1.驅動

　　液壓油泵和電動機是否具有精確的同軸度，對于液壓泵的使用壽命和能否達到令人滿意的性能具有很大的影響，泵軸絕不能承受徑向或軸向力，因此，必須通過柔性聯軸器進行驅動(注意必須給聯軸器制造廠家提出特殊要求或訂貨)泵絕對不能直接聯接到驅動電機上，否則，就會引起軸密封和軸承的過早損壞。

    2.貯油箱

　　油箱的體積容量必須適應于工作條件，油溫也不能太高一如果如此的話，就應增設玲卻裝置，油箱必須仔細密封以預防油的泄漏和外部雜物的進入，同時出應能夠使其自由的“呼吸”，由于工作循環的變化以及溫度的變化，從而引起油的體積變化，故此“進排氣”裝置是必須的，一種便利的方法就是在油箱的最高點處安裝一個空氣濾清器，由此預防任何塵粒從吸口進入。

    3.管道和聯接

　　在裝配前液壓油泵上的所有保護塞都應去除掉，所有的管子和管接頭都應徹底地進行清洗，吸油管道的規格應適應于泵上吸口螺紋(見表)其裝配必須具有氣密性。當使用吸口濾清器，尤其是吸油管道較長時，其管道應使用較大通徑的較為適宜，以便不超過先前陳述的負壓值。

　　所有的回油和泄油管道應該排列得不致于使回油立刻返回到泵的吸口。所有管道必須聯接在低于最低油面(約Scm》足夠深處以避免泡沫和噪聲，并能夠得到充分的冷卻.

　　管端應該切成45。斜角，并應離開油箱底部至少5cm,以便任何污物仍然保持在油箱底部。

　　泄油管道應該排列成在吸油管道和彎曲旁通道上方至少100處，以便泄漏油不能直接與吸口油流接觸，若可能的話，在此兩種管道開口之間至少應留有200m二的距離，更進一步說，泄漏油出口應無壓力再連接至油箱，應使用冷拔無縫鑰管或不銹鋼管，推薦使用高壓快速管接頭。

    4.濾油器

　　推薦使用回油和壓力油路濾油器(只有在聯接真空開關和阻塞指示器時使用吸口濾油器)

    5.濾油精度:255m(我們推薦過濾精度1U5rn，以保證在高負荷、高利用率和低粘度的情況下具有長的使用壽命)

    6.吸口速度: 我們推薦在吸油管道入口處速度最大為0.5米/秒。

    7.液壓介質

　　我們推薦使用礦物油(見技術數據)。不同的油液不應混合使用.因為這樣將導致油的不穩定，并減少了油液的潤滑性。

　　根據工作條件，油液必須時常更新。同時，在油箱底部的任何殘余物都應該清除掉。

    8。起動

　　檢查液壓油是否正確和干凈，用濾油器充滿油液，注意允許的旋轉方向，在無載狀態F運轉泵并允許在零壓下排油幾秒鐘以獲得充分的潤滑。

　　泵絕對不允許在無油狀態下運轉，如果泵運轉大約20秒后，泵的輸出仍然避免不了氣泡時，那么液壓系統就應重新檢查，當液壓系統已經達到工作壓力時，應檢查管道的聯接和油液溫度.

    9.放氣

　　泵在最初的起動時必須放氣(壓力管路是關閉的)借助于安裝在標準泵上的自動放氣閥，氣體可被攜帶出，當泵起動時，在吸油管路和泵中的空氣均通過打開的放氣閥進入泄油管路(空氣04直接以轉子和配流盤處滋出)。

　　由于當液壓油泵起動后吸入的油液是通過泄油通道內部排放到油箱的，故此勿需再配置單獨管道。

　　當泵要愉出油液時，由于在放氣閥鋼球橫斷面上建立了壓力差從面抵攏彈簧力推動鋼球到鋼球座上。

　　注意:放氣液壓閥的關紐壓力是Sbar，開啟壓力是1bar,當液壓系統壓力經常要處于5bar以下時，則放氣閥應關死，如果不這樣的話，則油液都將通過放氣閥而泄出。

    10.注意事項

　　如果液壓油泵在起動時，其泵體和油溫相差20℃多度時，泵應在零壓下起動直至泵體發熱，以防泵卡死，如果裝有加熱器，則在加熱時就應起動泵。

　　所有的泵在出廠前均經過性能試投

　　對于經用戶變形過的泵（柱塞泵、齒輪泵、葉片泵）。液壓系統廠家不承擔任何義務，在此情況下，所保證的任何條款都將無效為了保證泵軸承有較大的使用壽命，泵應該盡可能在最低負荷下起動.通過設置零壓或最低零行程壓力的方法均可取得此效果。