近日，在珠海召開(kāi)的中國(guó)工程建設(shè)焊接協(xié)會(huì)第七次會(huì)員代表大會(huì)上，由中鐵上海局華海公司承建的蘇州軌道交通2號(hào)線工程軌道施工項(xiàng)目（II-GS-01）標(biāo)，被評(píng)選為“全國(guó)優(yōu)秀焊接工程”。

    軌道交通施工對(duì)鋼軌焊接工序質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，是保證地鐵車輛安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。蘇州市軌道交通2號(hào)線工程軌道施工項(xiàng)目焊接工程現(xiàn)場(chǎng)焊接具有技術(shù)要求高、地形復(fù)雜、工作量大的特點(diǎn)，是一項(xiàng)典型的系統(tǒng)工程，焊接工作是結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變控制、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)的全部?jī)?nèi)容。

    據(jù)了解，該項(xiàng)工程采用移動(dòng)式閃光對(duì)焊的方式進(jìn)行鋼軌焊接。為保證建設(shè)質(zhì)量和工期，項(xiàng)目部成立了焊接技術(shù)專項(xiàng)小組，優(yōu)化施工方案和合理安排施工程序，做好每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)交底，搞好圖紙會(huì)審和技術(shù)培訓(xùn)；嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，對(duì)軌道物資進(jìn)行試驗(yàn)和材料復(fù)檢，堅(jiān)持質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度；對(duì)于容易波動(dòng)、容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影響比較大的部位和環(huán)節(jié)以及隱蔽工程，加強(qiáng)預(yù)檢、中檢和技術(shù)復(fù)核工作，把質(zhì)量管理的事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂疲_保證工程質(zhì)量。

    蘇州軌道交通2號(hào)線工程軌道施工中，正火工藝采用中頻正火機(jī)進(jìn)行焊后正火，通過(guò)感應(yīng)加熱使加熱線圈在極短的時(shí)間內(nèi)加熱到所需溫度，極大地減少金屬氧化。同時(shí)相較傳統(tǒng)氧氣、乙炔正火，加熱更加均勻、快速，透熱性能良好，在加熱過(guò)程中沒(méi)有火焰，可以更準(zhǔn)確的讀取焊接處測(cè)量溫度，方便精準(zhǔn)的控制正火溫度，有效提升焊后正火效果，在閃光焊接過(guò)后，進(jìn)行焊后正火工序，焊后正火對(duì)焊接接頭質(zhì)量起著決定性作用。在移動(dòng)式中頻感應(yīng)正火設(shè)備采用自帶電源，懸臂伸出式供電接點(diǎn)，線圈裝拆便捷，可移動(dòng)正火；主要環(huán)節(jié)屬節(jié)能設(shè)計(jì)，低碳環(huán)保，有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保焊接質(zhì)量。

    該工程已于2013年7月15日按照國(guó)家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，焊縫通過(guò)超聲波探傷焊縫探傷合格率100%，第三方探傷合格率100%。