“6月4日，丙烯日裝車出廠864噸，創建廠以來丙烯裝車出廠的新紀錄，有效緩解了丙烯高庫存帶來的乙烯生產的負荷壓力。”在6月5日的早調度會上，齊魯石化儲運廠生產調度科對丙烯降庫存保乙烯生產情況進行總結，廠領導對有效組織丙烯出廠的裝洗車間給予了表揚。

接到指令力保丙烯出廠

　　按照要求，齊魯石化下游部分生產裝置負荷近期實施壓減調整，造成公司上游聚合級丙烯庫存量不斷增加,影響到了生產廠正常生產。

　　“丙烯庫存告急，請儲運廠盡快采取得力措施保丙烯裝車出廠，確保乙烯生產后路暢通.”公司下達緊急生產指令。

　　接到指令后的儲運廠,立即根據生產、庫存、裝車設施及天氣等情況,制定了丙烯裝車出廠特殊作業計劃,并組織實施。

　　“一切以公司大局為重,一切為保障丙烯出廠讓路,按照公司生產計劃，加快組織裝運出廠,確保新區生產裝置安全穩定運行。”儲運廠廠長孟慶立向具體負責此項任務的生產調度科和裝洗車間提出明確要求。

　　但隨著天氣溫度的不斷升高,丙烯裝運出廠出現了非常大的困難和安全隱患。

　　“天氣溫度高,運輸車輛槽罐車內部壓力升高,影響裝車速度且不安全,為此我們將裝車程序進行了全面優化。”在裝車現場的儲運廠主管安全生產副廠長耿華說，“現在，早上5點車輛就可以進廠進行作業。”

　　在時間和程序進行優化的同時，具體負責裝車任務的裝洗車間從確保丙烯安全裝車出廠入手，加強交接班的管理，車間要求班子成員每個班都要參加交接班，做到了班班見領導，時時有監護。同時要求設備安全管理人員全天候緊盯現場，做到出現問題及時解決消缺，確保設備設施的完好。

車輛安檢一輛也不能漏

　　在現場，前來裝運丙烯的車輛一輛接著一輛。裝卸工徐金良仔細地按照安檢標準進行著認真檢查，檢查他們的道路運輸證、危險貨物運輸從業資格證、押運員證及容器檢驗報告書等是否齊全和信息是否相符，檢查車輛的滅火器、防火帽、導靜電帶等安全配置是否符合要求。

　　“師傅，請測試一下緊急切斷閥。”徐金良站在車輛閥門接口處，要求處在車尾部的司機師傅拉下緊急切斷閥。

　　安檢合格的車輛在裝車人員引導下進入指定裝車鶴位后，員工要再次對車體、車況、罐車進行完好檢查。裝車前，還要提醒裝車司機佩戴好防毒口罩、防護眼鏡等防護用具，在車把手上懸掛“正在裝車，請勿啟動車輛”的警示牌，在汽車輪胎前后放置防滑塊。這一系列安全保護措施做好后，才按照裝車操作程序開始裝車。裝車完畢后，再把汽車鑰匙交給司機，移開防滑塊，司機開車出廠。“我們實施這么多的安全措施，為的就是不讓一輛車在裝車過程中發生安全問題。”車間主任王毅說。

主動作為到現場找方法

　　近期，天氣溫度陡升到38攝氏度，開啟了高溫烘烤模式。

　　在裝車量大和因天氣溫度高裝車困難的情況下,儲運廠堅持問題導向,及時啟動“雙特”作業模式,廠領導帶領職能科室技術管理人員進入裝車現場,協調解決遇到的問題,車間值班人員則和當班職工一起進行裝車作業。

　　“遇到任務量大、加班，車間領導和管理人員都要靠上，協調解決現場遇到的問題，一定要保障裝車過程安全萬無一失。”王毅說。

　　“現在，我們要不斷地進行巡檢，控制好車的壓力和管線的壓力。溫度高確實給裝車帶來了難度，氣化的很厲害，原來壓力流量在41、42就能裝滿，現在都在50了，都裝不滿。”據徐金良講，他們就只能利用早上和晚上的時間多裝，上一個班他們就干到了半夜一點多。

　　“這樣無形中增加了工作量和工作時間,而且還有不小的安全隱患。這個任務交給我們車間,無論有什么困難,我們都必須無條件安安全全在規定的時間內,把丙烯裝運出去。”王毅說

　　“儲運廠的師傅們服務態度很好，在天氣炎熱時，都能給我們提供許多方便，來這里我們感到很舒心。”前來拉丙烯的山東宏信集團的李師傅說。

　　6月5日下午，廠工會為現場崗位職工和司機師傅送去了礦泉水等防暑降溫物品，極大鼓舞了現場的職工，他們表示：無論困難多大，都會克服。

　　截止到6月7日，在一周時間里有3天實現日裝車出廠800噸以上。據王毅講，預計6月份丙烯裝車出廠量將達到1.7萬噸。