剛剛過完16年最后一個長假，在國慶期間，市場成交基本停滯，節后以來，各路大神紛紛發威，市場價格一漲再漲，但是在一片大喜的行情下，貿易商心底悄悄打起了邊鼓，畢竟“金九”行情的表現仍歷歷在目，“銀十”的神威是否能堅持到底呢，從以下幾個方面來分析。

     1產能方面：根據中鋼協數據估算，9月中旬全國粗鋼日產231.91萬噸，旬環比增長0.58%。截止9月中旬末，重點鋼企鋼材庫存為1419.36 萬噸，旬環比增長3.22%;從數據上可以看出鋼材市場供應及庫存仍在繼續增加，去產能并不順利，雖然近期國家加大對去產能化政策的實施，但不少地區距離 鋼鐵去產能目標仍有較大差距，短期內鋼廠產能釋放仍受抑制，因此廠商庫存壓力不容忽視。

     2需求方面：鋼市能否持續上漲，關鍵還要看下游的需求。有數據顯示：從8月汽車產量來看，汽車行業利潤增長迅速，汽車制造業利潤同比增長43.9%， 汽車產量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。中秋過后，車市迎來了“金九銀十”的銷售旺季。各汽車廠家為了抓住年底沖量前的銷售火爆期備戰 氣氛高漲，幾乎所有經銷商都卯足了勁做起促銷和活動，各種車展更是層出不窮，加上年底購置稅減半政策將會取消，因此預計10-12月往后將進入年底的銷售 高峰期；但再看房地產方面，在節日期間，已有19個城市先后出臺樓市調控政策，打壓市場信心；另外隨著氣溫的降低，北方地區工地已經準備過冬，南方地區工 地可開工日期也在縮短，這在一定程度上決定了工地需求的逐漸萎縮；綜合來看，10月用鋼需求較之前有所好轉，但仍難言樂觀。

     3宏觀方面：據數據統計顯示，8月PMI指數為50.4%，較上月上升0.5個百分點，重回擴張區間，PPI降幅繼續收窄，8月中國出口額與進口額實 現2015年11月以來首次雙增長，從數據的上可以分析出近期政府的一系列穩增長措施初顯成效；但今人民幣兌美元中間價調整為6.7008，中間價創 2010年9月來最低，人民幣貶值，鋼鐵行業可以說是喜憂參半的，對于進口而言人民幣貶值等同于降低價格，因此更利于出口，但是就進口而言，則是不利的。 從以上可以看出，宏觀方面利好利空交織出現。

     綜上所述，節前由于多數地區貿易商均選擇“輕倉”過節，節后以來市場成交尚可，且成本上升，加上環保之風再吹，節后鋼市確實迎來了“銀十”；但是隨著 價格的持續上漲，下游對高位接受度下降，成交有所趨緩。筆者認為，對于十月行情能否持久上揚，關鍵還是要看市場成交，考慮到鋼市大環境沒有實質性改變的前 提下，大幅上漲空間較為有限，鋼價仍有下行壓力，建議商家高位出貨為主，謹防后期回落風險。（來源：富寶）