2014年底，“五里飛虹”在安徽合肥全市橋梁中率先裝備健康監(jiān)測系統(tǒng)，從此橋體的點滴結(jié)構(gòu)變化、橋面的實時“體溫”，都能第一時間感知。5月16日，從合肥市政管理處獲悉，通過一年左右的監(jiān)測，五里墩立交橋梁處于安全受控狀態(tài)，這套先進的系統(tǒng)接下去有望首次登上高架橋，大大提升市民出行安全系數(shù)。
　　
　　設置各類傳感器302個
　　
　　五里墩立交橋是安徽首座四層互通立交橋，承擔著17個流向的交通，是合肥市重要的交通樞紐工程之一。鑒于五里墩立交橋已運行近20年，合肥在2014年底開始為其裝備長期、智能化的健康監(jiān)測系統(tǒng)。
　　
　　這套健康監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控范圍為五里墩立交A1～A4、B3匝道橋，共設置沉降觀測點173個和各類傳感器302個。主要監(jiān)測橋梁沉降位移、橋面溫度等。比如，可24小時掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，掌控大橋橋墩的沉降、傾斜和位移；還能對橋梁內(nèi)外的溫差進行分析。此外，在橋梁入口位置的梁體上，設置了受力情況監(jiān)測裝置，如果超重車輛試圖駛上立交橋，也會進行預警。
　　
　　“根據(jù)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的數(shù)據(jù)，工作人員可實時掌握橋梁的健康狀況。”市政部門的相關(guān)專家介紹。
　　
　　金寨路高架也將試點
　　
　　該系統(tǒng)自使用以來，開啟了合肥智能化監(jiān)測橋梁安全狀況的新篇章。如今，通過一年左右的監(jiān)測，總的來看系統(tǒng)運行穩(wěn)定，五里墩立交橋梁處于安全受控狀態(tài)。不過，在這個過程中，也曾出現(xiàn)部分指標參數(shù)紅燈報警的情況。
　　
　　相關(guān)專家解釋，紅燈報警并不是說橋梁或者匝道就有問題了，而是指某項監(jiān)測數(shù)據(jù)達到了預警值，時間一長就可能會存在風險，需要去積極地解決。“結(jié)合人工排查，可以提前化解隱患，避免小病變成大病，保障了行人車輛上橋無憂。”
　　
　　隨著城市建設的發(fā)展，合肥市內(nèi)的高架和橋梁眾多，已經(jīng)構(gòu)建起市區(qū)立體化的交通格局。市政部門的負責人表示，今年還打算在服役超過8年的金寨路高架上進行試點。
　　
　　按照計劃，今年合肥市市政管理處將啟動清華大學公共安全研究院金寨路高架橋、南淝河橋監(jiān)控系統(tǒng)建設，確保橋梁安全受控。初步考慮在兩座橋上安裝專業(yè)的傳感器260個，對橋梁變形、過載、車道荷載等多項涉及安全要素進行實時監(jiān)控；第一時間發(fā)現(xiàn)病患并啟動預警，保障高架橋梁交通安全通暢。
　　
　　（原標題：合肥高架橋?qū)ⅰ按魃稀苯】当O(jiān)測儀）