在國家“一帶一路”戰略驅動下，央企“走出去”正進一步提速。中國廣核集團與比利時SARENS集團日前在京簽署戰略合作協議，雙方擬在核能、可再生能源以及核電站退役等業務領域開展合作。業內人士指出，“一帶一路”戰略以及政府相應推出的一系列新舉措，為中國企業海外投資合作以及并購提供了新契機。在“一帶一路”新形勢下，以國企大型基建項目為先導，高鐵、電力、通信、工程機械、汽車和飛機制造以及電子裝配加工等行業將吸引大量資金投入。
　　積極布局海外市場
　　受益于“一帶一路”戰略、人民幣升值等因素，央企正發力拓展海外市場。5月6日，中國核工業集團稱，公司正在推動與英國、阿根廷、埃及等歐洲、拉丁美洲、非洲、南亞等近20個國家進行核電項目合作。
　　4月20日，中國交建所屬中交國際完成了收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司（John Holland）全部股權的交割，意味著這次收購最終完成，這是中國交建繼收購美國F&G公司后的第二例跨國并購。
　　今年3月，中國化工集團公司通過全資子公司中國化工橡膠公司與意大利Camfin S.p.A及其股東簽署協議，收購全球第5大輪胎制造商倍耐力公司的26.2%股權。去年中國東風汽車斥資8億歐元入股法國最大的汽車企業標致雪鐵龍集團，創我國汽車最大海外收購案例。
　　據國資委數據顯示，截至2014年年底，共有107家中央企業在境外設立了8515家分支機構，分布在全球150多個國家和地區。“十二五”以來，中央企業境外資產總額從2.7萬億元增加到4.9萬億元，年均增長16.4%；營業收入從2.9萬億元增加到4.6萬億元，年均增長12.2%。中央企業境外投資額約占我國非金融類對外直接投資的70%，對外承包工程營業額約占我國對外承包工程營業總額的60%。尤其是在推動電力、軌道交通、建材等領域裝備走出去方面，取得顯著成績。
　　據普華永道發布的數據顯示，今年一季度中國大陸企業海外并購交易數量和交易金額均創歷史新高，交易金額同比上升36%達到202億美元，交易數量同比增加33%達77宗。央企巨額海外投資背后，正是得益于相關政策的大力支持。今年1月29日、4月14日和5月6日的國務院常務會議，均強調推進國際產能和裝備制造合作，加大“走出去”力度。并提出將在鋼鐵、有色、建材等12個領域作為重點行業，分類實施，有序推進。4月20日國稅總局公布了10項稅收措施服務“一帶一路”。
　　6月18日至19日，國務院國資委在京召開推進中央企業參與“一帶一路”建設暨國際產能和裝備制造合作工作會議，國務院總理李克強指出，緊密結合“一帶一路”戰略積極推動國際產能合作，促進形成優進優出格局和新一輪高水平對外開放。
　　國資委主任張毅表示，中央企業要做好整體規劃，將參與“一帶一路”建設作為企業“十三五”和中長期發展規劃的重要內容，與企業年度計劃、境外重大項目投資計劃緊密銜接，充分發揮戰略引領作用。要創新方式方法，加大聯合出海力度，推動高效產能合作，加快中國制造向中國創造轉型，實現合作共贏。
　　海內外并購步入快車道
　　業內人士指出，“一帶一路”戰略以及政府相應推出的一系列新舉措，為中國企業海外并購提供了新契機。未來中亞、東歐、東南亞、北非等發展中國家將成為海外并購的新熱點。在資金融通方式上，絲路基金、亞投行及金磚銀行將為中國走出去企業提供更多元化的配套融資服務，而未來人民幣國際化的實現也將為中國企業的海外并購項目帶來更富想象力的融資渠道。在“一帶一路”新形勢下，以國企的大型基建項目為先導，高鐵、電力、通信、工程機械、汽車和飛機制造以及電子裝配加工等行業將吸引大量資金的投入。
　　民生證券認為，在“一帶一路”國家戰略大背景下，配合國企改革、多層次資本市場建設等改革紅利，中國第四輪企業并購浪潮有望進入快車道，未來央企并購重組將呈現“國內+跨境”雙輪驅動，從資本市場看上至主板的高鐵、電力、通信、工程機械和飛機制造，下至創業板的計算機、傳媒等，都有望迎來并購催化劑。
　　申萬宏源指出，建議關注以下三條投資主線，一是行業龍頭的國有大型企業仍有合并趨勢。軌道交通裝備企業仍然要求整合行業資源，創新合作模式，電信運營企業和互聯網企業的兼并收購也值得期待，其他基建和裝備制造領域也將有類似的國企合并趨勢。二是各行業根據自身比較優勢，在不同國家之間采取不同的發展戰略，鋼鐵、有色、建材、鐵路、化工、紡織主要針對市場潛力大和資源條件較好的發展中國家，而汽車、通訊、航空航天和船舶制造業主要發展戰略是鞏固傳統優勢市場，積極開拓發達國家市場，關注相關行業的龍頭企業，比如具有資金和技術優勢的大型國有企業和工程承包商。三是出海要靠創新，未來大型裝備制造企業與互聯網企業的合作“走出去”可以期待，建議重點關注具有互聯網轉型戰略和積極開拓海外市場的大型國有制造企業。