日前，倫敦正在利用3D打印技術(shù)打造地下隧道，擴(kuò)建火車(chē)網(wǎng)。3D打印鑄造系統(tǒng)意味著現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更低成本地生產(chǎn)出具有創(chuàng)新形狀和華麗細(xì)節(jié)的復(fù)雜模具。預(yù)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)420億英鎊的收益增長(zhǎng)。
　　英國(guó)倫敦Crossrail是一項(xiàng)148億英鎊(折合超一千億人民幣)的擴(kuò)建倫敦地下火車(chē)網(wǎng)的項(xiàng)目，目前正借助3D打印技術(shù)來(lái)打造隧道。Crossrail是世界上第一個(gè)采用3D打印的大型商業(yè)建筑項(xiàng)目。
　　全長(zhǎng)100公里，跨越東西40個(gè)站，這個(gè)項(xiàng)目是歐洲最大的建設(shè)項(xiàng)目。目前正在施工的新隧道建成后將命名為伊麗莎白線。
　　該項(xiàng)目采用的FreeFab方法，通過(guò)3D打印高精度蠟?zāi)６皇腔炷帘旧怼reeFAB具有幾個(gè)關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)是結(jié)構(gòu)完整性和強(qiáng)度，建筑者可以實(shí)現(xiàn)既輕便又難以置信的復(fù)雜形狀，同時(shí)繞過(guò)在大型建筑中使用3D打印混凝土的傳統(tǒng)問(wèn)題；其次，澳大利亞發(fā)明的模具技術(shù)造成的浪費(fèi)更少；另一方面，F(xiàn)reeFAB的蠟?zāi)？梢匀刍谷牍拗校⒅匦聰D出成全新的形式；最后，這種3D打印鑄造系統(tǒng)意味著現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更低成本地生產(chǎn)出具有創(chuàng)新形狀和華麗細(xì)節(jié)的復(fù)雜模具。
　　所有這些優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在正在倫敦大規(guī)模新建地下火車(chē)線的建設(shè)中發(fā)揮作用。目前，Crossrail的客運(yùn)隧道正在安裝數(shù)百個(gè)混凝土板，這些隧道本身覆蓋了一百多公里。
　　伊麗莎白線預(yù)計(jì)在2019年底前全面投入使用，預(yù)計(jì)每年運(yùn)送2億乘客，鐵路網(wǎng)容量增加10%。雖然初期投資巨大，但預(yù)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)420億英鎊的收益增長(zhǎng)。（來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng)）