在最新發(fā)布的“十三五”綱要中，多個項目與航天直接相關(guān)，其中多個航天項目直接與儀表行業(yè)相關(guān)，引來航天界代表委員熱議。“十三五”期間，中國要在太空干這些大事。

　　
 　　建設(shè)“兩室一廳”空間站
　　
　　“十三五”期間，我國載人航天工程將實施一系列任務(wù)。
　　
　　中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠代表介紹，中國將在今年下半年發(fā)射天宮二號空間實驗室，隨后發(fā)射神舟十一號載人飛船、天舟一號貨運飛船，先后與天宮二號對接；2018年前后發(fā)射試驗性核心艙，2022年前后發(fā)射基本模塊為20噸級艙段組合的空間站。
　　
　　中國載人航天工程總設(shè)計師周建平委員介紹，將建成的空間站包括一個核心艙、兩個實驗艙，整體呈T字構(gòu)型。
　　
　　除了“兩室一廳”結(jié)構(gòu)，核心艙的五個對接口還可以對接一艘貨運飛船、兩艘載人飛船，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。
　　
　　去月球背面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)
　　
　　未來兩年，嫦娥五號、四號探測器將先后飛往月球。
　　
　　探月工程三期總設(shè)計師胡浩代表透露，嫦娥五號將在年內(nèi)完成總裝測試，預(yù)計在2017年發(fā)射。
　　
　　中國航天科技集團(tuán)科技委顧問葉培建委員表示，嫦娥五號有望實現(xiàn)中國航天的四個“首次”：首次在月球表面自動采樣；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進(jìn)行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
　　
　　國防科工局最近發(fā)布，探月領(lǐng)導(dǎo)小組已確定“著陸器和巡視器在月球背面軟著陸，開展就位和巡視探測，并增加中繼衛(wèi)星在地月L2點進(jìn)行中繼通信”的嫦娥四號任務(wù)實施方案，將在2018年6月發(fā)射中繼星、同年年底發(fā)射著陸器和巡視器。
　　
　　該任務(wù)最大的難點在于，人類在地球上無法與月球背面直接通信。葉培建說，利用中繼星實現(xiàn)地球與月球背面的通信，這是中國人的創(chuàng)舉，如同在距離月球8萬公里的地方布置一個通訊站，可與地球保持全天候通信。
　　
　　火星探測一次實現(xiàn)“繞、落、巡”
　　
　　2011年，中國首顆火星探測器螢火一號坐上了不靠譜的“順風(fēng)車”。它搭載于俄羅斯的福布斯—土壤號火星探測器內(nèi)部升空，因該探測器變軌失敗而迷失在太空。此后數(shù)年間，中國火星探測計劃一度擱置，以至于讓“亞洲首個成功抵達(dá)火星的探測器”名號被印度的曼加里安號摘得。
　　
　　近日，葉培建表示，中國有可能在2020年發(fā)射火星探測器，經(jīng)過數(shù)月飛行后到達(dá)火星。
　　
　　葉培建說，盡管中國不是第一個實現(xiàn)火星探測的亞洲國家，但起點和水平很高。與曼加里安號探測器只是繞火星赤道軌道飛行、只能看到火星“腰帶”不同，中國首個火星探測器將繞火星飛行，并對火星進(jìn)行全球探測。此后還將著陸火星，讓火星車在火星表面走起來。
　　
　　北斗導(dǎo)航實現(xiàn)高精度全球覆蓋
　　
　　“北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)有望在今年年底拉開序幕。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其透露。
　　
　　從2015年3月到今年2月，北斗工程發(fā)射了5顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星開展了新型導(dǎo)航信號、星間鏈路等試驗驗證工作，并適時入網(wǎng)提供服務(wù)。至此，北斗邁出了向全球覆蓋的堅實步伐。
　　
　　“今年中國還將發(fā)射2顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，作為已有衛(wèi)星的備份和保底。”冉承其說，“如果能在2018年以前發(fā)射18顆新北斗衛(wèi)星，將構(gòu)成全球基本星座。”
　　
　　按照計劃，北斗系統(tǒng)將于2018年為“一帶一路”沿線國家提供基本服務(wù)；2020年前后，將建成由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星和30顆非地球靜止軌道衛(wèi)星組成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。
　　
　　建成高分辨率對地觀測系統(tǒng)
　　
　　今年1月5日，高分四號衛(wèi)星發(fā)回首幅圖像。圖像質(zhì)量優(yōu)越，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
　　
　　“高分四號意義極為重大，不亞于大飛機(jī)C919下線。”葉培建說，該衛(wèi)星懸停在赤道上空36000公里的軌道，凝視區(qū)域涵蓋中國周邊、西太平洋和印度洋，分辨率達(dá)到50米以內(nèi)。
　　
　　此前，中國先后發(fā)射了高分一號、二號衛(wèi)星，其數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于多個行業(yè)、千余家單位。目前，高分專項已在21個省級行政區(qū)域建立數(shù)據(jù)與應(yīng)用中心。
　　
　　記者從國防科工局了解到，中國計劃于今年8月發(fā)射1米分辨率雷達(dá)遙感衛(wèi)星高分三號。其他高分系列衛(wèi)星也將在2020年以前發(fā)射升空。高分系列衛(wèi)星覆蓋從全色、多光譜到高光譜，從光學(xué)到雷達(dá)，從太陽同步軌道到地球同步軌道等多種類型，將構(gòu)成具有高空間分辨率、高時間分辨率和高光譜分辨率的對地觀測系統(tǒng)。
　　
　　新一代運載火箭挑起大梁
　　
　　今年，備受矚目的中國新一代運載火箭長征五號、七號均將亮相。
　　
　　中國航天科技集團(tuán)一院原黨委書記梁小虹委員介紹，長征七號火箭目前已進(jìn)入全面總裝階段，預(yù)計今年6月首飛。未來可用于發(fā)射貨運飛船；長征五號火箭計劃于今年9月首飛，將使中國火箭運載能力與世界主流相當(dāng)。
　　
　　胡浩說，長征五號將為中國探月三期工程提供動力。
　　
　　2015年9月，中國另外兩型新一代運載火箭長征六號和長征十一號先后首飛成功。長征六號將20顆衛(wèi)星送入太空，創(chuàng)造了中國一箭多星發(fā)射新紀(jì)錄；長征十一號可滿足不同任務(wù)載荷、不同軌道的多樣化發(fā)射需求，可在24小時內(nèi)完成發(fā)射準(zhǔn)備工作，對提升快速進(jìn)入空間的能力具有里程碑意義。
　　
　　梁小虹還透露，中國重型運載火箭已完成深化論證，有望15年內(nèi)首飛。其運載能力將達(dá)到中國現(xiàn)役火箭的五倍，可以滿足載人登月、火星取樣返回等任務(wù)需求。