近段時(shí)間，LNG（液化天然氣）價(jià)格居高不下，引發(fā)下游行業(yè)連鎖反應(yīng)。其中，LNG重卡受影響最大，部分地區(qū)的部分重卡LNG已停運(yùn)，柴油車重新開始投入運(yùn)營(yíng)。

此外，LNG市場(chǎng)價(jià)格的大幅上漲致使其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)逐漸降低，對(duì)于下游應(yīng)用較多的造紙、冶金、陶瓷、玻璃等能源消耗較大的行業(yè)，影響也較大。例如最典型的陶瓷廠，北方地區(qū)部分完成“煤改氣”的陶瓷廠由于氣價(jià)過高也有停產(chǎn)的情況。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，有業(yè)內(nèi)人士稱，北方個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了“氣改油”、“氣（液化天然氣）改氣（液化石油氣）”的逆替代現(xiàn)象。

LNG重卡受影響較大

2017年冬季，相較往年氣溫并不低。但對(duì)于LNG車主來說，卻真的有點(diǎn)冷。

“車用LNG單價(jià)，平時(shí)就4元多，今年冬天一路漲到10塊，有的地方需求量比較大，甚至出現(xiàn)12、13元的高價(jià)，根本沒法承受，有的同行都打算賣車了。”一位長(zhǎng)期往返于北京至成都的LNG重卡司機(jī)楊某告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于LNG價(jià)格大漲，他所在的車隊(duì)已經(jīng)停工近半個(gè)月的時(shí)間。

由于眼下LNG價(jià)格高于柴油價(jià)格，導(dǎo)致LNG槽車運(yùn)費(fèi)比柴油車運(yùn)費(fèi)高；同時(shí)，高企的氣價(jià)又使多數(shù)LNG加氣站加氣量下滑，使LNG進(jìn)一步降低了優(yōu)勢(shì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，不僅是大部分的LNG重卡已停止運(yùn)行，在北方地區(qū)，多地的柴油重卡重新開始投入運(yùn)營(yíng)，個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了“氣改油”、“氣改氣”的逆替代現(xiàn)象。

“高氣價(jià)之下，部分下游LNG加注站已經(jīng)關(guān)停，這將不利于LNG市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。”中宇資訊分析師孫陽認(rèn)為，天然氣供應(yīng)形勢(shì)短缺，下游LNG工廠對(duì)于價(jià)格上漲非常無奈。在普遍上調(diào)的局面下，如果不繼續(xù)跟漲，將導(dǎo)致裝車計(jì)劃爆棚。但無液可裝，也將給企業(yè)帶來信譽(yù)損失。

實(shí)際上，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，LNG重卡表現(xiàn)較好。2017年10月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)量為7671輛，環(huán)比下滑34%，同比依然大幅增長(zhǎng)為372%。令市場(chǎng)擔(dān)心的是，如果LNG價(jià)格持續(xù)居高不下，對(duì)于生產(chǎn)LNG重卡、裝載機(jī)、挖掘機(jī)，乃至混凝土攪拌運(yùn)輸車、泵車等企業(yè)是否會(huì)產(chǎn)生較大影響？

記者注意到，徐州工程機(jī)械集團(tuán)、廈門廈工機(jī)械股份有限公司、雷沃重工股份有限公司和山東臨工等都是生產(chǎn)LNG重卡、裝載機(jī)的大型企業(yè)，并且在近年來都簽下了LNG產(chǎn)品大單。不過山東臨工相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于都是長(zhǎng)期訂單，LNG價(jià)格短期內(nèi)的波動(dòng)對(duì)于產(chǎn)品銷售并不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，節(jié)能環(huán)保是大勢(shì)所趨，相信LNG價(jià)格會(huì)回歸理性。

高價(jià)難以為繼，或逐漸回歸理性

作為一種清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料，LNG的應(yīng)用絕不僅僅在于燃?xì)馄嚪矫妗Ｓ浾咦⒁獾剑旒垺⒁苯稹⑻沾伞⒉ＡУ刃袠I(yè)也廣泛應(yīng)用LNG為工業(yè)燃料，而近期其價(jià)格上漲帶來的影響也十分明顯。

由于LNG漲價(jià)致成本飆升，今年12月初，有媒體報(bào)道稱，河北石家莊市南部某縣城26家陶瓷工廠，僅有6家開工。該縣城陶瓷協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)表示，“氣價(jià)實(shí)在太高，企業(yè)承受不了就得停產(chǎn)。”

由于LNG在陶瓷行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)中占比極大，業(yè)內(nèi)人士介紹稱，LNG價(jià)格從4800元瘋漲至8500元左右一噸，一塊出廠價(jià)不到14元的地磚，企業(yè)就得掏4元左右的氣費(fèi)，銷售價(jià)占比已接近三分之一。此外，在冬季供暖高峰期，管道氣首先要保證民用，企業(yè)如果想要生產(chǎn)，只能通過燃?xì)夤举徺I價(jià)格高昂的LNG，還不一定能買到。

LNG價(jià)格瘋漲，已引起有關(guān)部門關(guān)注。12月26日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布公告，浙江省海鹽縣、山東省曹縣等四地存在擅自或變相提高天然氣價(jià)格行為，責(zé)令其改正并要求退還多收款。

下游企業(yè)日子過得“難受”，而更令他們關(guān)注的是，LNG價(jià)格是否會(huì)一直維持如此？

對(duì)此，廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，從國(guó)外的情況來看，LNG供應(yīng)市場(chǎng)非常寬松，價(jià)格很低，整個(gè)供需關(guān)系還是過剩的，因此LNG的高價(jià)不太可能長(zhǎng)期維持。

“當(dāng)然，不管是進(jìn)口還是調(diào)控，都會(huì)有一定滯后性。對(duì)于這些企業(yè)來說，現(xiàn)在只能熬過這段時(shí)間，或者尋找一些替代品，等燃?xì)鈨r(jià)格跌下來。”林伯強(qiáng)進(jìn)一步表示。

近兩天來，LNG價(jià)格已經(jīng)有所回落。卓創(chuàng)分析師郄婧告訴記者，目前工業(yè)LNG用戶停工數(shù)量在40%以上。需求量減少。供需形勢(shì)發(fā)生變化，導(dǎo)致全國(guó)LNG價(jià)格開始下跌。隨著元旦及春節(jié)假期來臨，LNG工業(yè)用戶繼續(xù)減少用量，市場(chǎng)價(jià)格將進(jìn)一步開啟下行通道。

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