據(jù)彭博社報(bào)道，此前已經(jīng)有消息顯示蘋果已經(jīng)更改了汽車項(xiàng)目ProjectTitan的策略。不過(guò)，代工廠商MagnaSteyr的多名工程師仍在蘋果位于加州的總部緊鑼密鼓地開發(fā)新的汽車產(chǎn)品。據(jù)內(nèi)部人士分析，蘋果或許會(huì)先研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，再生產(chǎn)整車。

　　這可能意味著，蘋果計(jì)劃首先開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，然后再主攻汽車設(shè)計(jì)。另外，MagnaSteyr工程師可能只是在協(xié)助蘋果開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但媒體報(bào)道沒(méi)有體現(xiàn)出這一點(diǎn)。

　　蘋果原計(jì)劃在2020年推出首款電動(dòng)汽車，但由于設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)原因，蘋果不得不延后這款產(chǎn)品的上市日期。目前蘋果已經(jīng)調(diào)整了電動(dòng)汽車的研發(fā)計(jì)劃和時(shí)間窗口期。雖然蘋果此前并未向外界透露過(guò)研發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，不過(guò)他們?cè)诠韫葴y(cè)試“新東西”已經(jīng)是公開的秘密了。

　　傳言顯示，蘋果汽車一次充電可以行駛400到500公里，這也是目前單次充電行駛里程最高的車輛。特斯拉將在2017年推出的新款電動(dòng)汽車Model3，一次充電后可行駛250公里。這與蘋果汽車有著極大的差距。不過(guò)問(wèn)題在于，蘋果汽車將于2020年發(fā)布，屆時(shí)特斯拉有可能發(fā)布下一代電動(dòng)汽車，所以蘋果汽車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)未知數(shù)。