【亞洲配件網(wǎng)訊】鋰電池作為部分新能車的主要部件，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。而隨著《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)出爐，國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)快速擴(kuò)張的時(shí)機(jī)也來(lái)到了。

政策助力我國(guó)鋰電池行業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率

市場(chǎng)上鋰電池分類主要分為消費(fèi)型鋰電池、儲(chǔ)能型鋰電池與動(dòng)力鋰電池三類。而受益于新能源汽車的發(fā)展，動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量不到15Gwh，動(dòng)力鋰電池在其中幾乎未有占比，到2015年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量上升至47.13GW，動(dòng)力鋰電池在其中的占比升至36.07%，這一發(fā)展趨勢(shì)與國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)吻合。

這以快速發(fā)展得益于新能源汽車的發(fā)展，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車7.85萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.5倍，銷量則達(dá)到7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍;到2015年，全年生產(chǎn)新能源汽車總計(jì)34.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍，銷量達(dá)33.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。預(yù)計(jì)2016年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)50萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能超過(guò)20Gwh，我國(guó)將成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。

雖然鋰電池行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭一片良好，但有些問(wèn)題仍然需要提防。

首先，要避免行業(yè)出現(xiàn)追逐產(chǎn)量，忽視質(zhì)量的情況。目前，由于業(yè)界普遍對(duì)新能源行業(yè)吃看好態(tài)度，眾多的扶持政策也相繼出臺(tái)，這些都會(huì)刺激企業(yè)和地方的盲目投資，從而可能出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化、低質(zhì)化的現(xiàn)象。對(duì)比國(guó)外的大企業(yè)，韓、日巨頭的產(chǎn)品不良率已經(jīng)降低到3ppm級(jí)別，即生產(chǎn)的100萬(wàn)只電芯中，不合格的只有3只，而中國(guó)企業(yè)的電芯產(chǎn)品合格率尚無(wú)法達(dá)到這一水平。

因此，加強(qiáng)對(duì)退役電池的質(zhì)量、性能鑒別、分級(jí)等測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)推動(dòng)梯次利用至關(guān)重要。若能將準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)再提高，將有助于淘汰低端產(chǎn)能、提高市場(chǎng)集中度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這對(duì)于我國(guó)鋰電池行業(yè)的發(fā)展益處良多。

(責(zé)任編輯：云海)