3月21日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）公開表示，美國無人機數(shù)量將在接下來五年當中快速增長。
　　之所以有此舉動，是因為2016年奧巴馬政府出臺新舉措，向用于教育、科研和日常商業(yè)用途的低端無人機放開了空域限制。盡管如此，決策者們依然還在爭論是否應當允許如此大幅度的擴展其應用范圍，比如利用無人機配送快遞，就意味著無人機將在操作者視線范圍之外飛行。
　　FAA預計來自業(yè)余愛好者的小型無人機數(shù)量將增加兩倍以上，從2016年的110萬架增長至2021年的350萬架。而商用無人機數(shù)量則將從2016年末的4.2萬架增長至2021年的44.2萬架。到2021年，投入使用的商用無人機總數(shù)將達到160萬架。
　　與此同時，F(xiàn)AA也指出影響其對于商用無人機數(shù)量增長速度預計的關鍵因素在于“監(jiān)管環(huán)境的變化進展速度，更多種商業(yè)用途是否能夠得到官方認可”
　　2021年，無人機操縱員則將在2016年2萬人的基礎上增長10到20倍。
　　從去年8月以來，F(xiàn)AA已批準300多家公司機構不受部分限制的使用無人機，其中包括聯(lián)合太平洋鐵路、伯克希爾哈撒韋公司旗下的BNSF鐵路、英特爾、迪士尼樂園、時代華納旗下HBO和CNN。
　　美國交通部長趙小蘭（ElaineChao）在本月一次面向消防員的講話中表示：“雖然無人機在提供援助服務方面有很大潛力，但倘若監(jiān)管不力，它們也可能造成威脅。”
　　現(xiàn)行的法律法規(guī)要求必須有一名獲得資格證的飛行員隨時準備干預任何商業(yè)無人機的飛行，且無人機不可脫離其視線。
　　亞馬遜和谷歌都已開始嘗試利用無人機配送網(wǎng)絡訂單。
　　美國白宮曾在去年表示，截至2025年無人機將推動經(jīng)濟增長820億美元，并提供10萬個工作崗位。
　　去年8月份公布的政策新規(guī)則是為了讓無人機在農業(yè)、研發(fā)、教育與學術、管道和天線探測、醫(yī)療救援、橋梁探測、航拍、野生動物棲息地評估項目等領域發(fā)揮作用。（來源：中國工業(yè)網(wǎng)）