前一階段，有關部委采取增產量、增運力、增長協等九項措施，以穩定煤炭市場、促進市場煤價格回歸合理區間，上周，港口市場煤價格應聲而落。進入本周，煤炭貿易商情緒出現穩定，市場分歧逐漸顯現。坑口煤價繼續上漲后，部分地區動力煤到港成本增加，甚至倒掛，貿易商發運數量減少，港口現貨資源繼續收緊，看漲情緒再起。

　　產地方面，主產地煤礦整體銷售情況良好，基本無庫存;鄂爾多斯地區環保檢查“回頭看”，部分露天煤礦、選煤廠受影響、停產，出現資源偏緊。安監部門對存在超能力生產的煤礦一律依法停產整頓，“三西”主產區煤炭供應受到一定影響。

　　下游方面，電廠日耗繼續保持高位水平，部分用戶采購積極，尤其沿海部分地方電廠和生活用煤需求呈增加態勢，環渤海港口下錨船和已辦手續船舶不斷增加，市場煤價格重返上漲軌道。截止昨日，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格為645-650元/噸，發熱量5000大卡市場動力煤實際交易價格為565-570元/噸。下游用戶采購詢盤增多，而賣方報價沒有繼續下跌，少數出現捂盤惜售，報價上漲。

　　隨著炎熱夏季的即將降臨，水電運行不穩，火電壓力依然很大，沿海電廠日耗還將出現增加，煤炭需求繼續回升。預計到夏季七、八月份，沿海六大電廠日耗會增至80-85萬噸。在進口煤受限的情況下，下游電廠對國內動力煤的需求和采購還將增加，促使國內市場繼續趨好。

　　鐵路運輸方面，大秦線、朔黃線已經開足馬力，向港口方向增運煤炭;但由于下游需求看好，秦皇島、黃驊港煤炭發運量走高，港口庫存繼續保持低位，下錨船持續高位。而新線—蒙冀線發運情況并不理想，對曹妃甸煤港運輸生產的支持力度有限，曹妃甸港吞吐量同比增加較少。今年夏季，環渤海港口發運煤炭的增量必然會低于下游電廠的需求增量;七、八兩個月，預計沿海煤炭需求缺口將增大，這就需要下游電廠“吃”庫存;一旦出現持續高溫少雨的桑拿天氣，電煤消耗加快，沿海電廠庫存將出現持續下降，部分電廠用煤將出現緊張。

　　根據1-5月份的煤炭產運需的情況進行綜合分析，預計今年夏季，煤炭市場供不應求現象還將出現，港口市場煤交易價格還會上漲。