【亞洲緊固件網(wǎng)訊】地腳螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。

地腳螺栓發(fā)展前景光明

國家發(fā)改委宏觀研究院綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴表示，國家擴(kuò)大內(nèi)需系列政策為軌道交通的發(fā)展和建設(shè)帶來巨大的機(jī)遇，未來五年內(nèi)我國地腳螺栓投資都將維持在每年7000億元左右。國家巨額投資高鐵建設(shè)，使得鐵路緊固件企業(yè)有了用武之地，但并非所有企業(yè)都能搶得商機(jī)。因此，投資高鐵這一舉措比較利好我國的五金緊固件企業(yè)。

緊固件素有"工業(yè)之米"之稱，同時，也是是國民經(jīng)濟(jì)各部門應(yīng)用范圍最廣、使用數(shù)量最多的機(jī)械基礎(chǔ)件。此前就有我國緊固件巨頭晉億實(shí)業(yè)巧抓高鐵機(jī)遇，中標(biāo)巨額高鐵訂單并攻克難關(guān)，實(shí)現(xiàn)飛躍。

出口秩序有些混亂，重點(diǎn)表現(xiàn)為出口量增長過快，出口時間和出口國家過于集中，價格低、高附加值產(chǎn)量少等，引發(fā)了一些不必要的摩擦，不利于緊固件產(chǎn)品出口貿(mào)易的持續(xù)健康發(fā)展。由此可見，中國成為緊固件產(chǎn)品出口大國，完全是在全球一體化背景下世界產(chǎn)業(yè)調(diào)整和分工的必然結(jié)果，是一個難以逆轉(zhuǎn)的長期趨勢。近兩年來，在緊固件出口過程中也出現(xiàn)了一些不可忽視的問題。

中國緊固件在連續(xù)兩位數(shù)增長后，2016年出口出現(xiàn)了負(fù)增長，同比下降1.5%。以緊固件重鎮(zhèn)浙江省嘉興市為例，據(jù)嘉興市緊固件進(jìn)出口協(xié)會資料顯示，今年一季度，嘉興市緊固件出口美國0.45億美元，同比下降22.94%;出口歐盟0.38億美元，同比下降11.82%。

究其原因，主要是中國緊固件行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，檔次偏低，附加值低，價格難以提升。加之國際市場需求不足，尤其是在中國緊固件遭受連續(xù)的反傾銷制裁后，出口額呈下降態(tài)勢。

地腳螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。

由于我們對于地腳螺栓的需求是不斷增加的，我們對于它的需求也促使它在市場上受到了很大的歡迎。目前，由于市場需求廣大，并且它的工藝水平要求不斷提高，加之原料的生產(chǎn)成本上漲比較高的，所以，在現(xiàn)在的市場中，地腳螺栓的價格也處于一個不斷上升的過程當(dāng)中。一直致力于生產(chǎn)生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)拉條，地腳螺栓，螺桿螺栓，建筑用螺栓等產(chǎn)品，近幾年來，隨著大家對于地腳螺栓的了解，以及很多工業(yè)領(lǐng)域的需求，目前，地腳螺栓在市場中是有比較好的前景，它的價格走勢也是驗(yàn)證了這樣的一個說法。未來，地腳螺栓在市場中的價格走勢勢必會因?yàn)榇蠹覍λ男枨蠖^續(xù)呈現(xiàn)出一片大好的前景。