本周(10.17-10.21)國內鋼價上漲動力依然來自成本端，“黑色雙焦”繼續發力，現貨價格被動跟漲。另外，在盈利大幅被擠壓甚至虧損的情況下，主 導鋼廠以提價來緩解成本壓力，是推動價格上漲的另一因素。不過，隨著現貨價格不斷走高，高價成交逐步式微，下游采購積極性受到影響，商家對后市預期出現分 化和動搖，周末期鋼低開低走，也給市場帶來悲觀情緒，導致部分品種和地區現貨價格開始回落。截至2016年10月21日，蘭格鋼鐵綜合價格指數達到 109.8點，比上周同期漲2.51點；蘭格鋼鐵長材價格指數達到112.5點，比上周同期漲2.86點；蘭格鋼鐵板材價格指數達到107點，比上周同期 漲2.2點。

    建筑鋼材

    具體 現貨價格方面，監測數據顯示，截至10月21日，國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為2651元，比上周同期漲66元，比上月 同期漲159元。本周上海、廣州、武漢、西安漲100-130元，成都、杭州、沈陽漲50-70元，北京、鄭州、天津漲10-40元。截至10月21日， 國內10大重點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為2814元，比上周同期漲79元，比上月同期漲202元；本周上海、廣州、武漢、西安漲 100-140元，成都、鄭州、沈陽、杭州漲70-90元，北京、天津平穩。

    監測數據顯示，截至10月21日， 全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了425.56萬噸，比上周同期降27.02萬噸，幅度5.98%，比上月同期降9.5%，而比去年同期低 8.78%。從各城市來看，北方主導城市北京庫存26.07萬噸，比上周同期降4.04萬噸，幅度13.43%；天津庫存15.88萬噸，降1.62萬 噸，幅度9.26%。南方主導城市上海庫存35.47萬噸，比上周同期增6.73萬噸，幅度23.41%；杭州庫存51.49萬噸，降3.06萬噸，幅度 5.61%；廣州庫存43.97萬噸，降4.46萬噸，幅度9.21%；西部重鎮成都庫存為21.8萬噸，降3.4萬噸，幅度13.5%；西安庫存 25.6萬噸，比上周降3.4萬噸，幅度11.73%。

    板材

    熱軋卷板價格方面，監測數據顯示，截至10月21日，國內10個重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為2927元，比上周同期漲61元，比 上月同期漲169元。其中成都、武漢漲100-150元，北京、杭州、上海漲60-70元，廣州、西安、沈陽、天津、鄭州漲10-50元。庫存方面，截至 10月21日，國內29個重點城市熱軋板卷總庫存量達到191.71萬噸，比上周同期降0.46萬噸，幅度為0.24%，比上月同期增2.06%，比去年 同期低22.03%。南方主導城市上海庫存40萬噸，比上周同期降1萬噸，幅度為2.44%；廣州庫存48萬噸，增2萬噸，幅度為4.34%。北方主導城 市天津市場庫存14.2萬噸，增0.2萬噸，幅度1.42%。

    冷軋卷板價格方面，截至10月21日，國內10個重點城市 1.0mm冷軋卷平均價格為3713元，比上周同期價格漲92元，比上月同期漲250元。本周上海、武漢、杭州、西安、鄭州漲幅過百，在110-140元 之間，北京、廣州、成都、天津、沈陽漲50-80元。庫存方面，截至10月21日，國內24個重點城市冷軋板卷庫存量114.3萬噸，比上周同期降 0.77萬噸，幅度0.67%，比上月同期降0.8%，比去年同期低16.26%。

    中厚板價格方面，截至10月21日，國內10 個重點城市20mm中板價格為2747元，比上周同期漲64元，比上月同期漲151元。其中上海、天津、武漢、成都、西安漲70-130元，北京、邯鄲、 廣州、沈陽、鄭州漲20-50元。庫存方面，截至10月21日，國內29個重點城市中厚板庫存量達到88.24萬噸，比上周同期降1.24萬噸，幅度 1.39%，比上月同期增5.13%，比去年同期低6.17%。

    預測

    近期以來，煤炭、煤焦攪動了整個鋼 材市場，來自成本端的支撐是推動鋼價上漲的主要幕后推手，據悉焦炭成本約占煉鋼成本30%左右，在焦煤強勢上漲的壓力下，鋼鐵生產企業逼近成本盈虧線，部 分企業成本甚至出現倒掛，挺價意愿強烈。本周寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、本鋼等主流鋼廠11月份基價上調在百元以上，對鋼價的支撐效果明顯。加之運費成本上 移拉長了成本鏈條，以上均對現貨鋼價形成支撐。但在鋼價被動拉漲的背后，需求卻并沒有跟上上漲的腳步，市場高位成交略顯滯后，加之近期大的基建項目多是與 鋼廠直供對接，后續上漲動力明顯匱乏。

    隨著淡季的來臨，下游采購需求將逐步減少。尤其北方地區開始轉冷，工地開工率受到影響。且 被主流媒體唱衰的房地產市場，在限購政策的高壓威懾下，部分城市銷量開始下滑，同時各地房貸政策也進行了調整，后期房地產開工率面臨減少。據最新數據顯 示，1-9月份，房地產開發企業房屋施工面積716029萬平方米，同比增長3.2%，增速比1-8月份回落1.4個百分點。其中，房屋新開工面積 122655萬平方米，增長6.8%，增速回落5.4個百分點。其中，住宅新開工面積84681萬平方米，增長6.7%。而鋼材產量卻仍處于上升態勢。據 國家統計局數據顯示，2016年9月份我國粗鋼產量6817萬噸，同比增長3.9%。鋼材產量9809萬噸，同比增長4.3%。鋼材日均產量達到 326.97萬噸，同比增速升至4.3%；這一高一低將為后期市場埋下伏筆。

    另外，9月的規模以上工業增速(6.1%)不及預 期，比8月回落了0.2個百分點，這使得前三季度工業增速再次踩在6%的工業年度目標線上。盡管9月份汽車日均產量創下新高，達到8.6萬輛，同比增幅更 是高達31.5%。但9月份汽車產量的增長很大程度上是由于小排量汽車減免購置稅優惠政策即將取消的影響，隨著此項優勢退卻，得益于汽車產銷上漲帶動的板 材價格后期將受到影響。

    總體來看，此輪成本推動開始乏力，鋼價繼續上升空間有限，前期漲幅較大的品種和地區甚至會向下探，但就此 打開下跌空間的條件也并不充足，下周鋼價保持盤整狀態概率較大。對于煤炭、煤焦動向要多加關注，雖然尚不能預期“黑色雙焦”此輪上漲何時結束，且在冬季用 煤需求增長的情況下，短期維持高位仍是大概率。不過由于其拉漲幅度較大，后期累積的風險也在加大，如若出現調整，鋼價向下空間也會加大。且隨著淡季需求的 減弱，后期成本與需求的博弈很可能會拉長市場波動的戰線。（來源：蘭格鋼鐵）