神舟十一號飛船與天宮二號交匯對接，上演“太空之吻”。這一幕，再次激起武漢航鑫電子科技公司總經理周錦友心中陣陣波瀾。

    航鑫為神舟十一號完成了117項、22.647萬緊固件。

    從“神四”到“神十一”，航鑫伴著“神舟”飛，成長為國內頂尖高端緊固件生產企業之一。

    從航天到航空，7項專利，2個產品，航鑫打破國外壟斷，填補航空發動機緊固件國內空白。

    配套“神五”，一鳴驚人

    航鑫與“神舟”結緣，開始于“神四”。

    那時，航鑫成立不久，只是個10來人的民營小微企業，為“神四”配套生產部分緊固件。

    但到了“神五”，航鑫就在航天軍工業界一鳴驚人。

    2003年10月15日，神舟五號飛船發射升空，將航天員楊利偉送往太空，實現首次載人飛行。

    航鑫為“神五”成功研制用于星箭分離的關鍵緊固件——卡簧。“可不要小看了卡簧，它要既能抓牢星箭，又要讓它們適時分開，早一秒晚一秒都不行。”

    因成功研制卡簧，周錦友獲得10萬元獎勵。

    自此，神六、神七、神八……航鑫伴著“神舟”，一路發展壯大，成長為國內頂尖高端緊固件生產企業之一。

    周錦友說：“到神十一時，航鑫研制生產了117項、22.647萬緊固件，廣泛應用于火箭、飛船的各個系統。”

    產品“絕活”超六成

    在航天領域站住腳跟后，航鑫又把目光瞄準了航空發動機領域。

    2013年起，經過3年艱苦探索，航鑫成功研制兩種新型緊固件，應用于某新型戰機和某新型直升機的發動機上。專家鑒定認為，外形美觀、強度高、重量輕，“填補國內空白，打破了國外壟斷”。

    緊固件，雖只是螺栓、螺母這類的小物件，但它好比人的關節，將航天、航空器的各個部分連為整體。要求材料精、精度高、強度大、韌性強，科技含量高，加工難度大。

    “一個小小的航天航空用緊固件，要經過20多道工序、20多項檢測程序。”周錦友介紹，航鑫研制的某新型緊固件，能承受13萬次疲勞試驗，而標準只需6萬次，優于國外產品。

    周錦友用“稀奇古怪”來形容航鑫的產品。他說，航鑫400多項產品中，270多項都是“獨門銃”。全部為國家重點軍工配套，比如大型運輸機、戰斗轟炸機、神舟飛船、天宮空間站、嫦娥探月衛星等等。

    不求名利，矢志為軍品

    年過六旬、軍人出身的周錦友，有著濃重的部隊情結。

    軍品研發投入大、加工生產難，但航鑫十幾年如一日，只做軍品。

    周錦友說，自從與“神舟”結緣，除了發工資，航鑫幾乎將所有利潤都用于購買設備、研發新產品。

    航鑫偏隅于東西湖區新溝鎮街，廠區簡樸，其中一個車間是幾十年前的大隊禮堂改建而成。但航鑫的車間、實驗、檢驗室先進，全是高科技裝備。

    多家大型企業曾許諾優厚條件，要求收購航鑫，都被周錦友拒絕。他說，他不求名利，“只求在軍工緊固件領域，多做點實事，讓外國人少卡中國的脖子。”

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