據報道稱，通用汽車公司正在推進雪佛蘭Corvette計劃，很久以前就放出該計劃的風聲，該款車型配有中置發動機，這標志著公司將對上世紀50年代初次登臺以就極富盛名的Corvette跑車進行最大的工程設計改動。據底特律新聞稱，有自稱“熟知公司產品規劃的”多位人士于本周四報稱，通用計劃在2019年初出售該款配有中置發動機的雪佛蘭Corvette。

　　Corvette是通用旗下最為老牌的一款車型，持續吸引年歲較長的買家。底特律新聞稱，通用迫切希望將該車型轉型為配有中置發動機的新車型以便吸引較為年輕的買家。通常，配有中置發動機的轎車較配有前置發動機的車型具有局部的車重優勢，因為前者的動力傳動系統的結構更為緊湊，且更為靠近車輛的中心線位置，能夠在高速行駛時提升操控能力。雪佛蘭謝絕就此事向底特律新聞置評。

　　鮑勃·魯茨（Bob Lutz），2010年退休，曾任通用汽車公司全球產品開發部負責人，他向底特律新聞稱，公司管理層在2007年就已經批準配有中置發動機的雪佛蘭Corvette產品計劃，但該項目因2009年通用高層主導的破產事件而石沉大海。

　　該項目知情人稱，最近通用現任產品開發部負責人馬克·羅伊斯（Mark Reuss）重啟該款Corvette車型的產品計劃，并由其負責監督執行。在過去兩年中，汽車雜志（Car &Driver）和其他媒體均有多篇相關報告，均推測通用可能會重啟該款Corvette產品計劃。

　　盡管Corvette在數十年來一直是通用旗下性能出眾的一款車型，但這次采用中置發動機這一設計變更，將引起對現有車輛C7進行重大調整。盡管無法對相關零件進行貯存管理，因為幾乎該款車型上所用的所有主要部件均分布在不同的位置。新款車型將前置發動機改為中置發動機，導致工程師們設計一款新型底盤，并創建一款新型的變速驅動橋（即變速箱和驅動軸），用于驅動后輪。同時，還會研發一款新型冷空調和懸掛系統，并設計全新車體。

　　新款Corvette車型將會令通用擁有一款能與福特即將上市的福特GT超跑抗衡的新車型，后者也配置了中置發動機，和法拉利、蘭博基尼和保時捷同屬于超跑車型。通用最大的挑戰就是如何令該車型價格更為消費者所接受。所有配置中置發動機的超跑起售價均超過100,000美元。汽車雜志此前報道過該車型的售價，大致在80,000美元，該款車型將沿用當前的CorvetteV8發動機。

　　若雪佛蘭Corvette C8價格上漲，性能大幅上升，留下的市場空白將由最新款的雪佛蘭科邁羅ZL1填補，后者是通用旗下高端小馬汽車的車型變體版本，該車型由功率為640 hp的V-8發動機和10速自動變速箱驅動，可在3.5秒內使車速升至60 mph。配有中置發動機的車輛對通用而言是一個未知領域。在1960-1969年間的雪佛蘭Corvair和1984-1988年的Pontiac Fiero，但這兩款車型均不屬于運動車型。

　　汽車雜志還報導過，部分雪佛蘭Corvette C8的原型車就停放在密歇根州米爾福德市（Milford）試驗場地的54號樓內。6月，從試驗場地內流出了疑似該款車型的諜照。該款原始車型車尾部較長，有點類似CorvetteC7車身鈑金件，但無后玻璃蓋。照片還表明，發動機就位于后軸的前方，在測試時取下了玻璃嵌板，有助于發動機的冷卻。

　　最近數月里，某些追蹤汽車行業新產品及產品計劃的業內人士均將該新款Corvette添加到其產品預期中，認為其將于2019年面世。汽車雜志報導，該款車型將于2018年1月亮相底特律汽車展。根據產品時間表，當前的雪佛蘭CorvetteC7產品發售已5年，最新款Corvette將面世。

　　今年6月，通用披露其斥資2.9億美元更換肯塔基州鮑靈格林的裝配廠，Corvette均在該廠進行組裝。通用打算升級并改動工廠的裝配操作，進行“技術升級和制造流程改進。” 2015年，通用曾斥資4.39億美元對僅生產Corvette的專用工廠進行設備升級，新建了一個油漆車間。工車間的施工從去年開始，將于2017年開始運營。

　　據美國汽車新聞數據中心稱，2016年前七月，Corvette車型的在美銷量大幅下滑20%至16,827輛，公司可能因此而決定推出該款新品車，意圖提振其銷量。