今年7月16日，尼克森(中海油間接全資附屬公司)的一條管線破裂，在加拿大北阿爾伯塔地區泄漏了接近31500桶的原油。據稱，這是近30年來北美地區陸上最嚴重的一次漏油事件。

　　隨后，加方監管機構對尼克森的管道業務方面進行了審查，并于8月28日要求暫停尼克森的15個管道許可下的作業(共涉及95條管道)。昨日(8月31日)，中海油發布公告回應稱，該行為不對公司構成重大影響,但是并未透露暫停作業對該地區原油產量及運輸的影響。

　　廈門大學能源經濟協同創新中心主任林伯強在接受記者采訪時表示，在目前的低油價下，開采難獲利潤，暫停管道作業及原油開采未必是壞事。中海油真正應該擔心的是最終對環境形成的影響問題。

　　中海油回應稱影響不大

　　中海油昨日公告稱，其間接全資附屬公司尼克森，7月初就其加拿大阿爾伯塔省長湖油砂作業區進行了管道完整性的管理系統內部審查，在自愿向阿爾伯塔省能源監管機構(AER)披露審查結果后，后者于8月28日對尼克森發出了暫停令，即時暫停授予尼克森的15個管道許可下的作業，并將持續至AER書面撤銷暫停令為止。

　　AER表示，該廠區15個管道作業許可下共涉及95條管道，運送包括原油、天然氣、廢水和乳液在內的多種產品。

　　對于管道作業許可的暫停，中海油回應稱，“本公司認為，根據目前掌握的信息，暫停令預計不會對本集團整體的運作及財務狀況構成任何重大的影響。”

　　此次管道業務暫停源自于此前尼克森的原油泄漏事件。當地時間7月16日，位于加拿大阿爾伯塔省的麥克默里堡東南方向36公里處，連接尼克森井場與煉油設施的16英尺管線發生泄漏事件。由于管線破裂，約5000立方米(合計約31500桶)的油砂泄漏。“事故發生后，公司積極進行應急處理，現已轉入到對環境清理恢復和制定項目復產方案的階段中。”中海油首席執行官李凡榮8月26日在公司中期業績發布會上說。

　　李凡榮表示，受漏油事故影響，尼克森長湖項目每日產量減少1萬桶。對于溢油事故對公司業績的最終影響，他表示加拿大當局正就事故進行調查，至于環境損失罰款以及復產方案，要根據最終調查結果確定。

　　中海油年報顯示，2014年，中海油在加拿大地區的石油液體產量約為4.8萬桶/天，1萬桶占比約為20%。林伯強認為，在當前的低油價下，該地區開采利潤或難稱可觀，因此因漏油或管道暫停而影響到產量的減少，對于尼克森來說未必是壞事。

　　尼克森短期業績尷尬

　　漏油及暫停管道對中海油業績影響不大的背后，透露出尼克森利潤占比過小的尷尬。不少業內人士質疑中海油收購尼克森后投入與利潤產出難成正比，但也有專家認為應該從長遠來看待中海油對尼克森的收購。

　　中海油對尼克森的收購完成于2013年2月26日，其時，中海油收購尼克森的普通股和優先股的總對價約為151億美元，創下了中國企業完成的海外并購金額新紀錄。

　　據《華爾街日報》此前報道，就在收購尼克森數周后，李凡榮曾表示，尼克森僅占據了中海油2%的利潤。

　　尼克森公司最主要的資源是油砂，占其總體資源量的64%。而加拿大油砂原位開采與露天開采兩種方式全周期保本成本均高于每桶70美元，遠遠高于常規油氣開采成本。

　　中海油收購尼克森后，油價在100美元以上的高位一直保持到2014年上半年，隨后大幅下滑。而在當下低油價的情況下，石油公司不得不縮減開支來度過油價“寒冬”。今年2月初，中海油便公布了其2015年的運營戰略，縮減開支是公司運營的重要一步。2015年，中海油資本支出計劃為700億~800億元人民幣，比2014年預計實現的資本支出降低26%~35%。

　　此外，尼克森發布消息稱，將要在北美地區及英國裁員400人，占到了尼克森總員工的13%左右。

　　中國能源網首席信息官韓曉平認為，當前來看，盡管尼克森業績表現并不好，但是中海油收購尼克森更多的意義在于其國際化戰略以及擁有海外油氣資源。隨著技術的逐步突破及油價的反彈，尼克森未來業績或可回暖。

　　林伯強對此持相同觀點，“中海油對尼克森的投資是需要長期來看的，不能通過短短三年、五年來判斷收購的成敗”。