7月20日8：30，金陵石化煉油一部四工區外操室，工藝二班班長張思祖，點擊查看LIMS（實驗室信息管理）系統后，證實Ⅲ柴油加氫裝置生產的國5柴油完全合格，他很高興，因為這證明裝置改造后生產的產品質量是穩定的。
    這是該公司今年深化改革、提質增效的又一舉措。
    今年以來，金陵石化面對國際形勢復雜多變、國內經濟下行壓力較大、行業競爭日趨激烈等不利因素，緊盯市場行情，依靠技術進步，精心優化生產，突出“分子煉油”，全力提升高附加值產品產量。通過裝置技改，實現產品結構調整，增產國5柴油、航煤、瀝青、溶劑油等產品，爭創效益。
    老柴油裝置升“國5”
    7月6日，金陵石化煉油運行一部四工區外操室，門庭若市，隨著主管金愛軍的一聲令下，技術改造后的Ⅲ柴油加氫裝置開工進油，開始生產國5柴油。
    2014年以來，國際原油價格持續降低，大規化的煉油行業也因生產周期長，全面進入了微利時代。金陵石化面對壓力，上下一心，沉著應對。分析短板，緊跟市場，審時度勢，從“日優化”提升到“日效益”管理，實行“分子煉油”。通過“勤算賬、細算賬、精算賬”，實現“先算贏”，優化生產。
    今年，該公司面對“國五”汽柴油的保供任務重及柴汽比過高等問題，經過科學分析、模擬優化和商討論證，最后決定將煉油一部的Ⅱ柴油加氫和Ⅲ柴油加氫裝置進行聯合技術改造，提質增效。
    這兩套裝置原來生產國三柴油。由于Ⅱ柴加反應設計壓力較低，不能生產國五柴油，Ⅲ柴加如果生產國五柴油，則加工量會降低40%。為了實現裝置效能最大化，他們將Ⅱ柴加的分餾塔和航煤側線抽出塔與Ⅲ柴加聯合起來，并對Ⅲ柴加增加第二個反應器，即通過增加催化劑的裝填量，在保證空速不變的條件下，將裝置的加工量提高50%，同時將Ⅲ柴加T2001塔底油送至Ⅱ柴油加氫的分餾塔，利用其分餾塔的航煤側線抽出塔，切割出航煤組分，實現產品價值的最大化。
    7月10日，聯合裝置成功生產出合格的國五柴油，裝置初步改造成功。
    “預計8月生產航油產品，每天可增產航煤組分油600余噸，日創效13萬元。到2016年全部完成改造后，兩種產品產量將翻番。” 金愛軍充滿信心地介紹。
    汽油裝置產“溶劑油”
    7月14日9：30，煉油一部五工區3號汽油加氫裝置，負荷已逐漸提至滿負荷60t/h， 200號溶劑油源源不斷地送往儲罐，此時，該工區汽油裝置正常生產溶劑油正好一個月了。
    今年5月，該運行部按照公司“日效益”管理要求，實施產品結構優化，對3號汽油加氫裝置進行技術改造，生產200號溶劑油。他們通過維修和更換瓦斯系統壓控、流控調節閥及副線閥門，吹掃管線，增加板換，逐個清洗12個火嘴。以及進行增加配管，裝卸預反應器R301催化劑，管線甩頭，安裝過濾器等工作，順利完成技術改造。
    6月14日20：00，裝置產順利產出合格的200號溶劑油，并入管線，改造一次成功。
    “這也是公司優化結構舉措之一，目前，裝置運行正常，每天處理量增加360噸，日增效約7萬元。”工區技術員楊軍初步統計后，這樣介紹。
    瀝青裝置“新品多”
    7月19日15：10，金陵石化煉油三部瀝青裝置，大班長曹慶巡檢至104罐，查看罐溫為139℃，正常。隨后，他又來到瀝青輸出泵16A/B仔細查檢泵運轉及進出口壓力等情況，一切正常。他介紹，這些設備關系到今年新產品的正常生產，必須精心巡檢。
    今年，該公司煉油三部緊跟原油加工步伐，在保障焦化裝置平穩生產的同時，不斷開拓、優化產品結構，生產出多種適銷對路的瀝青品種，擴大了銷量，減少了渣油庫存。一方面，他們根據市場需求增加70A瀝青的產量。另一方面，不斷開發新產品增加市場競爭力。
    上半年，他們首先生產出90A瀝青新品10154噸，為國家西部道路建設，提供了優質產品。其后，又成功研制并生產出50B瀝青1200余噸，增加了瀝青品種。此外，他們還積極配合該公司進行50A瀝青研發攻關，力爭實現新突破，讓瀝青產品更具市場競爭優勢。
    1～6月，該公司瀝青產量達57萬多噸，同比去年增產14.2萬噸，增幅32.8%，再創新高，帶來可觀的效益。。
    “今年，我們還優化了Ⅲ焦化吸收穩定系統的操作，解決裝置“干氣不干”的問題。通過提高壓縮機出口壓力、降低解吸塔底溫度、增加補充吸收劑流量等措施，干氣中C3以上組分含量由6%降至3%左右，液態烴收率由1.9%提高至2.2%左右，每日增效2萬多元。”煉油三部主任顧承瑜介紹。