截至記者昨日發稿時，由中國石油石油化工研究院開發的碳二加氫(LY-C2-02)催化劑在遼陽石化22萬噸/年乙烯裝置連續運行超過22個月，創造了國內直列式兩段反應器的最長連續運行紀錄。

　　目前，一段反應器入口乙炔含量1.9%～2.2%，反應器入口溫度45℃，與反應器投運初期相比僅上升了5℃。一段反應器出口乙炔含量0.1%～0.2%，乙烯增量1.5%～1.8%，選擇性≥70%。二段反應器出口乙炔未測出，乙烯增量0.9%～1.1%，兩段總選擇性約50%，遠高于對比催化劑應用數據，達到歷史最好水平。

　　據介紹，遼陽石化蒸汽裂解裝置由于引進較早，工藝技術水平落后，先后進行了幾次較大規模的改造，到2007年，乙烯產能提高至20萬噸/年。自2001年開始，該裝置兩臺碳二加氫反應器均使用新一代國產催化劑。但由于裝置設計方面的缺陷，平均運行周期僅3個月左右。影響裝置長周期運行的一個重要原因是碳二物料中乙炔含量極高，多數時間在2.0%以上，遠高于國內其他乙烯裝置，且二段反應器出口漏炔頻繁，嚴重影響了產量及下游裝置的正常運行。

　　兩段床工藝是國內乙烯裝置的獨有設計，中石油有3套裝置，中石化有多套裝置。該裝置一般為直列式，在反應器切換時兩個反應器必須同時切換，漏炔風險很大，也容易產生諸如飛溫、催化劑中毒等問題。另外，遼陽石化兩段反應器是相互換熱方式，溫度波動大，最極端的情況5分鐘內床層的溫度波動達到40℃以上，二段反應器入口乙炔含量在5分鐘內從0增加到1.4%，且持續波動數十小時。這對催化劑性能也提出了更高要求。

　　為此，2007年，遼陽石化曾邀請全球最著名的碳二加氫催化劑生產商到遼陽進行交流，希望引進該公司的催化劑。該生產商在考察裝置的工況后明確表示，他們的催化劑不能適應遼陽乙烯裝置的工況，不能提供催化劑。因為，按照乙烯裝置的國際設計規范，當乙炔含量達到1.4%時，需要采用3段反應器。也就是說，當該裝置發生波動時，第二段反應器需要承擔其他裝置3臺反應器才能承擔的加氫負荷。這是國際主流催化劑不能適用的原因之一。

　　憑借石油化工研究院在碳二加氫領域多年的技術積累，LY-C2-02催化劑在遼陽石化兩段床裝置的工業試驗在中國石油煉化板塊立項。2009年底，LY-C2-02催化劑裝填在B反應器，第二周期即運行12個月，突破了碳二加氫反應器連續運行不超過半年的限制。從2012年8月底進入第三周期運行以來，至今該催化劑已連續運行超過22個月(不包括2013年8~9月裝置檢修時間)，創造了國內直列式兩段床乙烯裝置最長的運行紀錄，并且這一紀錄是在乙炔含量最高的乙烯裝置上創造的。