運公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號下水
作者： 2016年11月25日 來源：互聯網 瀏覽量：
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廣船國際為全球著名客滾船運營公司——瑞典Gotland航運公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號下水。 這是廣船國際自2003年首次建造交付亞洲第一艘豪華客滾船之后，再次攜手“老東家”Gotland航
廣船國際為全球著名客滾船運營公司——瑞典Gotland航運公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號下水。
這是廣船國際自2003年首次建造交付亞洲第一艘豪華客滾船之后，再次攜手“老東家”Gotland航運公司，在原船型的基礎上進行優化升級，精心打造的一型高端豪華客滾船。
這型豪華客滾船總長199.99米，寬25.2米，服務航速達28.5節，載客量超過1600人，400輛車，設兩層車輛甲板2300米車道。采用“天然氣/燃油”雙燃料主機配可調距螺旋槳推進，是當今世界上速度最快、性能最優、最節能環保的高端豪華客滾船。
這型船囊括了當前造船界大量“黑科技”，其4臺主柴油機和4臺輔機均采用了“天然氣/燃油”雙燃料系統。另外，在該船的設計過程中，廣船國際設計科研團隊重點解決了安全返港、全船振動、LNG系統設計、船舶重量重心控制等一系列造船領域最前沿的技術難題。
據了解，這艘船建成之后，其豪華程度將可以媲美超級郵輪，能滿足超過1600人在船上生活及娛樂。船上配備有電影院、大型超市、酒吧等各類休閑娛樂設施。
這型船于2014年11月簽訂建造合同，共兩艘，單船價格超過10億元人民幣，創造了廣船國際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價的最高紀錄。
據了解，2003年，廣船國際為Gotland航運公司建造并交付了兩艘當時世界上最先進的豪華客滾船“VISBY”號和“GOTLAND”號，這兩艘船的建成，改寫了中國人不能建造豪華客滾船的歷史，填補了中國造船史上的多項空白。但是，這兩艘船的建造過程卻異常艱難，由于當時是中國造船企業第一次涉足豪華客滾船的建造，沒有任何先例可循，國外競爭對手為了壟斷這一市場，在建造技術上也進行嚴密封鎖，廣船人只能摸著石頭過河，一邊做一邊學，走了不少彎路，吃了很多苦頭。
在這兩艘船交付之后，廣船國際始終沒有放棄對豪華客滾船市場的跟蹤和研究，并繼續保持和船東的溝通。鑒于前兩艘船在運營期間取得的良好經濟效益和可靠的性能，終于在2009年，該船東提出了再造2艘高端豪華客滾船的意向，并選定廣船國際為唯一的合作伙伴。（來源：互聯網）
這是廣船國際自2003年首次建造交付亞洲第一艘豪華客滾船之后，再次攜手“老東家”Gotland航運公司，在原船型的基礎上進行優化升級，精心打造的一型高端豪華客滾船。
這型豪華客滾船總長199.99米，寬25.2米，服務航速達28.5節，載客量超過1600人，400輛車，設兩層車輛甲板2300米車道。采用“天然氣/燃油”雙燃料主機配可調距螺旋槳推進，是當今世界上速度最快、性能最優、最節能環保的高端豪華客滾船。
這型船囊括了當前造船界大量“黑科技”，其4臺主柴油機和4臺輔機均采用了“天然氣/燃油”雙燃料系統。另外，在該船的設計過程中，廣船國際設計科研團隊重點解決了安全返港、全船振動、LNG系統設計、船舶重量重心控制等一系列造船領域最前沿的技術難題。
據了解，這艘船建成之后，其豪華程度將可以媲美超級郵輪，能滿足超過1600人在船上生活及娛樂。船上配備有電影院、大型超市、酒吧等各類休閑娛樂設施。
這型船于2014年11月簽訂建造合同，共兩艘，單船價格超過10億元人民幣，創造了廣船國際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價的最高紀錄。
據了解，2003年，廣船國際為Gotland航運公司建造并交付了兩艘當時世界上最先進的豪華客滾船“VISBY”號和“GOTLAND”號，這兩艘船的建成，改寫了中國人不能建造豪華客滾船的歷史，填補了中國造船史上的多項空白。但是，這兩艘船的建造過程卻異常艱難，由于當時是中國造船企業第一次涉足豪華客滾船的建造，沒有任何先例可循，國外競爭對手為了壟斷這一市場，在建造技術上也進行嚴密封鎖，廣船人只能摸著石頭過河，一邊做一邊學，走了不少彎路，吃了很多苦頭。
在這兩艘船交付之后，廣船國際始終沒有放棄對豪華客滾船市場的跟蹤和研究，并繼續保持和船東的溝通。鑒于前兩艘船在運營期間取得的良好經濟效益和可靠的性能，終于在2009年，該船東提出了再造2艘高端豪華客滾船的意向，并選定廣船國際為唯一的合作伙伴。（來源：互聯網）
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