12月4日晚，工程建設公司烏茲別克斯坦子公司（簡稱烏子公司）卡拉庫利項目經理丁賢風終于睡了一個踏實覺。這是8個多月來他第一次如此放松地睡了一晚。

這一天，由烏子公司總承包的烏茲別克斯坦卡拉庫利氣田項目一期正式投產。歡呼聲中，藍色火苗躍上火炬塔，歡快地跳動著，似乎在點燃下一個征程的夢想。

過去的8個月，是很多烏子公司員工不敢回想的一段歷程。由于政治經濟方面的原因，18個月的EPC合同工期變為8個月，這是一場前所未有的挑戰。他們頂著極大壓力，付出了艱辛的努力，確保12月4日項目如期順利投產。

這場“爭氣”之戰，干得很苦，也干得很值！卡拉庫利項目成為“一帶一路”高峰論壇后中烏第一個開花結果的合作項目。同時，作為中烏首個上游合作項目，卡拉庫利氣田勘探正式轉為開發，進入投資回收階段。

工期一再壓縮，壓力如泰山壓頂，建設者踏上一條沒有退路的征途

投產前一周，卡拉庫利項目倒班村建設現場正在進行最后的清場工作。進入投產最后沖刺階段，倒班村的“顏值”正以半小時為單位快速提升。

沖刺和起跑雖然都在加速，但一個是面對未知結果的焦慮，一個是對勝利曙光的迎接。

8個月前，卡拉庫利項目剛剛起跑，便發現這是一個“非常規”比賽。

卡拉庫利項目業主是中國石油和烏國家石油公司合資的新絲綢之路石油天然氣有限責任公司。2016年5月，烏子公司中標該項目；當年10月11日，雙方簽署總承包合同，約定工期18個月。

由于前期相關手續正在辦理，項目遲遲未能啟動。今年3月底，烏方業主突然提出項目一期工程必須在當年年底投產，否則，中國石油前期勘探投資將得不到回收。

工期“腰斬”！這是一個幾乎不可能實現的目標。但從維護中國石油整體利益角度考量，工程建設公司沒有放棄。經過一周緊張協商，雙方在工期、技術方案、工作范圍等方面達成一致意見，最終在3月31日完成所有談判和補充協議的簽署，項目正式啟動。

當所有人員全力以赴為年底投產做準備時，更大的挑戰來了。5月，烏國總統在去中國參加“一帶一路”高峰論壇后提出了希望該項目盡快投產的愿望。烏方業主隨后提出要在11月30日前，即在8個月內實現項目一期投產。

8個月，堪稱同規模EPC史上最短工期。能不能如期投產，誰心里都沒有底。

干，意味著這是一場殊死之戰，唯有拼盡全力。不干，意味著集團公司前期勘探成本沉沒，且工程建設公司在烏國市場耕耘近10年的品牌也將蒙塵。

經過一周緊張討論分析，在綜合自身實力與資源情況后，工程建設公司做出莊嚴承諾——干！

這注定是一條荊棘之路。

EPC的龍頭——設計，一開始便波折不斷。由于兩國設計標準和理念不同，在圖紙的設計轉化和審查過程中阻力重重，進展緩慢。

協調難度不小。管線作業區穿越盧克石油公司和烏石油作業區，氣田道路、管線、高壓線、光纜穿跨越近20處，涉及諸多管理部門，協調艱難。

“僅為這個項目，我們就先后找中國駐烏大使館協調了8次，比我們公司9年來請大使館幫忙協調的次數都多。”烏子公司副總經理王學軍說。同時，項目建設高峰期是9月至10月，恰逢國內十一長假和全國各地企業環保嚴查，使得部分物資采購困難，46%的訂單被延誤，加上清關過程中諸多不可控因素，緊張的工期猶如一根緊繃的橡皮筋仍在被不斷拉伸。

焦慮像一張網籠罩著項目組的每個人……

科學籌劃，精細管理，總體策劃與靈活統籌“兩條腿”走路，爭分奪秒贏主動

如果說烏子公司此時的處境已經被逼到了墻角，那么基于在烏市場近10年耕耘和豐富項目管理經驗，以及工程建設公司強大的EPC管理和整合能力，就是一扇窗。

不打無準備之仗。烏子公司根據可控資源和不可控因素，對項目工程量進行極為精細的“解剖”，剖析出工作難點和關鍵路徑，制訂了項目總體執行策劃和四級進度計劃，哪些環節還可以優化，哪些工作可以提前，哪些方面需要支持……一張“時間地圖”指明了方向，路徑清晰，只待執行。

