日前，輪胎世界網編輯在參加業界活動中，與某企業的老總李勝(化名)就行業現狀進行了深度交流。這位老總向輪胎世界網表達了一種無奈：國產輪胎在國內市場 沒有地位，只能“走出去”;與此相反，外資品牌卻在長驅直入，不斷搶占國內市場。他還認為，這個矛盾不單單存在于輪胎產業，在汽車等其他產業中也普遍存在。

　　輪胎世界網了解發現，如何扭轉這種局面，拿到國內市場的蛋糕，成為擺在中國輪胎企業面前的一大難題。

　　中國輪胎企業都在做外貿

　　輪胎世界網：作為一家中國輪胎企業，你們的產品主打國外市場，還是國內市場?

　　李勝：肯定是以外貿為主。實際上，任何一家中國輪胎企業都是以外貿為主，外貿占整個中國輪胎市場的70%以上，甚至更高。

　　打個比方說，國內一個地區的小代理商每月可能只賣幾百條輪胎，一年可能賣出三五千條輪胎，兩個柜子而已，并且國內市場很不好做;但外貿如果做得好，一個月就有上百個柜子出貨。在這種情況下，你說應該以內貿為主，還是以外貿為主?

　　中國人對國產輪胎還存在一定誤區，而且價值觀差別也非常大。一輛兩三萬元的QQ汽車，非要配七八百塊錢的米其林輪胎。其實這完全沒必要。國人內心都覺得外國品牌的輪胎肯定好，其實在我看來也好不到哪里去。

　　輪胎世界網：當前中國輪胎與國外品牌的差距在哪里?

　　李勝：國產輪胎跟國際品牌輪胎相比，人家的研發投入確實比較大，但是我們有個優點，就是會模仿。中國企業技術創新能力不是很足，但是仿制能力非常好，這是中國輪胎的一個特點。

　　實際上，靠仿制起家的不只是中國輪胎，中國汽車也一樣，比亞迪不就是靠模仿起家的嗎?但是仿著仿著就搞出來自己的東西了。在這個世界上，沒有一個創新是 “腦袋一拍，腦洞大開”就可以搞定的。所有的創新都是建立在不斷模仿的基礎上，再創造出自己的東西。有句話說得好：簡單的事情重復做，做到極致就是絕招。

　　中國輪胎在模仿的過程當中，不斷吸收、不斷積累，然后就變成了創新。中國的任何行業都是這樣發展起來的。

　　政府采購應該全用國產輪胎

　　輪胎世界網：輪胎企業對政府政策方面有什么期望嗎?

　　李勝：整體來講，國家對整個輪胎行業的支持力度還不夠，稅收還是太多。

　　對輪胎企業來說，現在面臨著非常不好的環境，對外貿易壁壘重重，國內運輸等成本又非常高，勞動力成本也在不斷上升，加上稅收過高，企業運營的成本和壓力很大，大家都感覺比較悲觀消極。

　　我認為，政府最好能給市場、給輪胎行業、給這些做實業的人提供一些靈活的支持，而不是把利潤通過層層稅費都拿走，降低做實業的人的信心。政府應該給整個行業撐起腰桿子來。

　　輪胎世界網：怎么撐?

　　李勝：美國對中國輪胎搞“雙反”(反補貼反傾銷)，我們是不是能從國家層面做一些事情?例如，對美國其他產品來增加關稅，反制他們一下，讓國內的人能夠挺起腰。

　　再比如，國產輪胎能不能在國內市場好好推一推?國家甚至不用做別的，政府采購全部用國產輪胎就行。所有中央、省、市、縣、鎮、軍隊各種用車能不能盡量用國產輪胎?其實國產輪胎的質量已經做得很不錯了。

　　國內市場潛力非常大，政府只要導向，民眾都有趨從心理。現在中國政府走入了一個誤區，覺得這些事應該是由市場來做。

　　捧著“金碗”卻非要走出去

　　輪胎世界網：剛才你提到了國內市場，據我所知，政府一直鼓勵輪胎企業能“走出去”，你對此怎么看?

　　李勝：我覺得這是很糟糕的事情。國內輪胎企業賺的錢都拿到泰國去建廠了，國內的就業怎么辦?一個輪胎工廠的工人至少 三四千人，不可能都跟著去泰國吧。去泰國招的是泰國工人，他們是便宜，但我們自己人沒了就業機會。以一個工廠3000工人為例，10個工廠就是3萬 人，100個就是30萬人，這個行業是很能消化就業的。

　　中國是全球最大的輪胎消費市場，把這個大市場拱手讓給了外國品牌，還鼓勵自己的企業往外走，我覺得是一個很糟糕的事情。

　　當然，到東南亞建廠也有好處，企業成本低了，但讓企業降低成本，可以通過降稅等其他方法來實現啊。

　　輪胎世界網：為了經濟復蘇，美國現在就鼓勵制造業回國。

　　李勝：對，美國現在都鼓勵在國外的企業回本土去，中國卻是往外鼓勵。

　　我覺得就應該在中國深耕，政府引導企業狠狠地開發國內市場，減輕企業的負擔，讓企業有利潤，能夠搞研發。

　　網上有一個很搞笑的段子，某收費站“五一”放假期間只有中國車免費，對日系車不免費。這說明，政府要真想引導的話，有些事完全可以去做，但是沒人去做這個事情。

　　中國輪胎企業只要把國內市場開發好了，還需要什么“走出去”呢?現在我們是捧著“金碗”讓別人去吃，自己卻去國外撿“破銅爛鐵”。