中石化主動停輸了兩條存在安全隱患的原油管道，近日已被安監局予以確認。對于存在隱患的項目，中石化計劃3年內投入資金281.07億元進行全面的隱患治理。

　　近幾年，由于管線存在腐蝕老化嚴重等問題，兩桶油事故頻發。有分析師表示，中國油氣管道的鋪設高峰期在上世紀70年代，多數管道已經“服役”超過30年，雖然現在又迎來管道鋪設新高峰，但老齡化管道仍占多數。

　　存打孔盜油等多項隱患

　　中石化兩條原油管道停輸

　　近日，中石化在其官方網站上公布，去年以來，中國石化全面開展管道專項隱患排查治理，期間發現臨滄和塘港兩條原油管道存在占壓嚴重、打孔盜油多、管線本體腐蝕等安全隱患，已分別主動于2013年12月17日、2014年8月15日對這兩條管道掃線停輸。今年9月份，國家安監總局已對兩條管道停輸予以確認。

　　據了解，臨滄和塘港兩原油管道停輸后，中國石化已優化油品資源配置，臨滄管道停輸后改由津滄線(天津—滄州)輸送滄州煉廠和石家莊煉廠；塘港管道停輸后改由天津中轉油庫和塘沽線輸送天津石化等煉廠。目前，相關煉廠生產正常，確保華北地區成品油市場供應。

　　國家安監總局披露的數據顯示，截至今年5月底，全國共排查油氣管道隱患29436處，平均每10公里就有2.5處隱患。

　　截至2014年7月31日，中石化所轄管道有記錄以來累計被打孔超過9000次，其中山東省是重災區，案件數占69%。截至今年7月31日，已發生打孔盜油388次，山東省占297次，占77%。2005年至2014年，管道因為打孔盜油累計停輸時間長達8411小時，檢查出1196處占壓隱患。

　　對此，中石化方面稱，已經對安全檢查發現隱患項目進行了梳理，計劃3年內投入資金281.07億元進行全面的隱患治理。截至10月底，共下達隱患5622項，下達資金39.86億元，完成治理3157項。

　　根據國務院安委會最新要求，從現在起，中石化將集中力量開展油氣輸送管道隱患整治攻堅戰。

　　一是利用3年時間，完成現有隱患全面整治工作。2015年9月份前完成重大及穿越密閉空間隱患治理；2016年9月份前隱患整改率達到80%；2017年9月份前全部完成治理。二是集中開展“打非治違”專項行動，嚴厲打擊破壞管道行為。三是完善管道保護及安全運行相關法規標準，提升安全管理水平。

　　中國石化表示，計劃3年內，對運行20年以上油氣管道完善監控系統，運行30年以上管道逐步進行替換更新，“以新代老”計劃投入122億元。

　　中宇資訊分析師張永浩向《證券日報》記者表示，就如同家用水管如果老化了就截掉那部分換新的，油氣管道也是一樣，局部可以更換管體，如果面積較大，可以采取覆蓋的方式解決。如果管道老化是整體性的，那就只能全線重新鋪設了。

　　多數管道超期服役

　　兩桶油面臨嚴峻考驗

　　中石化之所以要對管道進行隱患檢查，與其這兩年頻繁發生重大事故不無關系。

　　2013年11月22日，位于山東省青島經濟技術開發區的中石化管道儲運分公司東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內油氣積聚遇火花發生爆炸，造成62人死亡、136人受傷，直接經濟損失75172萬元。

　　根據安監總局發布的青島中石化管道爆炸事故調查報告稱，濰坊輸油處對管道隱患排查整治不徹底，未能及時消除重大安全隱患。2009年、2011年、2013年先后3次對東黃輸油管道外防腐層及局部管體進行檢測，均未能發現事故段管道嚴重腐蝕等重大隱患，導致隱患得不到及時、徹底整改。

　　此外，《中石化集團公司年鑒》披露，截至2011年，管道公司運行時間超過20年以上的老齡原油管道包括東黃(復)線等9條管線，長度接近2500千米。因常年使用，管線存在腐蝕老化嚴重、違章占壓等問題。

　　同時，在今年年初青島掛牌督辦了14處存在重大安全隱患的原油管線，其中就包括中石化東黃老線原油管道老化腐蝕隱患、中石化東黃輸油管線膠州市龍泉御苑小區管道占壓等。

　　實際上，兩桶油都正面臨管道老化等諸多問題。

　　在去年年底的油氣輸送管線安全檢查中，中石油4家子公司因為輸油管線存在隱患被曝光。統計數據顯示，中國的管道事故率遠高于西方發達國家，原因之一是維護支出責任集中在同時經營上下游產業的國企。

　　曾有中石化管道公司高層的人士指出，國家應成立相應監管機構，統一負責油氣管道的規劃和監管。

　　張永浩還告訴《證券日報》記者，已經確認安全隱患的管道，停輸整改是最好的選擇。管道占壓、打孔盜洞、管線腐蝕的情況在中國油氣運輸管網中是普遍情況，中國油氣管道的鋪設高峰期在上世紀70年代，多數管道已經服役超過30年，雖然現在又迎來管道鋪設新高峰，但老齡化管道仍占多數。此外，管線腐蝕是無法避免的，這跟環境、質量、運輸油氣指標關系較大，只能通過查找腐蝕原因對癥下藥，在鋪設之初做好防腐蝕處理。