節后開市第一天，恐慌，更低。市場終端客戶按需采購，數量偏低;中小公司只想開單，價格好談。因為沒有中間商“抄底”，市場交易也不火熱。據用戶透露，以中天為代表的廠提優質品繼續走低，全天累計跌幅超過50元/噸。

　　周一，跌而未休。期貨終究沒有反彈成功，工地買單也不踴躍，為了擺脫困境，少數公司再次主動降價，如，某優質品螺紋鋼開盤跌30元，午后再跌20元/噸;又如，繼中天廠提螺紋鋼低價叫賣后，個別沙鋼代理商也在“割肉”出貨。

　　周二低位欲回升，商家不“砸價”，成交有回暖。午后，期貨盤中推高，進場采購的客戶穩步增加，市場交易也很正常，據用戶透露，類似昨天那樣的盤中降價 現象沒有出現，主導資源價格保持堅挺，少數低價公司還主動回升(幅度10-20元/噸)。正所謂一念地獄，一念天堂，供需雙方什么都沒改變，改變的是看待 市場的心態。

　　周三需求受限。有人再次降價。無人出貨放大。午后，期貨拉高受阻，進場采購的用戶仍然不多，市場成交沒有好轉的跡象，為了搶得訂單，少數公司報價主動回落，如，某優質品螺紋鋼掛牌價格小跌10元;又如，也有期貨公司低價銷售交割品。

　　周四銷量有恢復。價格很難下探，需求呈現增長。午后，終端客戶正常買貨，市場交易不溫不火，雖然期貨推高之后出現了回調，但多數經銷商心態平穩，并沒有哪個公司盤中高調降價。

　　中秋節后滬上鋼價大幅下跌，對于下周市場行情，提醒大家關注如下幾個方面：

　　其一、需求因素。本周申城盡管鋼價大幅下跌，市場中間需求減弱，但終端用戶采購量基本正常，尤其是進入下半周后市場成交放量較為明顯，表明市場剛性需 求依然較強。近期相關部委以及地方政府陸續出臺扶持PPP的各項政策和意見，政策持續加碼，項目落地呈加速趨勢，發改委密集批復一大批基建項目，后期基建投資仍有望維持在較高水平。而下周是十一長假前的最后一個交易周，部分終端用戶將提前進行備貨，預計終端需求仍將有所好轉。

　　其二、供給因素。8月份我國粗鋼產量6857萬噸，同比增長3%，環比增長2.63%。9月上旬重點鋼企粗鋼日均產量175.89萬噸 ，環比上一旬末增加7.81萬噸，增幅4.65%。可見當前盡管鋼鐵去產能政策得到加快推進，但對鋼鐵產量整體影響并不明顯。不過近期煤價大漲以及煤炭供應緊張，對部分鋼廠生產的抑制影響已開始有所顯現，汽運新規實施后短期對鋼廠煤炭資源到貨將形成進一步沖擊，后期鋼廠進一步增產的難度已相當大。而本周開始全國鋼材市場庫存已轉入下降通道，或意味著市場供應壓力已有所緩解。

　　其三、成本因素。本周國內鋼坯、進口礦價小幅波動，焦煤、焦炭價 格繼續上漲，鋼廠成本繼續攀升。按完全成本測算，多數建筑鋼材生產企業已經轉入虧損局面。而《超限運輸車輛行駛公路管理規定》9月21起實施，使得物流成 本大幅上升，部分地區噸鋼運輸成本上升30%以上，對煤炭、焦炭運輸市場影響更加明顯，物流成本的上升，必然會攤到上下游兩端。成本對當前鋼價的支撐力度 已明顯趨強。

　　綜合概括而言，9月以來鋼價持續下跌，而受煤焦大漲影響鋼企成本不降反升，多數長材生產企業已經由盈轉虧。加之汽運新規執行之后物流成本大幅攀升，成 本對鋼價的支撐將逐步趨強。此外，在國務院督查組分赴地方展開督查的同時，多地集中開工一批重大項目，央地PPP項目落地也呈加速趨勢，將帶動國內鋼市需 求維持在較高水平。預計國慶節前國內鋼價將有望呈穩中偏強整理走勢。基于此，對下周市場維持偏中性評價——藍色預警。（來源：中鋼網）