據報道，工信部正在加緊推出《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》，預計新規劃有望在今年6月出臺。

按照新規劃的要求，我國將在3年內努力壓縮8000萬鋼鐵產能，緩解國內鋼鐵產能過剩;建立2到3個智能示范工廠，提升行業智能化水平;控制企業數量，促進行業兼并重組，抑制企業能耗總量上升，減少污染物排放。

無疑，新規劃的出臺將為我國鋼鐵行業帶來重大利好。近年，我國鋼鐵行業內有產能過剩憂患，外有國外貿易保護抵制，多余的產品無法順利出口海外，因為處境艱難。

前瞻產業研究院提供的《2015-2020年中國鋼鐵企業非鋼產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2014年我國鋼鐵產能達11億萬噸，占世界鋼鐵產能的65%。更為嚴重的是，去年我國鋼鐵消費量僅增長1%。至2015年增長速度將進一步放緩至0.8%，產能過剩狀況進一步惡化，鋼企受此影響盈利困難。

因此，鋼鐵行業急需政策引導轉型。上述規劃中政府從企業數量、企業技術與企業產能中均有做規劃調整，預計實施后鋼鐵行業供過于求的現狀有望得到改善。企業宜發力技術創新，提高競爭實力避免在以后的并購潮中死掉；此外，環保壓力下，鋼鐵企業也要早日引入環保設備。

至于鋼鐵出口海外遇阻，企業可以考慮發力海外工廠，以此避免國外反傾銷制裁。另一方面，技術創新后產品質量提高，成本降低，適當提價也將為行業帶來利好。

最后，電商的作用不能忽視?；ヂ摼W影響下，各行各業的面貌煥然一新，鋼鐵行業也不會例外。無論是做垂直電商還是掛在電商平臺上，都有利于鋼鐵企業降低人力與運輸成本，增加營收。

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