環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局近日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(以下簡稱“輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)”)，公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。

　　近年來，我國機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提升，2001年，國家第一階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)開始實施，經(jīng)過15年的發(fā)展，目前全國實施國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，重點區(qū)域?qū)嵤┑谖咫A段排放標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物排放降低90%以上，有效促進(jìn)了汽車行業(yè)技術(shù)升級。為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動車污染防治工作，從源頭減少排放，落實《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》有關(guān)“實施國VI排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)油品標(biāo)準(zhǔn)”的要求，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局出臺了輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)改變了以往等效轉(zhuǎn)化歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的方式，邀請汽車行業(yè)全程參與編制，充分吸取專家學(xué)者和企業(yè)界的意見和建議。編制組開展了大量的調(diào)查研究工作，共分析匯總8600種國五車型排放數(shù)據(jù)，調(diào)查了50萬輛輕型車行駛里程情況，設(shè)計開展了驗證試驗。輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)的重要意義體現(xiàn)在：一是從以往跟隨歐美機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇竽憚?chuàng)新，首次實現(xiàn)引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)制定，有助于我國汽車企業(yè)參與國際市場競爭，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;二是在我國汽車產(chǎn)能過剩的背景下，可以起到淘汰落后產(chǎn)能、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的作用;三是能夠滿足重點地區(qū)為加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量而加嚴(yán)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上具有六個突破，一是采用全球輕型車統(tǒng)一測試程序，全面加嚴(yán)了測試要求，有效減少了實驗室認(rèn)證排放與實際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ);二是引入了實際行駛排放測試(RDE)，改善了車輛在實際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實際排放超標(biāo)的作弊行為;三是采用燃料中立原則，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設(shè)立較松限值;四是全面強(qiáng)化對VOCs的排放控制，引入48小時蒸發(fā)排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發(fā)排放控制水平提高到90%以上。五是完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)排放。六是簡化主管部門進(jìn)行環(huán)保一致性和在用符合性監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作更具有可實施性。

　　為保證汽車行業(yè)有足夠的準(zhǔn)備周期來進(jìn)行相關(guān)車型和動力系統(tǒng)變更升級以及車型開放和生產(chǎn)準(zhǔn)備，本次輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實施的方式，設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。同時，對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點區(qū)域可提前實施國六排放限值。目前，標(biāo)準(zhǔn)實施的行業(yè)生產(chǎn)和油品條件也已初步具備。多家輕型汽車生產(chǎn)企業(yè)已基本完成符合輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)樣車的開發(fā)工作。國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委也已于同期批準(zhǔn)發(fā)布了第六階段車用汽、柴油國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　下一步，環(huán)境保護(hù)部將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，切實保障輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，進(jìn)一步加大機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查力度，推動車用油品升級，切實改善城市空氣質(zhì)量。