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重卡2016下半年增速將有所放緩

作者: 2016年08月03日 來(lái)源:中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量:
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今年上半年,重型載貨車的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)交出了一份不錯(cuò)的答卷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,1-6月,重型貨車產(chǎn)銷33.99萬(wàn)輛和34.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.26%和15.16%。其中,6月重型貨車產(chǎn)銷5.70萬(wàn)輛和5.94萬(wàn)輛,同

        今年上半年,重型載貨車的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)交出了一份不錯(cuò)的答卷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,1-6月,重型貨車產(chǎn)銷33.99萬(wàn)輛和34.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.26%和15.16%。其中,6月重型貨車產(chǎn)銷5.70萬(wàn)輛和5.94萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39.57%和18.07%。

  這是今年第6個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng),超出人們的預(yù)期。最近,多家重卡企業(yè)相繼召開了今年的年中營(yíng)銷大會(huì),對(duì)下半年市場(chǎng)作出分析和預(yù)判,也提出了各自的戰(zhàn)略方向和目標(biāo)。那么,今年下半年重卡市場(chǎng)能否持續(xù)增長(zhǎng)?

  下半年增速會(huì)有所放緩

  “隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整,在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,重型載貨車的年銷量可能會(huì)停留在50萬(wàn)~60萬(wàn)輛之間,這是重型載貨車市場(chǎng)的新常態(tài)。不過(guò)今年?duì)顩r可能會(huì)比2015年有所好轉(zhuǎn)?!鄙逃密囆袠I(yè)專家楊再舜分析。2016年,市場(chǎng)對(duì)國(guó)四排放重卡的需求全部放開,特別是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)面臨提前實(shí)施,這在上半年得到有效體現(xiàn);同時(shí),今年是重型貨車市場(chǎng)的換車年,按照重型載貨車3~4年的置換周期,用戶置換新車比較集中;而且國(guó)家對(duì)黃標(biāo)車淘汰的力度繼續(xù)加大以及 “一帶一路”、京津冀一體化等重大戰(zhàn)略的推進(jìn),都將給重型載貨車市場(chǎng)帶來(lái)一定的增量。楊再舜認(rèn)為,進(jìn)入三季度后,重型載貨車增速將會(huì)有所放緩。

  “相對(duì)于數(shù)字上的銷量增長(zhǎng),或許實(shí)地調(diào)查更貼近目前貨車市場(chǎng)真相。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家譚秀卿向記者表示,一方面得益于經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)投資、基礎(chǔ)建設(shè)投資等逐漸回暖,加上升級(jí)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),是重卡行業(yè)銷量提升的有利因素。但產(chǎn)能過(guò)剩、車多貨少、用戶缺乏信心等問(wèn)題也日益凸顯。譚秀卿認(rèn)為,我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn),經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、投資效率較低都會(huì)影響重卡市場(chǎng)走勢(shì)。

  “重卡市場(chǎng)的銷量應(yīng)與國(guó)家GDP增長(zhǎng)相吻合,在宏觀經(jīng)濟(jì)的影響下,下半年重卡增幅預(yù)計(jì)不會(huì)像上半年這么高,綜合各方面因素考慮,重卡市場(chǎng)雖仍有增長(zhǎng)機(jī)遇,但月度增速會(huì)逐漸放緩,今年總銷量可能會(huì)有10%的提升?!弊T秀卿表示。

  工程車將有起色

  “今年上半年重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力,就是物流車,尤其是牽引車的高速增長(zhǎng)。下半年,牽引車依然挑大梁,但工程車方面將會(huì)有起色?!敝袊?guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永向記者表示。從1-6月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,我國(guó)半掛牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量就達(dá)16.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31.26%。段恒永認(rèn)為,重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力主要來(lái)自高速發(fā)展的物流業(yè)以及房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)。隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控,以及物流、電商的高速發(fā)展,公路車迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇,相比今年的工程車市場(chǎng),公路車仍占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。但在下半年,工程車市場(chǎng)需求將會(huì)有很大提升。

  段恒永介紹,工程車尤其是自卸車需求從今年二季度起逐漸復(fù)蘇。由于一二線城市房地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng),再加上部分國(guó)家基建投資項(xiàng)目啟動(dòng),國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)開始走出一季度的低谷,銷量出現(xiàn)正增長(zhǎng)。與此同時(shí),各地渣土車新規(guī)的實(shí)施和渣土車用戶換車的需求,也促進(jìn)了自卸車的置換更新。

  東風(fēng)柳州商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛也向記者表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。他介紹,今年上半年,東風(fēng)柳汽整體銷量不錯(cuò)。從細(xì)分車型來(lái)看,載貨車、牽引車及自卸車銷量均取得同步增長(zhǎng),尤其是在自卸車市場(chǎng),更是取得了不錯(cuò)的成績(jī),與公路車的銷量基本持平?!半S著‘一帶一路’進(jìn)程的加快以及城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn),工程車在下半年會(huì)有很大機(jī)會(huì)?!彼f(shuō)。

  中高端產(chǎn)品需求將增長(zhǎng)

  伴隨物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,重型載貨車需求也會(huì)出現(xiàn)一定變化。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理辦公室副主任蔣建華表示,在市場(chǎng)需求和國(guó)家政策導(dǎo)向下,重卡低端產(chǎn)品銷量在下降,大功率、中高端產(chǎn)品呈現(xiàn)出快速上升趨勢(shì)。

  “物流運(yùn)輸?shù)募谢\(yùn)營(yíng)以及用戶對(duì)高效率的追求,也將對(duì)車輛性能提出更高的要求,高效物流用車成主流?!笔Y建華認(rèn)為,大功率重卡不僅是市場(chǎng)需求,更是國(guó)家政策導(dǎo)向與國(guó)際卡車市場(chǎng)接軌的要求。大功率重卡進(jìn)行標(biāo)載運(yùn)輸,平均速度提高、車輛故障率降低,在運(yùn)營(yíng)效率提高的同時(shí)使用成本也隨之降低。為了保證運(yùn)輸效率,車輛必須有足夠的動(dòng)力行駛才能處于省油狀態(tài)。這就要求高效率、低成本的運(yùn)輸,只有大功率重卡才能滿足這些需求。

  “此外,新國(guó)標(biāo)GB1589即將實(shí)施,很多車型的尺寸、軸荷及質(zhì)量限值有很大改動(dòng)。一旦標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,重卡市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)新變革。重卡向大功率發(fā)展趨勢(shì)會(huì)更加明顯,其銷量占比也將持續(xù)提升。”譚秀卿說(shuō)。

(來(lái)源:全球五金網(wǎng))
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標(biāo)簽:重卡

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