天津石化一季度101種產品盡產盡銷
作者：張輝 邊永梅 2015年04月17日 來源：中國石化新聞網 瀏覽量：
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天津石化密切關注上下游市場走勢，根據統配、統銷、自營、煉銷、供中沙以及互供等六大板塊的產品特性和銷售模式的不同，鐵運、路運、海運、管輸多種運輸方式靈活運用，形成有效的“促銷”態勢。經努力，一季度實現產
天津石化密切關注上下游市場走勢，根據統配、統銷、自營、煉銷、供中沙以及互供等六大板塊的產品特性和銷售模式的不同，鐵運、路運、海運、管輸多種運輸方式靈活運用，形成有效的“促銷”態勢。經努力，一季度實現產品外售量280萬噸，6個板塊的101種產品全部順暢出廠。
一季度，國際原油價格跌宕起伏，產品運輸銷售同樣遭遇“寒冬”。為了把握市場機遇并踏準市場節奏，運輸銷售中心以統配板塊為重點，帶動統銷等其他五個板塊，通過對外加強市場調研，對內動態掌握公司優化措施進程，來優化產品出廠和合理庫存，鐵運、路運、海運、管輸多種形式互補，形成了有效的“促銷”態勢，確保產品順暢出廠，為安全生產保駕護航。
低凝點柴油和國五產品是增效的拳頭產品，該中心抓住主目標市場置換國五產品和車用柴油的有利時機，制定了“多出低凝產品和做大國五產品出廠量”的銷售策略。他們一方面積極協調華北公司調整運輸計劃流向，爭取更多高附加值產品出廠；另一方面，積極與煉油部等生產作業部進行密切配合，溝通協調產品交庫相關適宜，確保高附加值產品資源的充足配置。一季度，高附加值油品銷售量占成品油總量的86.82%，同比提高9.69個百分點；配置計劃兌現率100.54%，同比提高1.84個百分點；柴汽銷售比由上年同期的3.31∶1降到2.29∶1，創效2290萬元。
面對眾所周知的“春運”難題，運輸銷售中心積極協調加大管輸力度，做到了元旦、春節等節假日期間的不間斷輸送資源，同時，還加強計量、結算等相關環節的溝通，圓滿完成了結算任務。管輸月均達到18.77萬噸，同比增加0.68萬噸。
純苯是化銷板塊的大宗產品之一，為了做好該產品的出口工作，運輸銷售中心積極做好資源的組織和調運，確保船期按時出發。2月份，由于船期比較靠前，煉油部純苯資源數量不足。為了不耽誤船期，他們積極協調公司生產部、化工部、計量中心等相關部門，積極調用化工部資源，合理進行資源配置。一季度，純苯出口量超過6000噸。
由于原料價格震蕩幅度大，下游市場價格調整頻繁。一季度，統配板塊中的成品油調價5次，提高消費稅1次。為了在復雜變幻的市場把握好銷售節奏，運輸銷售中心銷售專業每日早九點進行碰頭，分析上下游市場走勢，了解生產和庫存狀況，完善日銷售計劃，確保產品賣出當期最好。自營板塊的MTBE調價達10次之多，平均價格優于公司考核指標。
與此同時，運輸銷售中心在內部團結協作的同時，與煉油部、鐵路專業部門、華北銷售等部門密切協調，從車輛進廠、洗車、檢驗、對位、裝車、出廠等各個作業環節進一步優化，大大降低了鐵路運輸壓時費用。
一季度，國際原油價格跌宕起伏，產品運輸銷售同樣遭遇“寒冬”。為了把握市場機遇并踏準市場節奏，運輸銷售中心以統配板塊為重點，帶動統銷等其他五個板塊，通過對外加強市場調研，對內動態掌握公司優化措施進程，來優化產品出廠和合理庫存，鐵運、路運、海運、管輸多種形式互補，形成了有效的“促銷”態勢，確保產品順暢出廠，為安全生產保駕護航。
低凝點柴油和國五產品是增效的拳頭產品，該中心抓住主目標市場置換國五產品和車用柴油的有利時機，制定了“多出低凝產品和做大國五產品出廠量”的銷售策略。他們一方面積極協調華北公司調整運輸計劃流向，爭取更多高附加值產品出廠；另一方面，積極與煉油部等生產作業部進行密切配合，溝通協調產品交庫相關適宜，確保高附加值產品資源的充足配置。一季度，高附加值油品銷售量占成品油總量的86.82%，同比提高9.69個百分點；配置計劃兌現率100.54%，同比提高1.84個百分點；柴汽銷售比由上年同期的3.31∶1降到2.29∶1，創效2290萬元。
面對眾所周知的“春運”難題，運輸銷售中心積極協調加大管輸力度，做到了元旦、春節等節假日期間的不間斷輸送資源，同時，還加強計量、結算等相關環節的溝通，圓滿完成了結算任務。管輸月均達到18.77萬噸，同比增加0.68萬噸。
純苯是化銷板塊的大宗產品之一，為了做好該產品的出口工作，運輸銷售中心積極做好資源的組織和調運，確保船期按時出發。2月份，由于船期比較靠前，煉油部純苯資源數量不足。為了不耽誤船期，他們積極協調公司生產部、化工部、計量中心等相關部門，積極調用化工部資源，合理進行資源配置。一季度，純苯出口量超過6000噸。
由于原料價格震蕩幅度大，下游市場價格調整頻繁。一季度，統配板塊中的成品油調價5次，提高消費稅1次。為了在復雜變幻的市場把握好銷售節奏，運輸銷售中心銷售專業每日早九點進行碰頭，分析上下游市場走勢，了解生產和庫存狀況，完善日銷售計劃，確保產品賣出當期最好。自營板塊的MTBE調價達10次之多，平均價格優于公司考核指標。
與此同時，運輸銷售中心在內部團結協作的同時，與煉油部、鐵路專業部門、華北銷售等部門密切協調，從車輛進廠、洗車、檢驗、對位、裝車、出廠等各個作業環節進一步優化，大大降低了鐵路運輸壓時費用。
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