鋼價屢創新高。

8月21日，國內建筑鋼材價格延續漲勢，全國25個主要城市均價4637元/噸，較上一交易日價格上漲22元/噸。

4.75熱軋板卷全國均價4417元/噸，較上一交易日上漲15元/噸。

而用于生產鋼材的半成品鋼坯價格也是一路上漲。

8月20日，唐山鋼坯報價上漲20元/噸至 4110元/噸，為2011年10月中旬至今的最高位。

我的鋼鐵網資訊總監徐向春告訴《華夏時報》記者，自今年7月份以來，正值暑季高溫、需求淡季，但是鋼材價格不跌反漲，目前螺紋鋼現貨價格漲至4500元/噸，期貨已也長出6年來的新高。

“鋼材市場之所以淡季不淡，價格一漲再漲。是由于各地加大污染治理力度，鋼廠限產情況時有發生，比如唐山、邯鄲、徐州、常州等地都出現不同程度的限 產。”徐向春說，鋼廠限產的效果直接反映在庫存處于低水平。據我的鋼鐵網調查統計,目前社會庫存和鋼廠庫存已低于去年同期水平。

“價格堅挺，市場情緒樂觀。”徐向春說，市場對于秋冬季京津冀、長三角及汾渭平原的環保限產寄予很高的期望。樂觀預期也推動了鋼材價格進一步上漲。因此說目前的鋼材價格不僅反映了當前的環保限產，而且也體現了未來的預期。

限產提前執行

鋼鐵行業“限產令”再次來臨。

據了解，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）》已于近日發布。其中，鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產。

天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽等重點城市，采暖季鋼鐵產能限產50%，其他城市限產比例不得低于30%。

與去年相比，今年鋼鐵產能限產50%的重點城市新增加天津、邢臺。

作為鋼鐵重鎮的唐山已連出重拳。由于唐山市空氣質量排名較差，或于9月1日提前執行采暖季錯峰生產，鋼企限產比例不低于50%，其他工業企業則擴大停產比例。

2018年10月底前，全市所有鋼鐵企業全部達到超低排放水平，并完成濕煙氣脫白治理，凡達不到標準的實施停產整治。

據不完全統計，在最近的一個月內，唐山各級政府發布限產相關政策高達18次。唐山市相關部門記者向證實，7月20日起唐山開啟為期43天減排攻堅戰限產。

除唐山外，公開消息稱，河北邯鄲的武安鋼企高爐限產量從15-20%上升到三季度的25-35%。

事實上，與現貨市場價格走高形成呼應的，是鋼廠不斷調高出廠價格，鋼廠掌控市場，價格單邊推高。

從最新公布的庫存數據來看，鋼廠庫存繼續下降，估計鋼廠在新一輪出廠定價上將會以挺價為主。短期坯價堅挺，唐山鋼坯漲到4500元/噸，創年內新高。

在建筑鋼市場上、在板材市場上，鋼價總體上升，平均一周上漲100元/噸。

鋼廠賺錢了，廢鋼也能分到一杯羹。

據記者了解，近一個月以來，各地鋼廠廢鋼庫存幾無增長，但最近下游成品材價格強勁，再次掀起了市場廢鋼的漲價。8月，鋼材需求逐漸轉暖，但環保范圍不斷擴大，多地高爐檢修情況頻現，鐵水產出減少了，要多煉出鋼來還得多加廢鋼鐵，廢鐵挺價惜售堅定，市場廢鋼資源趨緊。

或難繼續上漲

從當前最嚴限產令來看，鋼價上漲的可能性還會很大嗎？

“市場對于下半年的需求也開始升溫。隨著政策出現微調，基建補短板會帶來基建投資的升溫，因此市場對下半年的需求開始轉向樂觀，這也是鋼材價格上漲的主要因素之一。”徐向春告訴《華夏時報》記者。

從目前來看，下半年對鋼材的需求量依然保持較高水平，這可能與多地已公布的下半年重大項目的投資計劃有關。8月初，中鐵總公司人士確認“2018年鐵路固定投資額將重返8000億以上”，而原計劃安排僅為7320億。

不過在徐向春看來，目前的鋼材價格已經體現了未來環保限產的預期和需求升溫的預期。換句話說，目前的價格已經把未來的價格漲到位了。

“4500元/噸左右的鋼材價格，已經是一個比較高的價格，繼續上漲，不僅缺乏基本面的配合，而且下游也難以承受鋼材價格進一步上漲。”徐向春說，因此，各方對于后市應保持冷靜理性的預期，不宜進一步看漲。

“我們應汲取去年十一月份的教訓。”徐向春說。去年10月底，鋼材價格不到4000元/噸。在短短的一個月的時間，鋼材價格漲到5000元/噸。然后從這個離譜的價格，又在一個月之內跌到4000元/噸以下，大起大落對市場的傷害很大。

限產致鋼鐵價格暴漲，但量價齊升。

《華夏時報》記者調查發現，盡管受到環保限產影響，但全是國粗鋼與鋼材產量仍然以較大幅度增長，不斷創下新高。今年上半年全國粗鋼產量45116萬噸，同比增長6%；鋼材產量53085萬噸，增長6%，增速提高4.9個百分點。

中鋼協提供的數據也顯示，上半年中鋼協會員鋼鐵企業實現利潤總額1392.73億元，同比增長151.15%。

“在需求支撐下，從第二季度開始，鋼鐵企業便開足馬力積極增產，為即將到來的環保限產做準備、儲備部分產能。”唐山一鋼鐵企業負責人對《華夏時報》記者表示。（來源：華夏時報）