最近，隨著共享單車的風(fēng)靡，一些問題逐漸顯現(xiàn)。如：可供正常使用的車輛變少，隨意擺放占用公共區(qū)域，因質(zhì)量問題導(dǎo)致安全事故等。

    按理說，鑒于使用環(huán)境和使用強(qiáng)度等因素，共享單車本應(yīng)比普通自行車更“皮實(shí)”。然而，一些共享單車以低成本搶占市場(chǎng)為目標(biāo)大量投放，生產(chǎn)工藝與普通自行車相比無異，容易損壞且因沒有GPS定位難以回收維修。共享單車質(zhì)量、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的空白亟待彌補(bǔ)。

    前不久，上海市發(fā)布《共享單車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》和《共享單車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿，劃出了較高的質(zhì)量標(biāo)線，提高了入行門檻。標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，共享單車一些關(guān)鍵零部件質(zhì)量要求需高于國標(biāo)。同時(shí)，為保證使用穩(wěn)定性，共享單車使用的緊固件必須加大旋緊力矩，提出防松、防銹和防水要求。

    質(zhì)量是標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)是衡量質(zhì)量的尺度。習(xí)近平總書記指出，標(biāo)準(zhǔn)決定質(zhì)量，有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)就有什么樣的質(zhì)量，只有高標(biāo)準(zhǔn)才有高質(zhì)量。當(dāng)前，大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量只講合格率多少，按產(chǎn)品合格率高低來評(píng)價(jià)質(zhì)量好壞。但從標(biāo)準(zhǔn)水平的角度看，產(chǎn)品合格率的高低反映不了產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣程度。我國現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多為八十年代水平，也就是說，即使是產(chǎn)品百分之百合格，也只是達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低要求。所以，抓產(chǎn)品質(zhì)量首先應(yīng)該抓好標(biāo)準(zhǔn)。

    今年全國質(zhì)檢工作會(huì)議指出，要大力實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提檔升級(jí)工程，開展國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)工作，提升國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)水平一致性程度，并且建立標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新型企業(yè)激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加快轉(zhuǎn)化先進(jìn)適用的國際標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序，逐步消除國內(nèi)市場(chǎng)與國際市場(chǎng)的產(chǎn)品“質(zhì)量高差”。用高標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平。

    習(xí)近平總書記要求開展質(zhì)量提升行動(dòng)，特別強(qiáng)調(diào)提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量提升的“牛鼻子”。抓住了標(biāo)準(zhǔn)，就能夠抓住看不見的質(zhì)量。