雙進雙出球磨機適用于所有煤種，對可磨系數(shù)與磨損指數(shù)沒有任何限制，尤其適合磨制高磨損指數(shù)(Ke＞3.5)而揮發(fā)份也高的煤種。該磨對煤種變化的適應(yīng)能力強，對“三塊”不敏感，可將煤粉磨制得很細，且煤粉細度均勻性好。雙進雙出球磨機連續(xù)運行周期長，設(shè)備可用率高，耐磨性能好，檢修工作量小。其主要缺點是設(shè)備相對復(fù)雜，價格貴，運行電耗及鋼材消耗量多，噪音較大，占據(jù)空間大等。

　　為了更好的使用和管理好雙進雙出球磨機，現(xiàn)將運行中發(fā)生的問題及設(shè)備治理改進情況簡單介紹于下。

　　1 磨煤機小牙輪斷齒

　　小牙輪斷齒原因：

　　(1) 小牙輪設(shè)計強度偏小，制造質(zhì)量要求較低。

　　(2) 小牙 輪潤滑不 良，嚙合不好(特別是5號爐F磨煤機)，造成局部磨損嚴重，鼓泡、材質(zhì)脫落，進一步造成局部應(yīng)力集中，加劇了斷齒速度。

　　(3) 負荷過大，由于投產(chǎn)初期磨煤機鋼球添加過多，致使磨煤機電流高達130 A左右，現(xiàn)在減少鋼球的裝載量，電流保持在120 A左右(每增加1 t鋼球，電流約提高1 A)。

　　2 大小牙輪齒面磨損點蝕嚴重

　　牙輪齒面磨損原因：

　　(1) 磨煤機保護罩密封不嚴。由于施工單位未按技術(shù)要求 施工，保護罩的入孔門沒有安裝門蓋，造成灰塵進入保護罩內(nèi)的齒輪中。特別是磨煤機空心軸與保護罩的動靜結(jié)合處，都沒有安裝密封，使大牙輪內(nèi)的進灰加劇。預(yù)熱器為3分倉式，一路是送風機的二次風，另一路是一次風機的熱一次風，由于一次風壓過高，將預(yù)熱器受熱面從煙氣側(cè)攜帶積存的灰(灰中含有高硬度的漂珠Al2O3)吹下后帶走，而熱風系統(tǒng)的許多管道焊口不合格，造成嚴重泄漏。泄出的灰塵進入齒輪護罩內(nèi)加劇了齒輪的磨損。

　　(2) 每臺磨煤機的大牙輪配有一臺自動噴油裝置(包括氣動泵、潤滑器、多級噴嘴)，因為磨煤機大牙輪的齒為斜齒，齒面上不易存油，所以噴油時間較頻繁。雖然噴油裝置仍在工作，但是噴進去的不是油而是空氣，這也加劇了齒輪的點蝕。

　　(3) 按規(guī)定，沿小牙輪齒寬測量的兩端溫差不大于8℃；齒面最高溫度不高于100℃；測量各部間隙正常后可打入(小牙輪軸承座與臺板)定位鎖。當溫差大于8℃時，將溫度低的一端軸承適當抬高即可消除。由于工作量大等原因沒有打入定位銷，這是齒面磨損的一個原因。這也是個別小牙輪齒面溫度偏高，且兩端溫差比較大的原因。

　　3 小牙輪齒輪聯(lián)軸器損壞

　　磨煤機小牙輪采用剛性齒條聯(lián)軸器，曾經(jīng)有磨煤機的聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)磨煤機齒輪聯(lián)軸器彈簧卡損壞，部分齒斷裂，齒輪聯(lián)軸器報廢。

　　4 減速箱大齒輪斷齒與點蝕

　　造成點蝕的原因，一是制造質(zhì)量問題，二是找正不好。如磨煤機驅(qū)動端噪音一直較大，經(jīng)過對地腳螺栓進行處理后，運行噪音明顯減小，這說明原來減速機找正不好。

　　5 減速箱軸頸處漏油

　　在磨煤機減速箱的每一個軸承上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計有一個集油盒，盒內(nèi)有一個導(dǎo)油孔可使油通往軸承上端，比一般潤滑方式油量充足些。同時，為防止軸承透蓋處漏油，在軸承透蓋下部鉆有一個小孔，通過一根回油管保證溢出的油流入變速箱內(nèi)。由于基建單位沒有按照要求對磨煤機安裝回油管，造成軸頸處經(jīng)常漏油。后對磨煤機加裝了回油管，消除了漏油。

