今日國內鋼市繼續保持穩中上漲走勢，但總體漲幅減弱。并且，隨著期盤拉漲勢頭的減弱，市場調漲的情緒弱化，而原料焦炭市場也在此時出現大幅下調，給予市場相對不利的信號。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，在成品材市場依然走強拉升的時候，唐山地區準一級焦炭的價格大幅下滑了90元。天津地區二級焦炭價格下滑50元，對于成本端的支撐有一定減弱。而近期連續出現上漲的資本市場期螺和期卷表現也在今日顯現調整信號，期螺、期卷、焦炭以及礦石期貨在尾盤放量跳水，從日內表現來看，多頭上沖無果，預計短期內將以偏弱為主。而近期現貨鋼市的拉漲操作主因就是期貨走高的帶動，如果期貨市場出現回踩，那么獲利盤在各品種相對高位的庫存壓力和原料價格下跌以及需求尚未全面啟動的情況下，或有相對不利的局面出現，保守估計，部分品種價格跌幅或依然較為明顯。

    筆者仍舊維持前期觀點，庫存的消化仍需時間，在高庫存的壓制下呈現的上漲帶來的風險要大于利益。而一旦風向轉換，市場本身的謹慎情緒就會大幅涌現，帶來明顯的下跌操作。而這種看法的背景基理也是考慮到當前政策面的一個謹慎維穩基調。對于央行在節后出臺的上調政策利率的操作可以解讀為對資本市場以及房地產市場活躍性或者是火熱性的一種明確抑制。因此，商品期貨螺紋鋼、焦炭或者是卷板、礦期應該說在中短期內或將維持一個相對箱體震蕩的格局，單邊或者是強勢的連續暴漲局面較難成立，這基本是政策的一個意思，那么對于現貨鋼市的帶動作用就不能延續。目前從時間節點上來看，對于持續性上漲以及幅度上都給予謹慎看法。而考慮到政策面的基調和原料市場的不利局面來看，短期內現貨鋼價的拉漲或曇花一現，警惕后期出現下跌回踩風險。

    據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3419元(噸價，下同)，較昨日漲19元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3567元，較昨日漲14元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3772元，較昨日漲6元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4717元，較昨日漲5元；國內重點城市20mm中板平均價格3489元，較昨日漲3元。

    原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯2860元，較昨日漲20元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為660元，較昨日漲8元；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格1830元，較昨日跌90元。

    上期所螺紋鋼期貨1705合約9日早盤以3,248元/噸高開，隨后窄幅震蕩，尾盤出現跳水，全天最低3，202元/噸，最高3，276元/噸，收3，206元，較上一交易日(8日)結算價漲8元/噸，成交2，410,544,持倉量2，528，692手，減37，970手。

    熱軋卷板期貨1705合約9日早盤以3，511元/噸高開，隨后窄幅震蕩，尾盤跳水，全天最低3，485元/噸，最高3,575元/噸，收于3，489元/噸，較上一交易日(8日)結算價跌7元/噸，成交量238,866，持倉量335，576手，增7，456手。

    鐵礦石期貨1705合約9日早盤641.5元/噸高開，隨后窄幅震蕩，全天最低636元/噸，最高649.5元/噸，報收于641元/噸，較上一交易日(8日)結算價漲5元，成交1，078，064，持倉量1，121，320手，增24，306手。

    焦炭期貨1705合約9日以1570元/噸高開，隨后窄幅震蕩，尾盤跳水，全天最低1528元/噸，最高1588元/噸，報收于1533元/噸，較上一交易日(8日)結算價跌35.5元，成交92，834手，持倉量124，648，增9，650手。

    宏觀方面，截至目前，已發布2017年政府工作報告的26個省市、自治區中，均對該地區“去產能”工作進行了表述。鋼鐵大省河北省的鋼鐵“去產能”目標為3186萬噸，居各省市之首；煤炭“去產能”名列前三的山西、河南和貴州三省，在2017年分別退出煤炭產能2000萬噸、2000萬噸和1500萬噸。

    2017年1月31日，智利全國進口商品價格扭曲調查委員會在官方日報上發布公告，對原產自中國的進口鋼條產品(智海關稅則號為72283000)啟動反傾銷調查。

    從安徽省經信委獲悉，鋼鐵去產能，安徽再加碼。安徽省鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展辦公室已設立打擊“地條鋼”生產企業舉報電話：0551-62871007(工作日)、62871122(休息日)，及時受理社會各界反映的線索并依法調查。

    全國乘聯會2月9日發布數據顯示，中國1月份廣義乘用車銷量212萬輛，同比下降9.8%。1月份廣義乘用車產量合計206萬，環比下降21.7%，同比下降4.9%。

    近日，根據上海軌道交通俱樂部的消息，《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)環境影響報告書》已于近期上報國家環保部，并已受理。根據《上海近期軌道交通建設規劃分析投資控制》測算，2017-2025軌道交通建設規劃的總投資或將達到2138億元，平均7.5億元/公里。（來源：蘭格鋼鐵）