截至昨天，我國進口鐵礦石的港口庫存依然處在“瘋漲”狀態，高居1億噸上下，而價格也處于今年以來的中高位。鐵礦石為什么“雙漲”，究竟漲到多少是個頭？

    庫存過億創新高

    半年來，隨著國內鋼產量的增加，鐵礦石港口庫存保持上漲勢頭。近期不僅創下今年連漲6周最長的連漲記錄，還創下2014年12月以來的新高。根據蘭格鋼鐵網最新統計，昨天全國37個主要港口鐵礦石庫存數量為10682萬噸，較上周增加了102萬噸。

    是什么原因造成鐵礦石港口庫存的瘋漲？蘭格鋼鐵研究中心分析師孫明認為，原因主要有二。其一，是受年初鋼價上漲及鋼產量上升的拉動。源于對國內基 礎設施和建筑支出增加的預期，繼今年4月粗鋼日產量創出新高231.4萬噸后，我國6月份生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為5974萬噸、6947萬噸和 10072萬噸，同比分別增長1.8%、1.7%和3.2%，全國鋼材單月產量首次突破1億噸。其二，是國外礦商對我國出口的加大。今年上半年我國進口量 較上年同期增加了4100萬噸至4.9億噸，同比增幅9.1%。據路透中文網報道，7月預計將有9186萬噸鐵礦石運抵我國港口，是今年頭7個月中最高的 月度到港總量。

    盡管鐵礦石港口庫存總量過億，但不是我國所有港口的鐵礦石庫存都處在“高漲”之中。北方區曹妃甸港、京唐港庫存量就呈現了明顯下降態勢。對此，孫 明解釋說，這是由于7月份唐山地區鋼鐵企業面臨大面積限產，訂貨減少，加上天氣影響所致。因此，港存資源消耗迅速，導致港口現貨資源相對較少。

    60美元是關口高價位難以為繼

    “半年來的港口高庫存屬于不正常現象，這種情況不可能持久持續下去。”談到鐵礦石市場的未來走勢，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清博士認為，從大形勢 上看，我國鋼鐵行業正處于去產能階段，在這種情況下不可能大規模增加鋼鐵產量；從市場上看，盡管部分鋼企生產熱情高漲，但7月和8月是我國鋼鐵行業的傳統 銷售淡季，需求有所下降，礦價的高低最終將由市場需求決定。隨著高庫存，供應壓力將會持續加大，鐵礦石的高價位將難以為繼。

    鐵礦石62%普氏指數數據顯示，今天1月份到6月份月均價，從41.58到52.04美元，其中最高的4月曾上探到60.14美元，其步步高的上 升高趨勢均由市場拉動引起。而與上半年不同，盡管7月中旬市場也曾出現過58.80美元的行情，但主要原因卻是受市場集中采購和期貨市場的資金驅動引起， 屬于短期推升，并不具備持續性的上漲動力。從后期看，由于缺乏這種持續性的上漲動力，“55美元是目前的中間價，一到60美元的關口就會承壓，市場不可能 出現大幅的上漲行情。”王國清說。（來源：蘭格鋼鐵）