2002年，當(dāng)破產(chǎn)的飛機制造商Dornier（中文譯名“多尼爾”或“道尼爾”）被中國德隆控股投資公司收購時，曾引起轟動。其實，那不過是序幕。從那以來，中國人表現(xiàn)出越來越大的胃口。
　　
　　德國之聲電臺網(wǎng)站11月28日刊登題為《中國人對德國的胃口大著呢》的報道，在2002年Dornier被中資收購事件發(fā)生前，中德之間的直接投資都是單行道，方向是反的：德國企業(yè)與中方伙伴在中國建立合資企業(yè)，替世界市場生產(chǎn)。這條單行道現(xiàn)在到頭了。
　　
　　不過，首批中國投資者既乏經(jīng)驗也缺資金。這可以解釋何以中方熱衷于收購那些破產(chǎn)公司。國際著名會計事務(wù)所-普華永道（PwC）合伙人王煒相信，這一點影響了中資收購的前期效果。這位在德中國投資者的顧問在一份新的研究報告中寫道，"不成功的比例約達30%，可謂相當(dāng)高"。Dornier和德隆的婚姻以所有參與方的破產(chǎn)而告終。王煒認為，這個早期階段延續(xù)到2010年。
 
　　不過，即使是這個階段也有成功的投資。瓦德里希科堡（WaldrichCoburg）公司便是一個好例子。這個位于弗蘭克的居世界領(lǐng)先地位的銑床制造商在2005年被北京第一機床公司并購后大放異彩，產(chǎn)量翻番，雇員人數(shù)從500增至800。
　　
　　前期之后是成熟期
　　
　　中國專家王煒稱，2010到2015年是成熟期，2010年標(biāo)志著拐點。他指出，迅猛增長的中國企業(yè)眼光移向德國技術(shù)和歐洲市場；而德國企業(yè)此時正意識到，若無一個財力強大的伙伴，無法再渡過2009年這樣的危機。王煒在研究報告中寫道，需求之間的這一交互作用便帶來這樣的結(jié)果：在危機后的2010/11年，中資收購德國企業(yè)行為一舉達到20個，其中6個超過1億歐元界線。至2015年底，中資收購行為達到150個。
　　
　　現(xiàn)在，中國公司不再聚焦于財力不足的企業(yè)，而是健康的中小企業(yè)，其中不乏Putzmeister（有中文譯名"普茨邁斯特"）Kiekert或Kion（有中文譯名"凱傲"）等世界市場上的佼佼者。雇員中有人擔(dān)心，隨著中資進入，亞洲工作條件也會在德國實施，被證明完全缺乏根據(jù)。2014年，接近工會的漢斯-伯克勒基金會（Hans-B?ckler-Stiftung）詳細調(diào)查分析了3家歷史悠久的企業(yè)被中資收購后的發(fā)展情況，得出結(jié)論：勞資合同都得到遵守，而且，3家企業(yè)都創(chuàng)造了新就業(yè)機會。根據(jù)該研究報告，在這段時間里，有5家企業(yè)被收購后仍未能避免完全破產(chǎn)的命運，在總數(shù)150個并購行為中占3%。
　　
　　新動力、新趨勢
　　
　　2016年將作為中資收購行為首次單筆突破10億歐元的一年而載入史冊。其中一個涉及機器人生產(chǎn)商庫卡（Kuka）。這一收購事件在德國境內(nèi)引發(fā)激烈爭議。又有人詬病，德國尖端技術(shù)正在被中國收購一空。
　　
　　其實，用數(shù)字就可以打消人們的這一害怕情緒。根據(jù)德國聯(lián)邦銀行提供的數(shù)據(jù)，2014年，中資收購總額16億歐元，占外國在德投資總數(shù)的0.4%；與此同時，德國企業(yè)在華投資總額約達600億歐元。
　　
　　換言之：中國人的胃口還遠未達到飽和的程度。專家王煒確信，中國人的關(guān)注范圍已經(jīng)擴大。到目前為止，機器制造、汽車配件商和電子企業(yè)一直受中國投資人的青睞，而現(xiàn)在，他們的關(guān)注目光逐漸移向了德國的高技術(shù)行業(yè)、醫(yī)療健康業(yè)和消費產(chǎn)業(yè)。2015年，德國銀行Hauck&Aufh?user甚至也被中國人全資并購。

 

（來源：全球五金網(wǎng)）