汽油分餾塔節能改造“瓶頸”變“利器”

作者： 2016年09月18日來源：瀏覽量：

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9月8日，晨光微曦，天津石化烯烴部裂解爐旁一個30米高塔內，安全燈依舊通明。施工人員小心翼翼地比對圖紙，按照編號裝設由156塊篩板組成的新塔盤。乙烯裝置汽油分餾塔節能改造已經進入收官階段，原本制約生產的&ldqu

　　9月8日，晨光微曦，天津石化烯烴部裂解爐旁一個30米高塔內，安全燈依舊通明。施工人員小心翼翼地比對圖紙，按照編號裝設由156塊篩板組成的新塔盤。乙烯裝置汽油分餾塔節能改造已經進入收官階段，原本制約生產的“瓶頸”即將成為每年多產3.5萬噸蒸汽的節能降耗“利器”。

　　穩定“病情”延長運行周期150天

　　上一個運行周期末期，烯烴部汽油分餾101塔備受公司上下的關注。汽油分餾塔是乙烯裝置關鍵設備，其運行狀況的好壞直接影響上下工序的銜接。

　　去年6月起，由于裂解原料輕質化，汽油分餾塔運行參數與基礎設計發生較大改變，導致該塔結焦堵塞，多次出現運行波動，而補入大量中壓蒸汽，不可避免造成污水排放量增大、裝置能耗上升，嚴重影響了裝置穩定高效生產，而且抗沖擊能力明顯下降。

　　今年2月初，汽油分餾塔堵塞情況進一步加劇。烯烴部成立了攻關小組，以維持汽油分餾塔運行至大修為目標，攻克結焦堵塞問題。

　　“堵塞已經很厚實了，只有用疏通加分流辦法。”按照這一思路，攻關小組加注阻聚清洗劑清焦，接兩條臨時管線分流被堵塞的物料，以及不斷優化調整運行參數，汽油分餾塔實現了又連續運行150天的目標。

　　“修得好”著眼于解決裝置根本問題

　　天津石化提出，為下一周期的安穩運行，今年的設備檢修改造，不僅要“修必修好”，更要著眼于解決裝置的根本問題。

　　汽油分餾塔內部結構改造勢在必行，但怎么改？從哪里改？從去年9月項目立項起，烯烴部就多次與總部、公司、設計和施工單位進行深入論證，最終確定拆除塔內兩套分布管、分布器，更換為噴嘴式液體分布器，并增高填料的改造方案。8月12日，乙烯裝置停車檢修，改造工程全面鋪開。

　　“這相當于把裝置的五臟六腑和血管都要換一遍哪！”承擔這一任務的聯維公司副經理聶立平感嘆。他們果斷決定實行技術組負責、工作組執行、質量組保障的三套管理系統，解決整體改造工程中存在的安全、質量、進度等方面的問題。

　　“底面積僅有18平方米的塔上，近百人同時作業，安全是頭等大事。” 聶立平坦言，施工現場不僅是工作量大的難度，更因為塔內結焦嚴重，且易自燃，清理舉步維艱。為確保檢修人員安全，烯烴部專門制定防自燃預案，并設置噴淋裝置。

　　“看到那個攝像頭了嗎？它能捕捉到現場施工的每個畫面。”聶立平指著塔的外檐說。烯烴部對安全考核不留情面，促使施工單位如此這般保證安全管理無死角。

　　質量追責　甲乙雙方同船共渡

　　此次汽油分餾塔節能改造更換10組設備，新開孔10個，更新填料進出重量150噸，焊口近1000道，每一項技術操作都確保達到設計值，絕非易事。

　　“有什么樣的甲方，就有什么樣的乙方。”烯烴部嚴格要求別人從嚴格要求自己的隊伍做起。

　　進塔人孔直徑50厘米，只能容一人通過。檢修一層、檢測一層，乙方施工人員鉆出來，甲方技術人員鉆進去，如此往復。施工人員急了：“你們不怕耽誤工期嗎？”“今天的質量是明天的效益。一旦日后追責，咱們在一條船上。”

　　即使時間再緊，烯烴部也盯住檢修質量，堅持要乙方按照技術規程施工，甲方技術人員跟隨檢驗，關鍵工序節點不達標絕不放行。檢修過程中，他們先后解決了焊接缺陷、塔盤裝箱錯誤等問題。在拆除塔內構件時，優化工序以及實施麻繩倒運拆卸填料等措施，不但達到施工質量要求，還使工期縮短了3天。

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