為保證各時間節點任務順利推進，烏子公司日報計劃幾乎做到了極致。“具體到有多少焊口、需要倒幾趟班、土建需要多少水泥、在運物資有多少、還有幾天到場等這些細節，每天的工作進度和任務清單一目了然。”烏子公司總經理助理李國軍介紹。

靈活統籌，保證了現有資源條件下每一分鐘的有效利用。“我們隨時根據設計和采購的動態調整組織施工。哪些圖紙出來了，哪些材料和設備有可能先到，根據條件隨時調整現場施工，保證一分一秒都不浪費不窩工。”丁賢風告訴記者。

“第一時間”，成了所有人的工作自覺。

在清關現場，清關人員提前掌握物資信息，聯系海關手續和運輸車輛，確保第一時間清關并運走；在物料現場，物資進場前，報驗人員提前準備好報驗資料，第一時間完成報驗，將物資拉到施工區；在管線焊接現場，一旦具備報驗條件，第一時間通知監理，并專人專車接來監理，報驗合格后馬上進入下一個環節……

趕工搶時并不意味著質量和安全管控的松懈。卡拉庫利為高含硫氣田，敷設管線都是抗硫管材，“所有焊口都百分百進行熱處理，并百分百實行X光檢測和超聲波檢測。”一建公司卡拉庫利項目經理趙強介紹，“質檢員流動作業，我們的一次焊接合格率為99.6%，焊接質量很高。”

為加強安全管控，項目現場每個區塊都安排專職安全員進行現場監護和巡查，并使用個人執法記錄儀、移動式攝像機等對關鍵作業進行監控，提升監督檢查威懾力。開工至今，項目實現安全工時136萬時，交通143萬公里，建設過程中未出現一起損工事件。

5月31日開工慶典。8月6日正式開焊。10月20日管線全部貫通。11月10日，管輸工程機械完工。11月30日，達到通氣投產條件。

每一步都在爭分奪秒，每一步都在給下一步更大的信心和底氣。

“我們對工程建設公司不是100%的信心，而是200%的信心，這種互信有利于我們后續工作的順利實施。”新絲路公司烏方第一副總經理尤努索夫告訴記者。

這是一部“爭氣”奮斗史，也是一部管理啟示錄，更是一首石油建設者的贊歌

極短工期下，建設者用極強的統籌指揮和過程管控能力，以及極其艱苦的不懈努力，譜寫了一部情節曲折的“爭氣”奮斗史，既爭得了合作區塊天然氣的早日投產，又擦亮了品牌，證明了實力，真正在烏國市場爭了一口氣。

尼采說，若這世上真有奇跡,那也是努力的另外一個名字。是的，奇跡的背后是整個團體努力的結晶。

“承諾按期投產，我們的底氣就是各方給予的全力支持和這些關鍵時刻能沖得上、甘奉獻的建設者們。”烏子公司主要領導如是說。

為加快項目執行速度，工程建設公司成立專項小組，負責卡拉庫利項目的支持協調工作，在采購、審批、決策等方面優化流程，充分授權。

“公司采購部有專人負責項目物資增供；管材交貨周期緊張，公司一把手領導親自去寶鋼協調；為保障進度，一建公司在建設高峰期派出300多個作業人員，全力保障現場施工力量；EPC各環節緊密結合在一起，實現了一盤棋管理……各方努力，奠定了項目按期投產的根基。”盯著項目一路走來的丁賢風感觸頗深。

8個月的艱苦征程，每一天都猶如鐘表里的一個輪齒，嚴絲合縫地咬合滾動，推動工期進度的穩步推進。項目里每個人也都如輪齒般銜接協作，用滿負荷的工作量更新刻在心里的投產倒計時。

沒有人放松，更沒有人言棄。

進入9月份，全體員工延遲休假。“每天都是被鬧鐘叫醒的，6點鐘必須起床，因為一天的任務已經排滿。”11月投產沖刺，李國軍一個月瘦了8公斤。加班早已是日常。“白天工作時間10個小時，晚上還要梳理工作。根本不敢拖到第二天，因為明天又有很多工作需要處理。”項目現場庫房管理員趙軍說。現場管材焊接作業人員更是實行兩班倒，24小時不停工，午飯都送到作業現場，即使工地到營地僅有10分鐘路程。

挑戰，也是團隊凝聚的“催化劑”。“這不僅是個政治工程，而且關系到公司在烏國的信譽和市場，我們必須無條件干成。雖然很辛苦，但沒有任何人懈怠和退縮。”烏子公司采購部運輸清關總監雷棟表示。

敢于擔當，不辱使命。8個月，卡拉庫利沙漠目睹了創造奇跡的“石油速度”，更見證了石油精神在“一帶一路”上的鐫刻。古絲綢之路上正在講述新的故事，相信石油建設者會書寫更多奇跡，譜寫更精彩的篇章。