11月3日，在2016（第十屆）中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，提出了一個疑問：2017年的去產能要開始去有效產能，才能產生實質性的東西，而在此背景下，鋼鐵會不會出現價格暴漲的情況呢？

    問題的背后，是供給側結構性改革以及去產能的持續推進下，鋼鐵行業逐漸好轉的情況，主要體現為價格回升、大部分上市鋼企扭虧為盈。

    在此次高峰論壇上，多位業內人士也對明年鋼鐵價格是否會出現暴漲展開了討論。有鋼企人士直言，明年的鋼材價格不會像煤炭一樣出現暴漲。在接受記者采訪時也表示，從目前的情況看，明年的鋼價將會繼續上漲，但暴漲的可能性不大。

    行業利潤現恢復性增長

    “今年前三季度，鋼鐵行業總體市場環境好于去年，價格整體水平高于去年，鋼鐵行業利潤出現恢復性增長，鋼鐵生產和出口都保持增長態勢。預計2016年全國鋼材產量將比上年增長3%左右。”北京首鋼股份有限公司副總經理馬金芳在論壇上介紹了目前鋼鐵行業的發展情況。

    鞍山鋼鐵集團公司總經理也對產業未來的協同發展頗為看好，他表示，從長期看，在國家煤炭政策調整、鋼材出口貿易壁壘加大、樓市調控以及下游行業成本承載能力有限等多重因素疊加影響下，煤、礦、鋼將達到新的平衡。

    鋼鐵行業的回暖趨勢一方面給予鋼企更大的信心；另一方面也引發了在“去產能”背景下鋼鐵是否會發生暴漲的疑問。

    在馬鋼原燃料采購中心副經理看來，明年的鋼材價格不會像煤炭一樣出現暴漲。“不同于煤炭產業，煤炭行業的集中度較高，中央的調控更強，煤炭企業也經常會形成價格聯盟，但是鋼鐵行業沒有形成聯盟，因而明年價格暴漲不太現實。”

    津西國際貿易有限公司經理認為“暴漲”現象的出現是一種供需失衡的表現，未來出現的可能性不大。

    嘉吉金屬部中國商務總監也認為，應該不會暴漲，并分析稱，明年去產能應該會集中在下半年，但會被市場平滑處理掉。

    山東鋼鐵集團國際貿易有限公司副總經理李強篤則對未來鋼鐵的價格走勢作出這樣的預估——鋼鐵去產能力度雖大，但是去除的有效產能不多，更多的是使用行政手段，鋼鐵企業明年主動去產能比較多，估計明年鋼鐵形勢更好，但是價格暴漲的可能性不大。

    新華聯合冶金控股集團有限公司采購部總經理則稱不排除暴漲的可能性，但即便出現這種情況時間也會較短，他把原因歸結為鋼鐵原料價格目前高位和鋼廠產能彈性問題。

    談及鋼鐵價格的上漲，中國鋼鐵工業協會副會長王利群認為，漲價非單一因素導致，而是多種因素和政策造成的。

    明年開始去“有效產能”？

    值得注意的是，鋼鐵價格的變化和“去產能”的政策也密不可分。

    “1~9月份，煤炭行業去產能實現2.2億噸，原煤產量同比下降10.5%；執行276工作日規定。鋼鐵行業去產能實現3600萬噸以上，完成全年任務的80%以上；鋼協會員企業粗鋼產量同比下降0.51%。”按照的介紹，今年的“去產能”成果頗豐。

    不過，表示，目前，落后產能和過剩產能沒有一個明確的界限，西部地區的鋼廠的生存壓力相對較高。未來中國的鋼鐵將形成沿海流域加長江流域的“T”字型布局。

    李強篤認為目前存在產能逐漸從東北到西部的“靠攏”趨勢，但倘若西部鋼鐵的產品結構和當地消費匹配精準度高，在區域內仍有有一定競爭能力。

    與此同時，也有業內人士稱，目前的“去產能”大多為無效產能，今后將逐漸開始在有效產能發力。

    “即便價格有上漲的趨勢，也不會導致去產能的政策弱化。”在看來，無效產能今年去了70％以上，明年將進入到有效產能。