隨著烏魯木齊市地鐵2號、3號、4號線陸續(xù)開工，2017年，鐵建重工新疆有限公司預(yù)計新簽20臺盾構(gòu)機(jī)（一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械）用于地鐵建設(shè)。

　　2月4日，筆者來到鐵建重工新疆有限公司制造廠房內(nèi)，廠房占地近50000平方米。在廠房最外側(cè)，數(shù)十名身穿紅色工服的技術(shù)人員正圍著一個白色圓筒形的機(jī)體忙碌著，其中2名工作人員正在機(jī)體中部進(jìn)行布線工作。“這就是開挖隧道的盾構(gòu)機(jī)，目前已完工90%。”指著白色機(jī)體，鐵建重工新疆有限公司副總經(jīng)理劉雙喜介紹，該盾構(gòu)機(jī)是用于地鐵1號線的第5臺盾構(gòu)機(jī)，機(jī)身直徑6.4米，全長83米，約等于7輛12米長的BRT公交車，整個機(jī)體自重500多噸，相當(dāng)于300多輛越野車的重量。

　　盾構(gòu)機(jī)就像一條“鋼鐵蚯蚓”，它經(jīng)過的地方可以形成一條長長的隧道。“烏魯木齊地鐵2號線、3號線、4號線陸續(xù)開工，預(yù)計2017年新簽烏魯木齊地鐵盾構(gòu)機(jī)20臺，金額約8億元。”鐵建重工新疆有限公司副總經(jīng)理劉雙喜介紹，這20臺盾構(gòu)機(jī)中，地鐵2號線預(yù)計投入11臺，3號、4號線除了重復(fù)使用之前的盾構(gòu)機(jī)外，預(yù)計可新簽9臺。

　　據(jù)了解，除了已經(jīng)在烏魯木齊市地鐵投入使用的3臺盾構(gòu)機(jī)外，用于烏魯木齊市地鐵1號線建設(shè)的最后兩臺盾構(gòu)機(jī)也將很快完成組裝調(diào)試，隨后將陸續(xù)運(yùn)到地鐵1號線03標(biāo)段南門到新疆大學(xué)盾構(gòu)區(qū)間的施工現(xiàn)場。這兩臺盾構(gòu)機(jī)80%的零配件都是在烏魯木齊市本地生產(chǎn)制造的。