　　6 減速箱殼體(油)溫度高

　　磨煤機減速箱殼體采用鋼板焊接而成，由于減速箱內(nèi)沒有裝冷油器，所以箱內(nèi)油溫較高，長期運行會引起潤滑油質(zhì)惡化，產(chǎn)生齒面點蝕現(xiàn)象。初步分析認為與潤滑油品質(zhì)有關(guān)，但試用一種新潤滑油后，效果并不理想。后在磨煤機減速箱內(nèi)加裝一冷油器，效果明顯。

　　7 磨煤機大瓦溫度高

　　磨煤機大瓦溫度高的原因：

　　(1) 潤滑油系統(tǒng)濾網(wǎng)堵塞

　　每一臺磨煤機設(shè)計有一臺獨立的潤滑油系統(tǒng)，由于磨煤機采用正壓制粉，而在磨煤機空心軸與分離器動靜結(jié)合部分密封盒內(nèi)的煤粉最容易污染機油，為此在密封盒內(nèi)壁裝有一只刮板，以清理積存的煤粉。由于刮板經(jīng)常刮壞密封盒內(nèi)的料位管，所以將刮板拆除。沒有刮板后，密封盒內(nèi)積粉嚴重，加劇了機油的污染。按規(guī)定濾網(wǎng)前后壓差不大于3 MPa，由于機油污染使大瓦溫度升高。

　　(2) 大瓦冷卻水系統(tǒng)的影響

　　磨煤機大瓦冷卻水系統(tǒng)熱交換器冷卻水量偏低。磨煤機冷卻水管道架空布置，又沒保溫，造成大瓦冷卻水進水溫度偏高。

　　8 料位系統(tǒng)發(fā)生問題

　　磨煤機的料位信號不正常，達不到0.25～0.375 kPa的規(guī)定值，而且信號不規(guī)律，波動過大，造成磨煤機無法投自動。為了防止傳壓銅管堵塞，接有一路壓縮空氣吹掃系統(tǒng)，在磨煤機啟動前可以手動控制吹掃一次，但仍然發(fā)生過料位管堵塞以及銅管接頭處漏風，和密封盒內(nèi)銅管被刮板刮破的情況。后將刮板拆掉，將銅管改為金屬軟管。

　　9 磨煤機發(fā)生爆炸

　　磨煤機運行中發(fā)生爆炸，主要原因是抽粉量過小，非驅(qū)動端溫度高引起。磨煤機在備用狀態(tài)下發(fā)生爆炸，主要原因是磨煤機停運前，沒有將煤粉吹掃干凈，由于一次風關(guān)斷檔板不嚴，熱風漏入后將積存的煤粉加熱。造成分離器處積粉自燃引起。

　　磨煤機設(shè)計加鋼球管道斜度太小，在對加球管道加大斜度的改進完工后，檢修人員在加鋼球檢驗是否暢通，結(jié)果引起爆炸。其原因是磨煤機停止后處在封閉狀態(tài)，積粉揮發(fā)出的可燃氣體不能象單進單出磨煤機一樣及時排除，所以鋼球碰出的火花引起磨煤機爆炸，將一次風關(guān)斷檔板炸壞變形，將檔板與管道的焊口炸開。

　　10 磨煤機絞龍損壞

　　絞龍損壞原因：

　　(1) 原煤中帶有破布之類的雜物，纏繞在螺旋帶上，增加了螺旋帶的扭矩。

　　(2) 磨煤機滿煤，扭壞絞龍。

　　(3) 落煤管的位置正好在絞龍正上方，下落的煤塊與向上旋轉(zhuǎn)的絞龍相沖擊。

　　(4) 磨煤機運行中添加鋼球的位置裝在非驅(qū)動端，一次連續(xù)加近1t鋼球，從13.8 m高度下落的鋼球同樣與向上旋轉(zhuǎn)的絞龍相沖擊。

　　(5) 絞龍螺旋帶的鐵鏈斷開后未及時恢復(fù)。

　　(6) 絞龍樞軸與筋板焊接強度太低。