6月26日，在中國軟包裝集團(tuán)福建美得石化施工現(xiàn)場，煉化工程集團(tuán)五建公司成功將重達(dá)1638.8噸，高125.8米，筒體直徑10.4米，目前屬亞洲同類型體積最大最重的丙烯丙烷分餾塔吊裝就位。
　　五建公司福州項(xiàng)目部經(jīng)理王國榮和機(jī)械化施工公司經(jīng)理萬玉新介紹，這一特大型塔器成功吊裝困難重重，一是由于塔體高達(dá)125.8米，塔壁僅為32毫米，防止吊裝筒體變形和吊耳處撕裂尤為關(guān)鍵，二是由于近年千噸級以上特大型塔器吊裝任務(wù)少，無經(jīng)驗(yàn)可尋，吊耳制作參數(shù)又不能直接從《國家吊耳吊裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》獲取，三是塔體擺放方位受預(yù)留條件限制，導(dǎo)致大部分附塔管線與設(shè)備只能在塔體下方安裝，導(dǎo)致施工難度倍增。
　　2014年9月，五建公司中標(biāo)中國軟包裝集團(tuán)福建美得石化丙烯丙烷分餾塔施工吊裝任務(wù)后，立即成立吊裝技術(shù)專家組，負(fù)責(zé)為其量身定制了重大專項(xiàng)吊裝方案。參與方案編制的技術(shù)員王烈相告訴記者，專家組先后對吊裝方案修改27次，對吊耳受力、方位測算不低于40次，才制定出采用2500噸級門式液壓提升系統(tǒng)為主吊，1250噸級履帶吊溜尾吊的吊裝工藝方案。
　　方案雖然得到各方吊裝專家的好評，但在吊裝期間仍然遇到眾多“門檻”：液壓提升吊裝速度慢、吊裝期間風(fēng)速要求苛刻。前者需連續(xù)吊裝15小時(shí)，也就是說一天無法完成吊裝任務(wù)，必須讓塔體在半空中“過夜睡一宿”，無疑將增加塔體變形風(fēng)險(xiǎn)，后者要求吊裝必須保證在六級風(fēng)力以下操作，反之需停止作業(yè)。
　　為了保證吊裝安全和工程質(zhì)量，項(xiàng)目部抽專人成立特護(hù)小組，對液壓提升機(jī)錨點(diǎn)、吊耳連接處等關(guān)鍵部位進(jìn)行特級護(hù)理，做到夜間時(shí)刻守護(hù)不離人，最終確保了塔體在空中“安穩(wěn)入睡”到天亮。同時(shí)，他們還實(shí)時(shí)監(jiān)控風(fēng)速變化，采取“風(fēng)停我吊，風(fēng)起我停”的見縫插針式吊裝法，將計(jì)劃吊裝時(shí)間從上午10點(diǎn)提前至早上7點(diǎn)無風(fēng)期，克服了液壓提升吊裝速度慢、吊裝期間風(fēng)速要求苛刻等難題，于6月26日成功將塔器吊裝就位。前來觀摩的甲方領(lǐng)導(dǎo)表示：“五建公司的干部員工不僅處處為甲方著想，且吊裝施工技術(shù)精湛，丙烯丙烷分餾塔吊裝已成為示范工程、形象工程和標(biāo)桿。”