英國帝國理工學(xué)院20日發(fā)布的一項新研究成果顯示，該校團(tuán)隊成功利用無線充電技術(shù)，讓無人機(jī)在飛行狀態(tài)下也能進(jìn)行充電。

　　無線充電，又稱非接觸式感應(yīng)充電，是利用近場感應(yīng)，即電感耦合，由供電設(shè)備將能量傳送至用電裝置。由于充電器與用電裝置間以電感耦合傳送能量，兩者間不需使用電線連接。這項技術(shù)已發(fā)展多年，但此前還沒有應(yīng)用到無人機(jī)這樣的飛行載體上。

　　帝國理工學(xué)院的團(tuán)隊為開展相關(guān)實驗，購買了一架小型四軸無人機(jī)，并改造了其電子器件，同時去掉其中的電池，還在機(jī)身上纏繞一圈銅箔作為接收天線，另外他們還制作了一個特殊底座，它與電子器件和電源連接，能夠形成電磁場。

　　據(jù)團(tuán)隊介紹，由于無人機(jī)的電子器件已經(jīng)調(diào)校過，其頻率與地面裝置形成的電磁場一致，因此只需將這臺無人機(jī)放在磁場中，交流電壓無需電線就能被導(dǎo)入無人機(jī)上的銅箔接收天線，然后經(jīng)由機(jī)上的電子器件高效轉(zhuǎn)換為直流電壓，驅(qū)動無人機(jī)飛起來，即便它飛在空中，只要還在磁場范圍內(nèi)就能獲得電量供應(yīng)。

　　目前，這項技術(shù)還處在實驗階段，團(tuán)隊目前僅能讓無人機(jī)在產(chǎn)生磁場的地面裝置上空10厘米的距離實現(xiàn)飛行狀態(tài)下充電，但他們預(yù)計只需再開發(fā)一年左右，這項技術(shù)就能達(dá)到商業(yè)應(yīng)用水平。

　　團(tuán)隊成員之一、帝國理工學(xué)院研究員薩梅爾·阿爾達(dá)赫爾說，在不少使用場景下，無線充電技術(shù)都能給無人機(jī)帶來很大助力。其中一個方案是，將充電底座配備在一輛車上，成為移動充電底座，如果配有電池的無人機(jī)電量快用完了，就可以隨時飛到這輛車上空進(jìn)行“隔空充電”，從而大幅延長空中飛行時間。

　　除了無人機(jī)，無線充電技術(shù)未來還能應(yīng)用在各類感應(yīng)器、健康裝置，甚至宇航任務(wù)中，比如未來可以利用配備無線充電技術(shù)的無人飛船為火星上的科學(xué)探測設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離充電，延長它們的操作壽命。團(tuán)隊表示，他們接下來會探討與工業(yè)界的伙伴共同開發(fā)這項技術(shù)的可能性。