國家發(fā)改委20日正式公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，預計到2020年高速鐵路將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。全國鐵路網(wǎng)全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈，城市群內(nèi)半小時至2小時交通圈。

　　據(jù)介紹，目前我國鐵路密度還低于發(fā)達國家，路網(wǎng)布局還不夠完善，尤其是中西部鐵路發(fā)展不足。為促進鐵路網(wǎng)建設與交通大動脈建設支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)改委會同交通運輸部、鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

　　國家發(fā)改委基礎司司長費志榮介紹，本次規(guī)劃期限為2016年至2025年，遠期展望到2030年。預計到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，高速鐵路達到3萬公里。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結構更加優(yōu)化。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

　　據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃方案，未來將建設高速鐵路網(wǎng)、普速鐵路網(wǎng)和綜合交通樞紐。其中高速鐵路網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。同時計劃高速鐵路主通道原則采用時速250公里及以上標準，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里以下，城際鐵路原則采用時速200公里以下。

　　普速鐵路網(wǎng)則重點圍繞擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通。包括，形成區(qū)際快捷大能力通道;面向“一帶一路”國際通道，從西北、西南、東北三個方向推進我國與周邊互聯(lián)互通，完善口岸配套設施，強化沿海港口后方通道;促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。從擴大路網(wǎng)覆蓋面、完善進出西藏、新疆通道和促進沿邊開發(fā)開放等3個方面提出了一批規(guī)劃項目等。