近年來，我國的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，隨著汽車、航空、醫(yī)療等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，給國內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展平臺，機械鑄造業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進同時積極開拓新興市場。當下中國五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)正朝著高產(chǎn)品檔次和降低制造成本的發(fā)展方向前進。

　　隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展，軸承鑄造行業(yè)也獲得了一定程度的提升。軸承鑄造行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當中有效前進，還需要積極開拓新興市場。

　　在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國高端軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。制訂了以項目和出口兩駕馬車拉動國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個領(lǐng)域發(fā)展的帶動下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進同時積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場開拓成效顯著。

　　全球制造業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移，為中國軸承鑄造行業(yè)發(fā)展提供了強大動力，也對國內(nèi)高端軸承制造商提出了越來越高的要求。當下中國軸承鑄造行業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，實現(xiàn)從大向強的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

　　2016年國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，肩負高端裝備國產(chǎn)化的使命。在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，即項目和出口。十二五期間，高鐵的建設(shè)將達到一個前所未有的高峰，2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元，為整個高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機遇。

　　到2012年我國建成42條高鐵客運專線，總里程將超過1.3萬公里，這對動車組形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時速200公里級別的動車軸承，但相關(guān)采購部門還是會采用進口部件。

　　按照目前國內(nèi)的形勢，想要發(fā)展高端軸承必然存在諸多困難，只有不斷克服現(xiàn)有的困難，高端軸承行業(yè)才可以實現(xiàn)巨大的飛躍。國產(chǎn)高端軸承鑄造行業(yè)肩負著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命的挑戰(zhàn)，以及考慮到軸研科技卓越的研發(fā)、鑄造及創(chuàng)新能力，相信未來，定能支撐起我國重大裝備國產(chǎn)化的重任。

　　軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進同時積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場開拓成效顯著。期待未來獲得更加輝煌的成就。