連日來，南昌出租車和甲醇“醉駕”一事備受社會(huì)關(guān)注，出于安全考慮，南昌市出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，將嚴(yán)打出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇的行為。為何的士司機(jī)喜歡用甲醇用燃料？記者走訪發(fā)現(xiàn)，價(jià)格便宜、容易改裝、灌裝點(diǎn)多成主要原因，天然氣站少也加劇了的士“喝”甲醇。據(jù)悉，年內(nèi)，南昌將新建成兩座天然氣站，以緩解加氣難的問題。

南昌大力整頓出租車燒甲醇“醉駕”

目前，南昌部分汽修廠非法經(jīng)營甲醇汽油并私自改裝的士業(yè)務(wù)，存在較大安全隱患一事經(jīng)媒體曝光后，引起社會(huì)關(guān)注。近日，南昌市相關(guān)部門表示，8月16日起將嚴(yán)打出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇的行為。

據(jù)悉，7月29日省人大召開交辦會(huì)后，確定由安監(jiān)局牽頭，聯(lián)合交通、公安、消防、工商等部門，在全市范圍內(nèi)開展打擊非法甲醇灌裝點(diǎn)的整治行動(dòng)，目前市安監(jiān)局正在起草相關(guān)方案。本次整治將采取疏堵結(jié)合的方法，‘疏’就是通過加強(qiáng)天然氣的建設(shè)，讓的哥用上清潔低廉的天然氣能源。‘堵’則是打擊非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇燃料的現(xiàn)象。

此外，記者了解到，7月上旬，省安監(jiān)局已下發(fā)通知，對(duì)全省范圍內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、使用企業(yè)進(jìn)行大檢查。檢查時(shí)間為7月至9月，將對(duì)未取得安全許可證的企業(yè)、安全設(shè)施存在隱患的企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)排查。目的在于規(guī)范秩序，加強(qiáng)管理。

對(duì)于非法經(jīng)營甲醇行為、非法運(yùn)輸甲醇行為以及出租車非法改裝使用甲醇行為，也將進(jìn)行為期3個(gè)月的整頓，分為宣傳發(fā)動(dòng)和制訂方案階段（8月1日至8月15日），自查自改和全面整治階段（8月16日至9月30日），建章立制規(guī)范管理階段（10月1日至10月31日）。

價(jià)格便宜使甲醇備受出租車司機(jī)親睞

出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇將嚴(yán)打，出租車司機(jī)有何想法？連日來，記者隨機(jī)采訪了南昌大眾、長運(yùn)出租等公司的多位的士司機(jī)。對(duì)于的士喝甲醇的情況，不少的士司機(jī)表示，改用甲醇做燃料主要是因?yàn)榧状既加脱b置及甲醇售價(jià)便宜，可以節(jié)約很多運(yùn)行成本。

“現(xiàn)在油價(jià)這么高，我們每跑一公里燒油是8毛錢，燒甲醇才5毛。一天我們打比方跑200公里，燒油就是要160塊錢，燒甲醇只要100塊錢。每天我們還要上交幾百塊錢，所以我們每天賺不到多少錢，”在一輛大眾公司的出租車上，一位40出頭的的哥給記者算了一筆賬，以他現(xiàn)在燒油來算，一個(gè)月下來要比燒甲醇少賺一千多元。

“燃油裝置改裝技術(shù)比較簡(jiǎn)單，在不改變?cè)邪l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加裝一個(gè)半巴掌大的甲醇轉(zhuǎn)換設(shè)備就可以了，價(jià)格在600元至1200元之間。要裝一個(gè)天然氣的發(fā)動(dòng)裝置，要10000多，而且還必須是加氣站那邊的人給你裝，你自己裝的，他們不給你加氣，這個(gè)很多人都知道，”另一司機(jī)告訴記者。

甲醇當(dāng)燃料司機(jī)心里也沒底

汽車用甲醇做燃料，存在很多安全隱患，的士司機(jī)是否有這個(gè)認(rèn)識(shí)？記者在采訪中了解到，不少燒甲醇的的士司機(jī)心里也沒底，多少還是有些擔(dān)心，但很多司機(jī)總會(huì)抱著僥幸心理，跑一天是一天。

“現(xiàn)在很多車都加甲醇，無非就是想多賺點(diǎn)錢，也很不容易。其實(shí)南昌有很多私人加甲醇的地方，比如南京路、順外路、永外正街。車子加一次甲醇只能跑百多公里，為圖方便，很多司機(jī)在后備箱都會(huì)放裝滿甲醇的儲(chǔ)存桶，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的，司機(jī)自己也知道。”一位車子燒汽油的老司機(jī)告訴記者，原本他也準(zhǔn)備燒甲醇，但家人一直不同意，所以也就沒換。久而久之，見到出事的出租車多了，也就打消了換燒甲醇的念頭。

“我的車是燒甲醇的，比燒汽油要便宜一些，不過我們燒甲醇心里也不安心。現(xiàn)在經(jīng)常聽見哪里哪里有出租車自燃了，很多都是和燒甲醇有關(guān)。我們天天在外面跑，總是擔(dān)心車子會(huì)出問題，再加上我們開的這種是老車，散熱不好，天氣一熱我們就不敢跑太快，也不敢讓車子太熱，太熱的話很容易出事。”另一位司機(jī)告訴記者，用甲醇，其實(shí)心里也很擔(dān)心，唯獨(dú)就只有希望不要出事。

