當我們還沉浸在國慶節的余溫中時，山東市場各鋼廠卻迫不及待想借由“銀十”節點拉漲鋼價，然而一波拉漲無果后，鋼廠再次主動出擊，用盡渾身解數尋找借口欲再次拉漲鋼價。此事在市場上再掀波瀾，而鋼貿商對此態度曖昧，既不全力支持，也無全力反對。

     筆者認為，此次山東市場上盛傳的各種“利好”消息皆為鋼廠放置的煙霧彈，其目的非常明確--將此作為抬價的理由。下面筆者將對這些理由逐一分析。

     鋼坯及運輸成本高位，鋼廠利潤幾無

     先說鋼坯，行業內皆知一般來說，高爐鋼廠都可自產坯子，維持基本的供應，僅在少數情況下才會采購；而需采購鋼坯的中頻爐、電爐小廠并不在此次宣稱成本高位之列，此理由不攻自破。

     接著我們來說說運輸成本，運輸成本的問題自9月下旬實施貨運新政起就已成為鋼廠的擋箭牌。但據筆者調查了解，鋼廠在市場上的產業鏈中，屬于生產方，對 增加的運費并無負擔，而作為中間環節的鋼貿商才是承擔運費的主要對象；再者，自新政實施后，省內也及時調整運輸方式，由單一汽運變為火運或火汽聯動，有效 減緩運費壓力，此理由不成立。

     環保督查影響范圍廣，中頻爐鋼廠基本關停

     據了解，環保督查自9月23日起，魯中，魯西一帶受影響較大，集中在德州、聊城、濱州等市，其中電爐及中頻爐廠陸續關停。現據此事已過了半月時間，影響漸漸消退，且受重大影響的大多為廢鋼企業，個別鋼廠即便停產，但庫存尚在，國慶期間也都正常發貨。從市場方面來看，節日期間山東省內鋼價出現10-20元/噸不等的松動，若真如鋼廠所說，為何鋼價不升反降？由此看來，這條理由也站不住腳。

     綜上所述可以看出，鋼廠只是為挺價尋找借口，而非真到窮途末路之時。筆者仍希望鋼廠與鋼貿商能多做溝通，順應市場走勢，不宜過分盲目抬高價格以致與鋼貿商感情破裂。

     筆者按

     明日山東省內各鋼廠將在石橫召開價格協調會議，聯合挺價之風再起。近幾月來，協調會幾乎成為了例會，每每鋼廠想挺價時就聚集召開。山東某不愿透露姓名的貿易商評價稱：“唐山有限產炒作，山東有協調會強抬鋼價，也不怕市場和他們鋼廠一刀兩斷。”

     對于此次協調會，貿易商也進退兩難：市場資源基本倒掛，若不跟隨鋼廠提價，貿易商虧損將再次加大；若跟隨鋼廠提價，出貨情況將不容樂觀。

     而從庫存方面來看，截至昨日，山東省內9家主導建材鋼廠廠內庫存總量約27.4萬噸，與去年同期相比增加了近6萬噸，不難看出庫存高位對于后市絕非利好。

     綜合來看，山東市場在多方消息刺激下將有一波小幅拉漲，但動力不足，無實際需求支撐；長期來看，十月下旬北方天氣轉冷后，北材南下也會對山東市場造成一定壓力，因此十月下旬價格或有回落，但應不會觸及去年低位。（來源：富寶資訊）