在新能源市場(chǎng)日益火熱的當(dāng)下，上汽通用三大品牌都推出了混合動(dòng)力車型。據(jù)悉，凱迪拉克CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力型、別克全新一代君越全混動(dòng)和雪佛蘭邁銳寶XL全混動(dòng)將于年內(nèi)上市。

　　未來五年，投入265億人民幣開發(fā)先進(jìn)動(dòng)力總成和新能源技術(shù)，并推出不少于10款混合動(dòng)力新品，且每年推出1款國產(chǎn)新能源車。到2020年，上汽通用汽車新能源車年銷量將達(dá)15萬輛；而到2025年，將增加到50萬輛。

　　EVness電氣化駕乘體驗(yàn)

　　“作為國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的先行者，通過不斷發(fā)展新能源技術(shù)、推出新能源產(chǎn)品，上汽通用汽車不僅深入了解了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的使用習(xí)慣，泛亞新能源技術(shù)研發(fā)能力也得到了快速提升，這為我們推出更多符合中國市場(chǎng)需求的新能源產(chǎn)品打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)?！?上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示。

　　“EVness電氣化駕乘體驗(yàn)”：基于通用汽車全球領(lǐng)先的電氣化技術(shù)，秉承智能電氣化（Electrification）、高效（Efficiency）、節(jié)能（Economy）、環(huán)保（Environment）的開發(fā)理念，綜合兼顧節(jié)油環(huán)保（Effectiveness）、駕控樂趣（Responsiveness）及安全舒適（Smoothness）三方面性能表現(xiàn)，并以覆蓋智能啟停、弱混、中混、強(qiáng)混、插電式混動(dòng)、增程式電動(dòng)、純電動(dòng)等全類型新能源技術(shù)與車型，滿足多樣化需求。

　　布局新能源市場(chǎng)

　　上汽通用汽車從2008年引入國內(nèi)首款量產(chǎn)中高級(jí)混合動(dòng)力車——?jiǎng)e克君越油電混合動(dòng)力車，到凱迪拉克凱雷德Hybrid雙?；旌蟿?dòng)力全尺寸豪華SUV、君越eAssist混合動(dòng)力車、雪佛蘭Volt增程式電動(dòng)車、賽歐純電動(dòng)車，上汽通用汽車對(duì)國內(nèi)新能源市場(chǎng)的布局謀定早已開始。

　　作為上汽通用汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，泛亞汽車技術(shù)中心經(jīng)過十多年的不懈實(shí)踐，已經(jīng)形成了完整的汽車設(shè)計(jì)研發(fā)能力，并不斷拓展到新能源車領(lǐng)域。最新一代混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正是基于GM全球驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和泛亞汽車技術(shù)中心對(duì)于中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的洞察與理解完美融合的開發(fā)成果。

　　上汽通用汽車正加速推動(dòng)新能源車核心部件國產(chǎn)化。位于金橋的上汽通用汽車電池組裝廠正在建設(shè)中。該廠總投資17.2億人民幣，基于通用汽車在電池單元、電池組和電池系統(tǒng)的開發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證和生產(chǎn)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與通用全球同步生產(chǎn)為新能源車配套的鋰離子電池組。

　　全面推進(jìn)電氣化發(fā)展

　　在汽車行業(yè)新能源大潮涌到之前，上汽通用汽車前瞻市場(chǎng)趨勢(shì)，基于自身長期堅(jiān)持綠色發(fā)展的深厚積累，為持續(xù)開拓新能源市場(chǎng)制定了完善的規(guī)劃。

　　根據(jù)“2020戰(zhàn)略”上汽通用汽車將依托通用全球技術(shù)儲(chǔ)備以及泛亞本土研發(fā)能力，全面推行電氣化技術(shù)，發(fā)展“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)保”的綠色產(chǎn)品。

　　僅“十三五”期間，上汽通用汽車就將投入265億人民幣開發(fā)先進(jìn)動(dòng)力總成和新能源技術(shù)；五年內(nèi)將推出不少于10款混合動(dòng)力新品，且每年推出1款國產(chǎn)新能源車，實(shí)現(xiàn)從混動(dòng)、插電式混動(dòng)到增程式電動(dòng)、純電動(dòng)等全系新能源產(chǎn)品覆蓋：2016年三大品牌主力平臺(tái)推出全新一代混合動(dòng)力車型；2017年在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)并在別克品牌旗下推出新一代增程式電動(dòng)車；2018年開始，在新產(chǎn)品上逐步普及推廣48V微混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能啟停技術(shù)的更新?lián)Q代；2018到2019年，別克和雪佛蘭將各有一款插電式混合動(dòng)力車上市。與此同時(shí)，上汽通用汽車正全力投入高性能電動(dòng)車和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的開發(fā)，2019年別克將推出新一代純電動(dòng)車；到2025年，三大品牌將完成插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車在各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。泛亞汽車技術(shù)中心也將加強(qiáng)與通用汽車的合作，在國產(chǎn)新能源車開發(fā)上扮演更加重要的角色。到2020年，上汽通用汽車新能源產(chǎn)品銷量將達(dá)15萬輛；而到2025年，這一數(shù)字將增加到50萬輛。

　　從快速普及Start Stop智能啟停技術(shù)、推出全新一代新能源產(chǎn)品，到投資建設(shè)電池組裝廠，再到未來新能源產(chǎn)品的全面布局，都反映出上汽通用汽車以不斷提升的體系能力為堅(jiān)實(shí)后盾，持續(xù)高效推進(jìn)綠色發(fā)展戰(zhàn)略，加速鍛造未來核心競爭力。