天然氣站獨(dú)一家加劇的士喝甲醇

南昌全市有超過8000輛出租車與公交車，卻僅有一座加氣站，這成了推廣天然氣汽車的一大阻礙。對(duì)此，不少出租車司機(jī)表示既無奈又無辜。

在另一輛燒天然氣的大眾公司出租車上，司機(jī)師傅也向記者訴說了他的苦水。“我車子是燒天然氣的，其實(shí)燒天然氣是很實(shí)惠，但是也有很多問題。現(xiàn)在南昌就一家加氣站，天天上千輛車去加氣，根本加不過來，每次都要等一個(gè)多小時(shí)才能加到。而且天然氣動(dòng)力不好，一般也不敢跑長途，跑遠(yuǎn)了沒地方加氣，就跑不回來了。”

“在兩年前就聽說要建加氣站，到現(xiàn)在就建了一座，根本就滿足不了需求。作為我們司機(jī)，我們肯定也是想要安全的，燒甲醇是不對(duì)，不安全，但是如果天然氣好加的話，我們都會(huì)燒天然氣了。我們不知道建個(gè)天然氣站要多久，但也不至于2年多了才建一座吧。我覺得只要有心去建，半年就可以建好一個(gè)。”

“燒甲醇的車到了哪里都可以加到甲醇，上次聽一個(gè)司機(jī)說，他的車到了宜春，沒有燃料了，就在當(dāng)?shù)卣业搅艘患宜饺思蛹状嫉牡胤剑秃芊奖愕募拥搅巳剂稀Ｒ菬烊粴猓蔷秃苈闊芏嗟胤竭€沒有加氣站，所以都不敢跑長途。”

選址難擱淺加氣站布局進(jìn)展年內(nèi)將建成兩座

據(jù)了解，早在2011年，南昌市就規(guī)劃在市內(nèi)建設(shè)車用天然氣加氣站。2012年，省發(fā)改委發(fā)布了相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期間南昌將建16座壓縮天然氣加氣站。不過至今，只有1家加氣站投入使用，能加到氣的也只有一家出租車公司。尷尬的是，很多“油改氣”出租車盡管完成了改裝，但苦于氣站較少，加不到氣，這也是他們改喝甲醇的原因之一。

加氣站布局為何進(jìn)展緩慢？南昌市能源局副局長吳志鴻曾向媒體表示，原因在于選址難。城區(qū)的每一塊土地在城市總體規(guī)劃中都有定位，但是，原先制定的城市規(guī)劃中并沒有考慮到加氣站布局，因此，土地難以落實(shí)。而且，省內(nèi)其他城市也面臨同樣的難題。

據(jù)悉，南昌近期將加快天然氣汽車推廣應(yīng)用的，碟子湖大道與廣蘭大道兩座加氣站將在近期開建，年底可投入使用。除已建成的高新區(qū)加氣站外，南昌市還有20個(gè)加氣站獲得了省能源局允許開展前期工作的許可。

短評(píng)：整頓南昌甲醇的士需標(biāo)本兼治

近日，南昌的士“喝”甲醇一事引起社會(huì)各界的關(guān)注。出租車燒甲醇，不僅存在安全隱患，還污染環(huán)境，為此，省直多個(gè)部門與南昌市政府聯(lián)合行動(dòng)，嚴(yán)打出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇。

出租為何選擇燒甲醇？的士司機(jī)把運(yùn)營成本看作首要原因。在汽柴油單價(jià)見長的情況下，加油已然成為奢侈，為了節(jié)約運(yùn)營成本，甲醇燃料便應(yīng)運(yùn)而生。

一司機(jī)給我們算過一筆賬，使用汽油作燃油跑一公里大概0.8元，而甲醇只需0.5元。按一天跑200公里算，燒甲醇只需100元，而燒汽油要160多元。一個(gè)月下來，燒甲醇可以節(jié)約1000多元。

如果說節(jié)約運(yùn)營成本是南昌的士“喝”甲醇的一個(gè)主觀原因，那南昌加氣站過少則是它的客觀原因。據(jù)了解，南昌共有5300多輛出租車，而天然氣燃油加注站僅有高新區(qū)一個(gè)，每次加氣都要等候一個(gè)多小時(shí)，久而久之，也讓不少的士司機(jī)失去了這份耐心。

出租車“喝”甲醇，政府出力嚴(yán)打和整治，一方面是出于安全考慮，讓司機(jī)明白生命比生意更重要，另一方面，也是整頓甲醇市場(chǎng)的“亂象”。

然而，筆者認(rèn)為，要治愈的士“喝”甲醇的亂象，光靠嚴(yán)打并不能完全解決實(shí)際問題。氣荒油貴甲醇非法，讓出租車“斷了糧”，加強(qiáng)天然氣加氣站的建設(shè)或許才是治本之策。只有滿足了需求，才能抑制甲醇“亂象”的滋生。