時(shí)已九月底，盼望中的“金九”沒有如期而至，我們所度過的九月鋼價(jià)跌勢難止，難以尋覓一絲絲漲價(jià)熱度。那么問題來了，即將到來的“銀十”會怎樣呢?

　　去產(chǎn)能督查行動。9月份國務(wù)院十路去產(chǎn)能督查組對各地展開嚴(yán)格的去產(chǎn)能督查行動，為年底完成全年鋼鐵去產(chǎn)能4500萬噸的任務(wù)不斷努力，目前不少鋼鐵去產(chǎn)能進(jìn)展遲緩的地區(qū)已經(jīng)開始收見成效，且各地針對當(dāng)?shù)貙?shí)際情況提出不同的去產(chǎn)能手段，防止將去產(chǎn)能行政化、運(yùn)動化、簡單化和無效化。

　　寶武重組。9月20日，寶武重組的消息再度引起熱議，兩大鋼企重組的初步交易方案已經(jīng)確立，為鋼企通過合并重組的方式達(dá)到去產(chǎn)能的目的開辟了道路，這對整個鋼鐵行業(yè)提高集中度、增加產(chǎn)品的市場占有率、減少同質(zhì)化競爭、提高定價(jià)權(quán)等都具有重要意義，同時(shí)也為鞍鋼本鋼重組的啟動提供了案例。

　　粗鋼產(chǎn)量走勢。今年8月份日均粗鋼產(chǎn)量不斷攀升，9月份的預(yù)估日均粗鋼產(chǎn)量也呈繼續(xù)上升趨勢。數(shù)據(jù)顯 示，8月粗鋼產(chǎn)量微幅回升，全國粗鋼產(chǎn)量6857萬噸，日均產(chǎn)量221萬噸，日均產(chǎn)量同比增長2.3%，環(huán)比7月增幅2.5%，9月預(yù)估全國粗鋼產(chǎn)量 6870萬噸，日均產(chǎn)量229萬噸。從上半年的日均粗鋼產(chǎn)量來看，3月-6月日均粗鋼產(chǎn)量連續(xù)四個月正增長，雖然7月份日UN粗鋼產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了一定回落，但 八月份又有較大幅度的增長，下半年去產(chǎn)能任務(wù)仍然艱巨。

　　產(chǎn)量不斷增長的同時(shí)，鋼材社會庫存連續(xù)上升，表明市場供應(yīng)面正在不斷增加。以熱軋社 會庫存為例，在今年下半年，熱軋的社會庫存總量呈波動上升的態(tài)勢，從7月開始社會庫存開始了寬幅上升態(tài)勢，7月1日熱軋社會庫存量在156.31萬噸，到 9月中旬升至177.87萬噸，漲幅達(dá)13.39%。在鋼企生產(chǎn)利潤較高的同事，社會庫存不斷上升，去產(chǎn)能的阻力仍舊較大。

　　宏觀面：經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)良好。從宏觀面上來看，各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均好于預(yù)期，房地產(chǎn)和基建投資不斷增加，在一定程度上能給鋼市帶來利好支撐。近日，第三批PPP投資項(xiàng)目項(xiàng)目即將揭曉，據(jù)悉，交通運(yùn)輸項(xiàng)目占三成、投資規(guī)模占七成，國內(nèi)鋼鐵需求有望上升。

　　綜上所述，對于“銀十”能否如期而至，商家表示未來需求的增長是關(guān)鍵。十一假期將至，不少下游市場開始進(jìn)行補(bǔ)庫迎假期。下游需求或?qū)⒗^續(xù)增加，從8月汽車產(chǎn)量來看，汽車行業(yè)利潤增長迅速，汽車制造業(yè)利潤同比增長43.9%，汽車產(chǎn)量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。從數(shù)據(jù)走勢來看，10月份的用鋼需求或?qū)⒗^續(xù)上升。(來源：中鋼網(wǎng))