(chē)安排的全自動(dòng)、無(wú)人為干預(yù)操作，同時(shí)也使煤炭運(yùn)輸組織進(jìn)一步貼近市場(chǎng)。

    全國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革一年以來(lái)，呼鐵局不斷深化改革，成功研發(fā)了C80旬日歷裝車(chē)方案自動(dòng)編制系統(tǒng)，徹底實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)從提報(bào)需求到裝車(chē)安排的全自動(dòng)、無(wú)人為干預(yù)操作，同時(shí)也使煤炭運(yùn)輸組織進(jìn)一步貼近市場(chǎng)。

    C80型煤礦專(zhuān)用敞車(chē)是載重量為80噸的重載型貨車(chē)。作為貨運(yùn)大局，呼鐵局73%以上的出區(qū)煤炭運(yùn)輸主要依靠C80型煤礦專(zhuān)用敞車(chē)運(yùn)輸。C80旬日歷裝車(chē)方案自動(dòng)編制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)運(yùn)能力、信譽(yù)度等一系列條件將客戶(hù)分成A、B、C三個(gè)等級(jí)，并自動(dòng)積分，積分越高，對(duì)應(yīng)企業(yè)的需求記錄越先被安排。系統(tǒng)通過(guò)實(shí)現(xiàn)“以機(jī)代人”將旬日歷方案編制時(shí)間由原來(lái)的4個(gè)工作日縮短為40秒，從而使客戶(hù)提報(bào)需求時(shí)間由原來(lái)一旬中的第4日18點(diǎn)延遲到第6日18點(diǎn)，同時(shí)也減少了2名工作人員每月3次編制計(jì)劃的工作量。

    系統(tǒng)使用后，在國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)普遍疲軟的大背景下，呼鐵局今年5月份煤炭日均裝車(chē)完成6016車(chē)，同比增加174車(chē)，環(huán)比增加656車(chē)。運(yùn)輸收入連續(xù)5天突破億元大關(guān)，特別是5月28日完成10394萬(wàn)元，創(chuàng)造了建局以來(lái)的最好成績(jī)。