隨著世界對環境問題關注度的提高，我國相關部門在環境監測方面也給予了高度的重視。大氣、水、土壤等環境治理是一個全球性的難題，環保部在重拳整治的同時，也日益重視對產業標準化建設。

　　為滿足環境保護工作對標準的需求，“十一五”以來，環保部啟動了近1800余項環保標準制修訂項目。可以看出，圍繞排污許可及水、大氣、土壤等環境管理中心工作，環保部加大在研項目推進力度，制修訂一批關鍵標準。2017年以來，環保部為此做出不懈的努力與行動。

　　環保部將發布800項環保標準 321項涉及環境監測儀器標準

　　4月中旬，環保部印發《國家環境保護標準“十三五”發展規劃》。“十三五”期間，環境保護部將全力推動約900項環保標準制修訂工作，同時，將發布約800項環保標準。據悉，該系列標準將覆蓋環境質量標準、污染物排放(控制)標準、環境監測類標準等。據不完全統計，僅環境監測類儀器方法標準就達321項。

　　環保部發布兩項顆粒物分析標準 首涉能散XRF

　　5月中下旬，環保部發布兩項環境空氣顆粒物無機元素測定的標準，使用的儀器分別是能散XRF和波散XRF。在此之前，我國環保標準中僅涉及到波散XRF測定土壤和沉積物中無機元素，這是我國首個涉及能散XRF的環保標準。對于環境空氣顆粒物無機元素的測定，已發布的標準方法有ICP-AES和ICP-MS，此次發布的兩個標準給此項測定人員又增加了兩個選擇。

　　環保部修改20項國家污染物排放標準

　　6月中旬，為完善國家大氣污染物排放標準，環保部特別組織制訂了20項國家污染物排放標準修改單。修改內容主要包括修改鋼鐵、建材、有色、火電、鍋爐、焦化等行業污染物排放標準和《大氣污染物綜合排放標準》。同時，增加對一些領域大氣污染物特別排放限值的措施。

　　環保部首發汽車尾氣遙感檢測法相關標準

　　8月初，國家環境保護標準《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測法)》發布。據了解，全國約有350余個地市，每個地市需要10臺遙感檢測設備，每臺250萬元。如在全國推行，設備成本合計87.5億元。該標準目標為篩選5%左右的高排放車，按保守估計，5%高排放車對整個車隊排放的貢獻可達25%。實施該標準，篩選高排放車并維修治理達標后，每年將大幅削減機動車污染物排放。

　　環保部《生活垃圾焚燒污染控制標準》修改單發布

　　一說起“二噁英”，人們無不為之色變，說起其主要來源，大家首先想到的是垃圾焚燒。隨著技術和標準還有監管的發展，我國生活垃圾焚燒廠特別是大型生活垃圾焚燒廠二惡英類物質防控措施和控制技術是有效的。8月，環保部發布了《生活垃圾焚燒污染控制標準》(GB18485-2014)修改單(征求意見稿)，擬對部分內容進行修改，如采樣時間、采樣頻次等。

　　環保部發布大氣PM2.5網格化監測設備標準征求意見

　　為貫徹落實《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，規范大氣網格化監測工作，進一步提高大氣污染防治精細化和信息化水平，我部組織編制了《大氣PM2.5網格化監測點位布設技術指南(試行)》等四項技術指南。

　　環保部排氣新標準實施 氣體檢測市場迎來新機遇

　　目前，大氣污染十分嚴峻。汽車排氣作為影響空氣質量的因子之一，國家部門為此投入了相當大的精力與成本。繼汽車尾氣遙感檢測標準的發布之后，9月，環保部發布了國家環境保護標準《重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測量方法及技術要求》。并于2017年十月一日正式實施，標準發布之日起，相關地方標準一律作廢或無效。

　　環保部發布涉GC-MS、離子色譜等8項國標征求意見稿

　　10月，環保部下發通知，對《水質 環氧氯丙烷的測定 液液萃取/氣相色譜-質譜法》、《環境空氣 降水中陽離子(Na+、NH4+、K+、Mg2+、Ca2+)的測定 離子色譜法》等8項國家環境保護標準征求意見。其中除《水質 糞大腸菌群的測定 多管發酵法》、《水質 糞大腸菌群的測定 濾膜法》2項標準外，6項標準均為首發。

　　行業標準化建設的道路任重而道遠，只有不斷的完善行業標準，才能鞏固國家研發儀器的科研力量，才能推動我國環保產業在市場的牽動和多方的推動下得到快速發展。我國環境監測服務業發展搭上“政策”順風車，如何使得我國環境監測業又好又快發展卻值得行業人士思考。生態建設文明關系著國家的發展方向，環保市場和相關企業需嚴格按照標準要求，全面提升標準化建設，促進環保事業健康有序的推進。